保時捷911：傳奇
對911身上的任何一個細節(jié)的改變可能都是對大師的褻瀆，現(xiàn)在雙圓燈又回來了，這一點在顧客的心里比馬力更重要，操控更精確的911更重要。其他車都在改變，只有911維持不變，這不是保護傳統(tǒng)，而是無法實現(xiàn)超越。
VOLVO S40：流線
S40完全改變了VOLVO方頭方腦的外形風(fēng)格，圓潤得像個剛出爐的面包，身體上都是各種各樣的曲線。以一款小型車的身材，價格卻相當于一輛國產(chǎn)大型車，甚至更貴，VOLVO無所畏懼充滿勇氣，并且讓該車一度脫銷。安全第一的口碑不僅在VOLVO的廣告牌上，而且植入了中國買家的心里。
雪鐵龍C4：創(chuàng)造
法國人的創(chuàng)想會讓所有人吃驚，C4采用標致307的底盤系統(tǒng)，3門版和5門版的外形截然不同且與眾不同。一正一邪且亦正亦邪，如此奇怪的混合也只有法國人才能做到。C4一度傳言會引入中國，不知道到時法國人如何在這樣的作品上加個后尾，這次沒轍了吧？
馬自達RX8：執(zhí)著
在轉(zhuǎn)子發(fā)動機領(lǐng)域堅持下來的只有馬自達一家，世界上也只有馬自達RX8采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，轉(zhuǎn)子發(fā)動機有一種化繁為簡的魅力。在汽車產(chǎn)業(yè)越來越同質(zhì)化的今天，馬自達依然為我們保留住了一種獨特的口味顯得彌足珍貴，雖然可能有種種問題，但始終保持著一種希望和理想。
大眾高爾夫A5：標桿
A5終于來了，大眾的旗艦是輝騰但大眾的基石是高爾夫。高爾夫一直代表了小型車的最高水平，雖然標致307、福特福克斯已經(jīng)把與高爾夫的差距慢慢縮小，誰都自稱是標桿、標準，但大家心里的標桿始終是大眾高爾夫。
