MPV 06款奧德賽
06款奧德賽并不是通常意義上的MPV，而是一部延伸出MPV功能的轎車。06款奧德賽的實際駕駛感覺和06款雅閣2.4十分相似，發動機怠速平順，震動很輕。中速油門響應靈敏，動力輸出順暢。這皆因06款奧德賽應用了與2.4升雅閣完全相同的動力總成，先進的可變氣門正時及升程電子控制技術，使得06款奧德賽無論是低速起步或高速巡航都能具有令人滿意的表現，而清潔的排放以及出色的燃油經濟性都達到了領先的水平。
高檔轎車 奧迪A4
全新奧迪A4采用了最新標志性的前臉設計，重新設計的高性能底盤，基于頂尖技術的動力、操控和安全系統，提供豐富的豪華裝備選擇，為駕駛者帶來全新的駕馭體驗。除了1.8T和3.0型號外，新A4還引進了奧迪2.0TFSI汽油直噴渦輪增壓發動機，其功率達到147千瓦/200馬力，一舉突破每升100馬力的發動機屏障。在每分鐘5100轉這樣相對低的轉速上就可以實現200匹的馬力輸出，在每分鐘1800轉這樣的低轉速上就可達到280�！っ椎呐ぞ胤逯�，不僅可使駕駛者更為迅速地獲得最大動力，而且還具有很好的燃油經濟性和清潔排放。
中高檔轎車 06款雅閣
06款雅閣繼續采用領先的i-VTEC (2.0、2.4升車型)和VTEC(3.0升車型)發動機。i-VTEC 發動機結合了本田先進的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制)技術和發動機在不同轉速區域連續調控配氣相位的VTC技術，具有較大的扭矩輸出以及敏銳的加速性能。06款的2.4Li-VTEC 發動機通過對進、排氣系統的改進，使排氣效率得到優化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。而新設置的電子油門通過傳感器檢測油門踏板位置，經過ECU判斷后進行最佳控制，配合發動機實現了很高的燃油經濟性
PASSAT 領馭
PASSAT 領馭成功地進行了外觀、內飾的大幅度升級，動力系統雖然仍然沿用了大眾經典的1.8T以及2.8 V6發動機，但通過技術升級，新發動機已經能夠達到歐Ⅳ的清潔排放標準。從通用性來看，這兩款發動機被普遍裝備于大眾、奧迪的多種車型，雖然以現在的標準看技術不能算十分先進，但5氣門的獨特設計還是造就了裝備這一系列發動機的大眾車系高速再加速的超人能力。
