兩廂FIT：
國(guó)產(chǎn)中我們推薦了QQ，在國(guó)外品牌中我們同樣要以可愛(ài)著稱(chēng)的廣本兩廂FIT系列。要說(shuō)FIT在年青人中知名度？我只能用一句話來(lái)表達(dá)：“地球人都知道！”。首先我們從FIT的外形說(shuō)起，如果說(shuō)三廂FIT的推出是一種失敗（多數(shù)人對(duì)其外形持否定態(tài)度，而早期買(mǎi)了三廂FIT不久就出兩廂FIT的客戶(hù)那種捶心的樣子，小編還歷歷在目），那兩廂FIT絕對(duì)是一款成功之作，外形時(shí)尚、可愛(ài)，雖然車(chē)身不大，但是本田設(shè)計(jì)的將“MM”理念發(fā)揮到了及至，可以說(shuō)在目前的世界上沒(méi)有幾款車(chē)可以和其相比。內(nèi)飾的做工也不錯(cuò)，十分討巧的讓年青人喜歡，而且基本配置也很高，基本上滿(mǎn)足了大多數(shù)人的要求，而且中控臺(tái)布局十分的合理，任何的操作都比較順手。包圍在自己的個(gè)性空間里面，如果有愛(ài)人相伴左右，那種感覺(jué)實(shí)在太溫馨。
在機(jī)械性能方面，目前FIT有1.3排量的i－DSL發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5排量的VTCE發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)都十分的先進(jìn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也都配備手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。由于FIT的車(chē)身不是很重，配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和成熟的變速箱，所以動(dòng)力方面在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是1.5VTCE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了79Kw，5速手動(dòng)變速和CVT變速箱的“S”模式也給城市中喜歡駕駛的朋友帶來(lái)了樂(lè)趣。由于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，F(xiàn)IT也十分的省油，所有的車(chē)型在城市中行走百公里油耗不超過(guò)8升，尤其是1.3排量更低。
如果你是一個(gè)十分有個(gè)性的人，F(xiàn)IT給了你最大的改裝空間，在外形上可以加裝大包圍、定風(fēng)尾翼、改換尺寸更大的寬胎－增加FIT的抓地性和平穩(wěn)性；也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)上上面加裝平衡桿，有效的減小彎道時(shí)的側(cè)傾，總的來(lái)說(shuō)FIT是目前少有能全方位改裝又比較好看的經(jīng)濟(jì)車(chē)型。當(dāng)然我們?cè)谶@里也要提醒消費(fèi)者，F(xiàn)IT的外殼相對(duì)比較薄，開(kāi)車(chē)的時(shí)候注意前后左右車(chē)距。
兩廂FIT推薦理由：外形、內(nèi)飾時(shí)尚；機(jī)械性能優(yōu)良；適合個(gè)性改裝。
雪佛蘭樂(lè)騁：
自?xún)蓭鸉IT上市以來(lái)，還沒(méi)有哪一款10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型能夠從FIT那里搶奪過(guò)多的市場(chǎng)，幾乎讓人們覺(jué)得10萬(wàn)級(jí)別的經(jīng)濟(jì)型家轎就是以FIT為標(biāo)竿。可是在2005年的下半年，上海通用雪佛蘭樂(lè)騁的出現(xiàn)打破了這種局面，因?yàn)樗某霈F(xiàn)表現(xiàn)出不一樣的優(yōu)勢(shì)。也許是人們對(duì)兩廂FIT表現(xiàn)出一點(diǎn)點(diǎn)的審美疲勞、也許是人們對(duì)同級(jí)別中FIT較高的車(chē)價(jià)感到十分的無(wú)奈，在人們用一個(gè)新選擇的情況下，在上海通用方面的優(yōu)勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)政策下，許多人對(duì)這款新車(chē)自然的產(chǎn)生了關(guān)注。
首先在外形方面樂(lè)騁一改美系車(chē)型較為古板的外形設(shè)計(jì)，看上去十分的可愛(ài)，在內(nèi)飾方面雖然沒(méi)有FIT系列這么的前衛(wèi)，可是相比通用原來(lái)的賽歐車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是改變了不少，有了進(jìn)步當(dāng)然會(huì)得到人們大的認(rèn)同。在空間上也運(yùn)用了“MM”理念，雖然發(fā)揮的沒(méi)有FIT那么淋漓盡致，但是相對(duì)一般身材的家庭成員的來(lái)說(shuō)已算是夠用，至少不會(huì)太過(guò)壓抑，駕駛起來(lái)也是十分的順手。在車(chē)型配置方面并不是樂(lè)騁的優(yōu)勢(shì)，低的版本甚至連電動(dòng)車(chē)窗都沒(méi)有，只有10.29萬(wàn)的頂級(jí)版才算是合乎要求，可是樂(lè)騁的優(yōu)勢(shì)在于全車(chē)型要比FIT系列優(yōu)惠高達(dá)1萬(wàn)～1.5萬(wàn)，就算加裝一些功能（四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗），費(fèi)用也不是很高，有一些商家還當(dāng)作精品免費(fèi)贈(zèng)送給客戶(hù)。近來(lái)樂(lè)騁的銷(xiāo)量成上升的趨勢(shì)，喜歡歐美車(chē)型的小資一族可以考慮。
樂(lè)騁和FIT在都沒(méi)有改裝的情況下，樂(lè)騁的操控表現(xiàn)更為突出，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面并沒(méi)有表現(xiàn)出色，但是底盤(pán)表現(xiàn)比較扎實(shí)，由于車(chē)胎比較寬，所以在路面行走時(shí)表現(xiàn)更加的平穩(wěn)（樂(lè)騁為185的胎寬，F(xiàn)IT為175的胎寬，建議兩款車(chē)都換成R15 195的車(chē)胎），液壓助力轉(zhuǎn)向在大彎道時(shí)方向盤(pán)的回位上更具操控感（FIT為電子助力轉(zhuǎn)向，沒(méi)有什么手感），同樣樂(lè)騁的車(chē)身厚度較大，再日益擁擠的城市行駛更為安全，當(dāng)然樂(lè)騁的油耗要比FIT要一些，平均每百公里多一升油左右。
樂(lè)騁推薦理由：外形時(shí)尚、動(dòng)力操控不錯(cuò)、車(chē)身較為結(jié)實(shí)。
