東風日產上半年完成銷量12.8萬輛，距離今年“2的3次方”計劃的30萬銷量還有一大半沒有完成。雖然預計驪威可以在下半年貢獻4萬輛以上的銷量，但天籟和軒逸先后中招，使得東風日產現在的產品線特別脆弱。天籟會不會降價，被認為是東風日產能否如約完成既定目標的關鍵所在。
在競爭對手的打壓下，要么降價，要么出新款，是車市競爭中常見的手段。在凱美瑞的打壓下，雅閣已經降了3萬，并即將出新款。而天籟卻遲遲未有動作。雖然東風日產在上個月出了一個天籟御系列，但基本變化不大——最重要的，價格沒有變化。
凱美瑞上半年賣了8.07萬輛，雅閣賣了6.44萬輛，帕薩特領域也賣了6.02萬輛，唯獨天籟只賣了2.04萬輛。雅閣要出新款，凱美瑞已經跟進了系列車型，蒙迪歐箭在弦上，邁騰已經進發，東風日產的年終任務還差一大截——天籟還有什么理由不降？
4.東南汽車戈藍
凱美瑞、雅閣銷量超過1萬輛的時候，東南戈藍才賣兩三百臺。而今年銷量最高的1月(上市當月)，戈藍賣了1518輛，此后一再下滑。截至6月，戈藍實現的最低紀錄是282輛。
目前戈藍的售價是19.98—21.98萬元，經銷商優惠價格是17.98—29.98萬元，直降2萬。進入7月，東南推出一款2.4升精英版的戈藍，售價16.98萬元。價格是一跌再跌，效果卻始終看不到。
業內認為，東南汽車經銷商仍然會加大促銷力度，再通過售后盡量收回成本。與此同時，廠家也會加大宣傳和促銷力度，否則車就只能爛在倉庫里了。
