●凱越：最具商務感覺
凱越的車廂設計很講究空間利用率，在傳統(tǒng)的車身輪廓內做到了很好的空間效果，橫向基調的線條設計進一步增強了空間感。前后座的乘坐感覺很均衡，座椅大小和軟硬適中。
駕駛座可進行6向調節(jié)，后座椅平坦、貼身。雖然不少新派的經濟型轎車通過加高車廂的辦法，也做到了寬敞的乘坐空間，但凱越的車廂在寬大的同時仍保持了傳統(tǒng)的轎車氛圍，因此置身其中有比較高級、商務的感覺。
●標致307：強調MPV式的質感
307的前排座椅相當大型，而且設有可收折的手枕，這在三廂轎車里是少有的。這再一次強化了MPV的感覺。放下手枕后，它可以和門壁板上的扶手大致同高，駕駛者雙手的手肘都可以得到承托，能帶來轎車中罕有的放松感。“放松”帶來的直接效果就是在駕駛過程中，打方向、換擋動作都很舒服自如，減輕了駕駛的疲勞程度。
307的后座空間充裕，同樣得益于它的車廂高度。后排座椅的座墊高，座姿平直，乘客視野良好，腿部活動也比較自如。后座三個位置均設有可伸縮的頭枕和三點式安全帶，照顧非常周到。后座椅較硬，承托充分，但造型平直的靠背不夠貼身，坐在上面有點像坐板凳，身體會不由自主地動來動去。
●福美來2代：最為精致周到
福美來2代的前排座椅相當討好。舒適版采用褶皺真皮座椅，座墊寬厚柔軟，靠背包裹性和貼身感都很不錯。駕駛座最討好的是座墊高度可作四向調整可通過兩個旋鈕調節(jié)座墊高度和傾斜角度，而一般同價位車就算有高低可調座椅，也只能作兩向調整而已。
福美來的后座空間相當理想，它本來就屬于亞中級車，空間與凱越相比都不遜色，尤其是腿部縱向空間，身高170cm的人駕駛時的后座空間，顯然是相當不錯的。后排座椅的高度和角度都比較舒適，雖然左右兩個頭枕還是一體式，對高個子乘客的頭部提供不到充分的承托，但中間位置卻增設了一個伸縮頭枕，加上地臺中間突起并不高，使得坐在中間的乘客會有不錯的舒適度。
