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做工
如果從大的方面來說，這五款車的做工都很不錯，只是一些細節上有差異。
帕薩特仍然是工藝方面的老大，外觀的裝配質量幾乎是天衣無縫，從車身顏色、材料質地到牢固程度都很容易讓人產生一種信任感。雅閣和馬自達6的外觀裝配精度絲毫不亞于帕薩特，車身縫隙和平整度都非常令人滿意，而且雅閣還采用了無密封條后風擋等多項新工藝，但車身的牢固感還是不如帕薩特。
索納塔和君威的外觀稍微差一點。索納塔漆面的顏色顯得不是特別高檔，例如同樣是黑色，就不如帕薩特的黑色高級；君威則是車頭附近的接縫不是很均勻。
下面再來看看內飾。帕薩特內飾的選材和裝配工藝都無可挑剔，但中控臺附近的設計顯然是有些過時了，音響的按鈕很小，操作不便，功能也不夠直觀。而雅閣和馬自達6的中控臺設計則堪稱典范，音響與空調的設計合理，層次分明，操作方便。雅閣的材質與做工非常細致，顏色搭配也很悅目。馬自達6則顯得很前衛，部件的造型和材質與眾不同。索納塔的內飾功能齊全，但桃木質地不夠檔次。君威的內飾工藝比過去大別克有了大幅度提高，選材和裝配都不錯，可整體風格已經偏離美國車，更像歐洲車。
空間
對于中型車來說，幾乎所有車型的內部空間都夠用，關鍵是誰能更寬敞一些。
從表格中的數據能發現，美國血統的君威體形最魁梧，車長超過4.9米，但它實際的內部空間并不算很大。相反由于帕薩特的軸距最長，達到2.8米(進口車為2.7米)，因此內部空間方面帕薩特是毫無爭議的第一名，后排乘客蹺“二郎腿”沒問題，不過這種后加長的“大空間”顯得有些不和諧。
內部空間居第二的也不是君威，而是雅閣，坐在雅閣的后排，乘客能享受到非常充裕的空間，明顯比老雅閣寬敞許多。君威的后排空間和馬自達6以及索納塔處于同一個檔次，三輛車的后排都比雅閣小一點，但也不擁擠。前排空間和車廂寬度方面5輛車相差不多，基本上都很充裕。行李廂空間方面馬自達6最大，有500升，而且相當平整，索納塔只有不到400升，對于中型車來說太小了。
配置
從配置單上看，大家的舒適性設備相差無幾，像自動空調、電動座椅和天窗都是標準配置。而在安全配置方面馬自達6顯得特別突出，它不僅配備了前排正面和側面氣囊，還裝有前后頭部氣囊，此外，馬自達6還裝備了EBA電子剎車自動加力系統和DSC車身穩定系統，這些系統對于高速行駛和激烈的駕駛都能提供更充分的安全保障。索納塔也裝備了側氣囊和牽引力控制系統，安全設備比其他車齊全。
另外三輛車在安全配置方面應該提出批評，因為在當今國際市場上，就連微型車都配備了前排側面氣囊，而我們國內這些并不算落后的中型車卻沒有，這顯然不是個技術問題。
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