30萬(wàn)起 5款受歡迎的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)推薦

　　隨著國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層的不斷發(fā)展壯大，豪華車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)群體也在快速增長(zhǎng)。處于30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，成為各大好車(chē)品牌的銷(xiāo)量主力，與動(dòng)輒百萬(wàn)的高檔豪車(chē)相比，豪華車(chē)的入門(mén)款以富有親和力的價(jià)格和毫不打折的品質(zhì)備受消費(fèi)者關(guān)注。本文筆者將以寶馬新3系、新奧迪A4L、奔馳C-Class為代表的德系入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，以及以雷克薩斯IS系列和凱迪拉克新CTS為代表的日系、美系入門(mén)級(jí)豪華車(chē)。為你做一對(duì)比看看究竟誰(shuí)更適合你。

　　外觀篇：

　　經(jīng)典魅力的寶馬325i　

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　　在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)中，寶馬3系一直有著極高的地位，耀眼的光環(huán)不但使它成了寶馬旗下的銷(xiāo)量支柱，也成了其它廠商的鏢靶。出眾的外觀設(shè)計(jì)總是能讓人第一眼就被其吸引，作為入門(mén)級(jí)豪車(chē)代表的3系自然也不列外。寶馬家族的特有的雙腎型進(jìn)氣格柵搭配流暢的車(chē)身腰線，顯得英姿勃發(fā)。全新造型的17寸輪轂很符合運(yùn)動(dòng)形象。細(xì)節(jié)部分，天使眼頭燈加上了白色燈眉，LED轉(zhuǎn)向燈由金屬片分隔，尾燈設(shè)計(jì)更加緊湊，同時(shí)加入了LED剎車(chē)燈組，既漂亮又增強(qiáng)了實(shí)用性。寶馬獨(dú)特的魅力，在3系車(chē)身上盡顯無(wú)疑。

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的新奧迪A4L 2.0T

新奧迪A4L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　新奧迪A4L外觀繼承了從R8開(kāi)始出現(xiàn)的飛翼式14顆橫向排列示寬燈，同時(shí)鍍鉻飾邊的標(biāo)志性中網(wǎng)絕對(duì)讓人一見(jiàn)就知道是奧迪產(chǎn)品。另外，由車(chē)頭延伸至車(chē)尾的明顯腰線增加了整體的層次感，車(chē)頭底部突出的繞流部件與前后車(chē)門(mén)上的鈑金折線，在外型上打造出A4L的運(yùn)動(dòng)性格。表現(xiàn)出極具動(dòng)感特征，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)在入門(mén)級(jí)豪華車(chē)中別具一格，車(chē)身的線條如雕刻一般沒(méi)有絲毫的累贅，一看就是一副運(yùn)動(dòng)的性格，精準(zhǔn)的定位使得其擁有了迥異于同級(jí)車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。新奧迪A4L以完美融合運(yùn)動(dòng)與舒適的產(chǎn)品特性展現(xiàn)了奧迪品牌不斷進(jìn)取的領(lǐng)先科技。　

　　新生代的奔馳C200k

奔馳C級(jí)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　奔馳C級(jí)的外形似乎完全脫離了奔馳穩(wěn)重老氣的形象，呈現(xiàn)出年輕和朝氣。獨(dú)特設(shè)計(jì)的前大燈上沿猶如一條化了淡妝的眉線，讓“雙目”變得楚楚動(dòng)人，同時(shí)盾型的鍍鉻格柵與雙水滴形前大燈為起點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條增加了整車(chē)的張力，而猶如鉆石切割面般的高翹尾部則使C級(jí)車(chē)造型看上去更加干練。車(chē)身的高腰線恰似一筆力道渾厚的筆鋒，讓整個(gè)車(chē)身的造型更富雕琢感。

　　跑車(chē)動(dòng)感的雷克薩斯IS300

雷克薩斯IS  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　作為寶馬3系與奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,全新雷克薩斯IS300的外觀設(shè)計(jì)部分沿用了雷克薩斯近些年來(lái)的全新設(shè)計(jì)理念“L-finesse”。其理念源自于Leading（領(lǐng)先）和Finesse（優(yōu)雅）這兩個(gè)詞匯的結(jié)合。尖銳的前大燈看上去很富有攻擊性，再配合瀑布式的進(jìn)氣格柵，凸顯出其前臉整體線條的立體感。前后保險(xiǎn)杠采用了大包圍式的設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面一條流暢的腰線由車(chē)頭一直向后延伸，最后與尾燈的線條完美地融合在一起，在寬輻輪圈的積極配合下，營(yíng)造出極富有動(dòng)感且具有攻擊性的外部特征。緊湊而且高挑收起的尾部設(shè)計(jì)，又給人以蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果。充分地向人們展示了其天生的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。而前短后長(zhǎng)的整個(gè)車(chē)身輪廓的設(shè)計(jì)也讓IS看起來(lái)更像一款跑車(chē)，而不僅僅是一輛運(yùn)動(dòng)四門(mén)轎車(chē)。

 　　美式風(fēng)味的凱迪拉克新CTS 3.6L

凱迪拉克CTS  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　凱迪拉克新CTS的外形擁有凱迪拉克這幾年的一致特征；剛勁的線條，鮮明的輪廓，讓人一看就知道是凱迪拉克，而細(xì)節(jié)的雕琢是他提升自身價(jià)值感的重要手段。除此之外，前低后高的楔形車(chē)身，如同被利刀直接刻畫(huà)出的線條搭配前大型水箱護(hù)罩，梯形頭燈造型與電鍍18英寸鋁圈，整部車(chē)所彰顯出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)強(qiáng)烈，這是在歐系車(chē)中很難感受到的強(qiáng)烈氣息，外形非常有特色。

　　外觀點(diǎn)評(píng)：

　　這幾款入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)中，外觀最為兇猛的當(dāng)屬棱角分明的凱迪拉克新CTS了。剛勁的線條，鮮明的輪廓，18寸拋光鋁合金輪轂，散發(fā)著十足的陽(yáng)剛之氣，中國(guó)飛人劉翔亦選擇這款車(chē)型作為自己的座駕。對(duì)于喜愛(ài)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的人士來(lái)說(shuō)，凱迪拉克新CTS是很不錯(cuò)的選擇。

　　奔馳C級(jí)獨(dú)特設(shè)計(jì)的前大燈上沿猶如一條化了淡妝的眉線，讓“雙目”變得楚楚動(dòng)人，整車(chē)線條非常緊湊、洗練，優(yōu)雅又給人以安全感，如同代言人李冰冰在電視劇《風(fēng)聲》中給人以柔中帶鋼的感覺(jué)。高學(xué)歷的中年女性用戶(hù)，應(yīng)該會(huì)對(duì)奔馳C級(jí)轎車(chē)頗為心動(dòng)。

　　新奧迪A4L一改圓潤(rùn)的風(fēng)格，鍍鉻飾邊的標(biāo)志性中網(wǎng)、飛翼式14顆橫向排列示寬燈彰顯出其頗為剛烈的本性，展現(xiàn)出與沉悶的A6L完全不同的另一面，適合喜好追求刺激生活的單身男生駕駛。

　　“坐奔馳，開(kāi)寶馬”在車(chē)迷口中廣為流傳的一個(gè)說(shuō)法。與外形夸張，有著超大的雙腎型進(jìn)氣格柵的7系相比，325i的外觀非常內(nèi)斂，與凱迪拉克新CTS、新奧迪A4L相比更像一個(gè)來(lái)自歐洲接受過(guò)傳統(tǒng)貴族教育的紳士，適合年齡在30-40歲，事業(yè)處于上升期的男士擁有。

　　雷克薩斯IS尖銳的鷹眼前大燈炯炯有神，宛如一個(gè)美女水汪汪的雙眸，讓人感覺(jué)像一個(gè)沒(méi)有對(duì)象的單身姑娘，到處放電，引得周?chē)�的男性都騷動(dòng)不已。毫無(wú)疑問(wèn)，雷克薩斯IS是年輕白領(lǐng)女性的最?lèi)?ài)。

　　內(nèi)飾篇：

　　寶馬325i內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)

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　　寶馬325i的內(nèi)飾具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，包括車(chē)頂在內(nèi)的內(nèi)飾環(huán)境搭配極富光澤的鋁質(zhì)材料，其目的同樣是為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。中控臺(tái)及車(chē)門(mén)內(nèi)板上大面積的胡桃木木飾雖然很顯檔次，但似乎降低了人們駕駛它的激情。三幅式多功能方向盤(pán)增加了換擋撥片，前排座椅對(duì)臀部及肩背部更充分的支撐會(huì)為駕駛者在高速過(guò)彎時(shí)帶來(lái)更好的穩(wěn)定感，同時(shí)座椅的乘坐舒適度也極佳。

　　新奧迪A4L 2.0T內(nèi)飾精致

 
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　　奧迪新A4L的內(nèi)飾有著奧迪特有的品味，做工精致，搭配和諧統(tǒng)一，質(zhì)地十分精良。在中控臺(tái)增加了液晶顯示屏，通過(guò)其下方的眾多按鈕直接對(duì)空調(diào)、音響進(jìn)行操作，而且在儀表盤(pán)中部的多功能信息顯示面板上增加了更多的行車(chē)電腦信息。值得一提的是，同時(shí)奧迪新A4L 2.0T版本增加了AUTO HOLD自動(dòng)電子手剎功能，在走走停停的塞車(chē)路段尤為顯示出其出色的便利性。另外，來(lái)自丹麥的頂級(jí)音響供應(yīng)商Bang & Olufsen為這款A(yù)4L車(chē)型提供了10聲道音響系統(tǒng)，效果相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于新奧迪A4L前后排座椅的舒適性來(lái)說(shuō)與上一代車(chē)型相比有所提高，原來(lái)硬邦邦的椅面已經(jīng)軟化了許多，背部支撐強(qiáng)度也更為到位，真是一副公務(wù)車(chē)的派頭，不過(guò)后排頭枕一直是它的軟肋，無(wú)論是硬度還是貼合程度都不是那么的完美。

　　傳統(tǒng)的奔馳C200K

 
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　　奔馳C的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，大面積的真皮包裹增加了良好的觸覺(jué)效果，適度的鍍鉻飾條加上褐色鳥(niǎo)眼楓木的搭配則回歸了典雅。但整體內(nèi)飾風(fēng)格還是不同于奔馳E級(jí)和s級(jí)，在奔馳車(chē)系中自稱(chēng)一體。做工精細(xì)的方向盤(pán)來(lái)對(duì)操控性的提升有著不可磨滅的功勞，四副式方向盤(pán)手感不錯(cuò)，上面共有12個(gè)控制鍵，而且全部設(shè)置在大拇指附近，操作方便同時(shí)也提高了行駛安全性。前排扶手處的杯托架以及座椅材料的縫合接縫這類(lèi)的細(xì)節(jié)都處理的非常好。座椅靠背和椅墊的厚度都比較適中，包裹性也不錯(cuò)，同時(shí)對(duì)身體各部位的支撐也很到位。

　　雷克薩斯IS300內(nèi)飾做工考究，空間較小。

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　　雷克薩斯IS300的內(nèi)飾有著日系車(chē)的顯著特點(diǎn)，做工講究，設(shè)計(jì)師用純黑色與金屬的銀色詮釋了雷克薩斯IS獨(dú)有的激情，美中不足的是雷克薩斯IS中控臺(tái)的裝飾面板顯得不夠厚重，并沒(méi)有將設(shè)計(jì)師希望表達(dá)的品牌價(jià)值傳遞出來(lái)。在中控臺(tái)上，是我們熟悉的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，這套以觸摸屏為邏輯基礎(chǔ)的車(chē)載多功能影音控制系統(tǒng)目前已經(jīng)大量裝備在豐田與雷克薩斯的各型產(chǎn)品之上。全面的漢化可以滿足國(guó)內(nèi)車(chē)主的日常使用，而詳細(xì)準(zhǔn)確的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也是雷克薩斯IS300在中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)配置。IS300的座椅采用打孔人造翻毛皮，十分舒適，座椅的包裹性也很好，而且在視覺(jué)上也充滿質(zhì)感。前排空間只能用“夠用”來(lái)形容，而后排如果乘坐的是成年人就不得不說(shuō)空間有點(diǎn)牽強(qiáng)了。

　　凱迪拉克新CTS 3.6L的內(nèi)飾寬敞豪華

 
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　　凱迪拉克新CTS 3.6L的內(nèi)飾擺脫了美系車(chē)一味堆砌豪華的傳統(tǒng)做法，倒有點(diǎn)像日系車(chē)的精致。中控臺(tái)的操作按鍵組井然有序地上下分開(kāi)排列，上寬下窄的整體造型正好與V型水箱護(hù)罩線條相呼應(yīng)，可以看出內(nèi)飾設(shè)計(jì)師在此下的功夫極深。車(chē)內(nèi)空間則一如美系豪華車(chē)一般，極致寬敞。

　　內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬325i的內(nèi)飾具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，包括車(chē)頂在內(nèi)的內(nèi)飾環(huán)境搭配極富光澤的鋁質(zhì)材料，其目的同樣是為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。顯然，男性消費(fèi)者更加偏好這種風(fēng)格的內(nèi)飾。

　　新奧迪A4L的內(nèi)飾充滿著戰(zhàn)斗風(fēng)格， 中控臺(tái)略微向駕駛座傾斜，有一點(diǎn)薩博的風(fēng)格，給人置身于飛機(jī)駕駛室的感覺(jué)。喜愛(ài)激烈駕駛的年輕男士會(huì)頗為喜愛(ài)這種風(fēng)格。

　　奔馳C的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，大面積的真皮包裹增加了良好的觸覺(jué)效果，適度的鍍鉻飾條加上褐色鳥(niǎo)眼楓木的搭配則回歸了典雅，彰顯保守的風(fēng)格，適合中年女士。

　　雷克薩斯IS的內(nèi)飾精細(xì)度是幾款車(chē)中最好的。米黃色的面板配合棕黃色的胡桃木飾件，營(yíng)造出豪華而又溫馨的氣氛。中間的G-BOOK系統(tǒng)是幾款車(chē)載電腦系統(tǒng)中最容易上手，功能也是最多的男士可能會(huì)認(rèn)為這樣的風(fēng)格比較沉悶，不過(guò)小女生絕對(duì)可以在里面找到家的感覺(jué)。

　　凱迪拉克新CTS的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)不夠精細(xì)，略微有點(diǎn)粗糙，與美國(guó)人不拘小節(jié)的風(fēng)格有關(guān)。不過(guò)沙發(fā)非常舒服，特別柔軟，身材魁梧的男士應(yīng)該非常喜歡。

 　　動(dòng)力／操控篇：

　　操控“很寶馬”的325i

　　寶馬325i搭載了一臺(tái)2.5升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160kW/6500rpm，最大扭矩為250Nm/2750-4250rpm，匹配Steptronic 6擋手自一體變速器，加速時(shí)間為7.7秒（0-100km/h），同時(shí)最高時(shí)速為242.0 km/h 。讓駕駛者在道路上可以隨心所欲地超越對(duì)手，只要輕點(diǎn)油門(mén)它就會(huì)讓你感受到超越的快感。

　　動(dòng)力輸出佳的新奧迪A4L

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　　新奧迪A4L搭載的是帶渦輪增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有132kW，但是由于渦輪增壓的介入，4000rpm以上就可以達(dá)到最高功率,新奧迪A4L的2.0T這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132/4000-6000 KW/rpm,最大扭矩為320/1500-3900 N·m/rpm。加速時(shí)間為8.4秒（0-100km/h），同時(shí)最高時(shí)速為225.0 km/h 。加上運(yùn)用的變速箱為無(wú)級(jí)變速，使新奧迪A4L在實(shí)際駕駛過(guò)程中獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　更運(yùn)動(dòng)的奔馳C200k

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　　奔馳C200K搭載1.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)器，配置5速手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。盡管在奔馳家族中屬于小排量，但是駕駛當(dāng)中的功力絲毫都不遜色于大排量的車(chē)型，尤其是高速狀態(tài)下，其穩(wěn)定的操控和噪音控制，都扼守了奔馳品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)。C200K的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135/5500 KW/rpm，最大扭矩為250/2800–5000 N·m/rpm，奔馳C200K的最高車(chē)速是235km/h，加速時(shí)間為8.8秒（0-100km/h）。而與上一代車(chē)型相比，奔馳C200K明顯加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，懸掛的支撐力度和底盤(pán)的剛性都有所提高。

　　平順安靜的雷克薩斯IS300

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　　雷克薩斯IS300搭載了一臺(tái)3.0升3GR-FE/V型6缸DOHC/24氣門(mén)(VVT-i)智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kW/6200rpm，最大扭矩為300Nm/4400rpm，加速時(shí)間為7.7秒（0-100km/h），最高時(shí)速為235.0 km/h 。實(shí)際駕駛過(guò)程中，配備6檔手自一體變速箱創(chuàng)造平順的提速快感，這種提速帶有很濃的雷克薩斯的風(fēng)格。

　　反映靈敏的凱迪拉克新CTS 3.6L

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　　凱迪拉克新CTS 3.6L搭載了一臺(tái)3.6升V6（可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí), 電子節(jié)氣門(mén)控制）雙模智能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為229kW/6400rpm，最大扭矩為374Nm/5200rpm，加速時(shí)間為6.3秒（0-100km/h），最高時(shí)速為241.0 km/h 。同時(shí)配備全電子6檔手自一體變速箱，在實(shí)際高速駕駛過(guò)程中新CTS高速反應(yīng)很靈敏，整體操控反應(yīng)與路面回饋感相當(dāng)明顯，給予日常行車(chē)過(guò)程中帶來(lái)方便。

　　編輯總結(jié)：目前大多數(shù)豪華車(chē)品牌都有自己的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，它們的價(jià)格沒(méi)有那么的望而莫及，但擁有豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而國(guó)內(nèi)的富有階層往往更青睞豪華C級(jí)D級(jí)；對(duì)于純粹的中產(chǎn)階層則會(huì)多選擇中級(jí)車(chē)的入門(mén)級(jí)車(chē)型。上文的5款入門(mén)級(jí)車(chē)型的對(duì)比，希望能為正在選購(gòu)的朋友們提供一個(gè)參考，究竟選夠哪一款可以根據(jù)自己的品牌喜好和駕駛偏好，來(lái)選擇一款屬于自己的心愛(ài)座駕。