瑞納上市前奏 三廂小車競(jìng)爭(zhēng)力解析
三廂小型車有著其它級(jí)別的車型難以比擬的優(yōu)勢(shì),與下一個(gè)級(jí)別的微型車相比,它們相對(duì)大氣的外形和空間實(shí)用性更為突出。與上一個(gè)級(jí)別的緊湊型車比,它們?cè)谌加徒?jīng)濟(jì)性和使用便利性方面的優(yōu)勢(shì)則更大。這也就決定了三廂小型車在家用車市場(chǎng)的地位的不可替代。在新軍瑞納上市在即,我們拿出這個(gè)群體中目前的三個(gè)佼佼者:嘉年華、勁取、樂(lè)風(fēng)。通過(guò)各方面的對(duì)比來(lái)看看它們到底誰(shuí)更有吸引力。
外形:嘉年華最討人愛(ài)
外形的直觀感受來(lái)看,應(yīng)該說(shuō)嘉年華的勝算更大一些。在國(guó)內(nèi),時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的歐洲風(fēng)格尤為吃香,這也是為什么很多車企將設(shè)計(jì)研發(fā)中心放在歐洲的原因。嘉年華的外形來(lái)自歐洲福特,一切諸如動(dòng)感、漂亮的詞匯用在它身上都不為過(guò),可以說(shuō)比POLO這樣的純歐系車還要 “歐系”,也對(duì)足了國(guó)人的喜好,16吋輪轂也是三者之中最大的。
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相比之下,POLO勁取的外形就沒(méi)什么鮮明特點(diǎn)可言,典型的大眾風(fēng)格中規(guī)中矩,如果非要找個(gè)褒義詞來(lái)形容的話,那就是穩(wěn)重了。反正大眾車就那樣,喜歡的人都管它叫“神車”,不喜歡的人都認(rèn)為它們都長(zhǎng)一個(gè)樣,土得很。
樂(lè)風(fēng)改款后,在外形上也借用了許多“變形金剛”的犀利元素,看起來(lái)也的確更加有味道,并且還很有肌肉感,給人以很“膨脹”的感覺(jué),但是跟嘉年華比,在討人喜愛(ài)方面的功夫上也的確還差了點(diǎn),而且14吋輪轂也實(shí)在是不討好。
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內(nèi)飾:嘉年華最前衛(wèi)
三者都是來(lái)自各自品牌的當(dāng)家車型,更兼合資車的身份,所以在內(nèi)飾的用料、工藝做工方面都處于上乘,基本沒(méi)有明顯的高低之分。能夠區(qū)別開(kāi)來(lái)的也只有設(shè)計(jì)風(fēng)格以及人性化上面的差異罷了。
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POLO的內(nèi)飾很好的繼承了大眾的衣缽,中庸且扎實(shí),做工也細(xì)膩,人性化設(shè)計(jì)也很周全,不過(guò)因?yàn)檠永m(xù)的是上代大眾的風(fēng)格,所以很難和“眼前一亮”聯(lián)系起來(lái)。
三廂波羅(Polo) 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 口 碑 論 壇
樂(lè)風(fēng)的內(nèi)飾風(fēng)格則更接近于運(yùn)動(dòng),也更富有時(shí)代感,人機(jī)工程設(shè)計(jì)也很合理,不過(guò)除了儀表盤(pán)那三個(gè)被用爛了的炮筒形儀表之外,似乎再也找不到什么亮點(diǎn)。嘉年華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)可以讓你“眼前一亮”了,前衛(wèi)而個(gè)性是其最好的注解。這個(gè)風(fēng)格肯定會(huì)得到大多數(shù)年輕人的好感,不過(guò)對(duì)于上了點(diǎn)年歲的車主來(lái)說(shuō),就有失成熟穩(wěn)重了。
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動(dòng)力總成與操控
在動(dòng)力上,POLO上的EA111和6速手自一體變速箱具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。1.6的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)功率上雖然不占優(yōu)(77kw),但在5000轉(zhuǎn)即可發(fā)出,扭矩也在3800轉(zhuǎn)就能發(fā)出155牛米。而嘉年華的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)和樂(lè)風(fēng)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為76和78千瓦,應(yīng)該說(shuō)和EA111不相伯仲,不過(guò)他們都需要6000轉(zhuǎn)才可以發(fā)出。在扭矩方面,嘉年華和樂(lè)風(fēng)分別是138NM/4000rpm,146NM/3600rpm。
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CrossPolo 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
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不過(guò)除了POLO外,其他兩車都是4速的變速箱。因此在整套動(dòng)力總成的先進(jìn)性上,POLO盡管“廉頗老矣”,飯量還是不減當(dāng)年的。在操控上,嘉年華具有無(wú)可爭(zhēng)議的小車操控王的地位,彎道性能表現(xiàn)最好,底盤(pán)的設(shè)計(jì)非常適合小飆一把。不過(guò)POLO其實(shí)也不弱,配合高剛度的車身,在高速穩(wěn)定性上,對(duì)嘉年華是有過(guò)之而不無(wú)級(jí),只是它那過(guò)于強(qiáng)壯的后扭力梁非獨(dú)立懸掛在彎道的表現(xiàn)一般般。至于樂(lè)風(fēng),則是三車?yán)锩骜{控性能最弱的一款了。
實(shí)用性對(duì)比:嘉年華空間表現(xiàn)最好
三款小型車的身材尺寸都屬于平均水平,表現(xiàn)不算好但也絕對(duì)說(shuō)不上差。其中POLO勁取的軸距是最短的,只有2460毫米,嘉年華則最長(zhǎng),達(dá)到了2495毫米,樂(lè)風(fēng)則比嘉年華短了10毫米,基本相當(dāng),不過(guò)樂(lè)風(fēng)的車身高度卻是最大的,頭部空間應(yīng)該是三者中表現(xiàn)最好的。三廂嘉年華是專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的,特意增加的后備箱也顯示出優(yōu)勢(shì)來(lái),470升的空間也是三者中最大的,樂(lè)風(fēng)則是最小的,只有400升。
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勁取 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
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性價(jià)比:樂(lè)風(fēng)顯弱勢(shì)
三款車型旗下都有為數(shù)不少的車款,所以在對(duì)比性價(jià)比這個(gè)環(huán)節(jié),我們選擇了三款市場(chǎng)價(jià)最接近于10萬(wàn)元的車型,當(dāng)然這也是主力銷售的價(jià)格區(qū)間。三款車型分別是10.19萬(wàn)元的嘉年華1.5、10.96萬(wàn)元的勁取1.6以及10.19萬(wàn)元的樂(lè)風(fēng)1.6。三款車的動(dòng)力性能相差不大,不過(guò)從變速器上還是能看出很大差異的,樂(lè)風(fēng)4速、嘉年華4速、POLO勁取6速。在配置上,基本可以得出這個(gè)結(jié)論,樂(lè)風(fēng)的配置最低,嘉年華和POLO勁取則相對(duì)豐富,但側(cè)重點(diǎn)不同。嘉年華配備了前后排頭部氣囊是個(gè)值得表?yè)P(yáng)的地方,運(yùn)動(dòng)座椅、前排中央扶手以及自動(dòng)空調(diào)在其它兩款上面都看不到。POLO勁取則獨(dú)有剎車輔助和牽引力控制系統(tǒng),從這也可以看出大眾一貫堅(jiān)持的主動(dòng)安全功能,不過(guò)沒(méi)有電動(dòng)天窗也的確是件令人失望的事情。樂(lè)風(fēng)也不全是一無(wú)是處,比如它的方向盤(pán)就是真皮的,不過(guò)這也是其唯一值得安慰的一點(diǎn)了。
編輯總結(jié):在現(xiàn)代瑞納上市之前,這三款三廂車足以代表這個(gè)區(qū)間的水平??傮w來(lái)講,嘉年華操控見(jiàn)長(zhǎng),最時(shí)尚;Polo真的挺老了,不過(guò)科技依然領(lǐng)先,實(shí)在不得不佩服;樂(lè)風(fēng)的亮點(diǎn)則相對(duì)少了點(diǎn)。
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