眼觀六路 4款配備全車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型推薦

    很多新司機(jī)都會(huì)被停車(chē)入位的問(wèn)題所困擾，萬(wàn)事開(kāi)頭難，任何事情上來(lái)都有一個(gè)熟練的過(guò)程，開(kāi)車(chē)自然也不例外。對(duì)于車(chē)身較大的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，大身材除了帶來(lái)了大空間以外也帶來(lái)了大盲區(qū)這一問(wèn)題。對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富的新司機(jī)來(lái)說(shuō)，更加讓人頭疼。不過(guò)好在，隨著汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，很多駕駛輔助設(shè)備都在幫助人們更方便的駕駛汽車(chē)。分布于全身的駐車(chē)?yán)走_(dá)就能夠提供很好的幫助，下面我們就來(lái)總結(jié)幾款帶有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型。

    除了最低配置的1.4T車(chē)型，一汽大眾為邁騰車(chē)系的其它車(chē)型都配置了全方位的泊車(chē)偵測(cè)雷達(dá)。雖然在中級(jí)車(chē)中，邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)艙并不算長(zhǎng)，但是駕駛員的座位和前擋風(fēng)玻璃之間還是有一定的距離，因此車(chē)頭部分還是有一個(gè)小盲區(qū)，全車(chē)駐車(chē)?yán)走_(dá)的配置有效的解決了駕駛員在視野上遇到的問(wèn)題。我們也可以由此看出大眾在汽車(chē)安全配置方面所做的全面保護(hù)。

    馬自達(dá)睿翼在外觀設(shè)計(jì)上采用了流線(xiàn)型的造型，因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙就顯得比較圓滑。這樣的造型在空氣動(dòng)力學(xué)方面，優(yōu)勢(shì)明顯，但是過(guò)于圓滑的造型就使得駕駛員比較難以判斷車(chē)輛前端的位置，尤其是距離駕駛員較遠(yuǎn)的右前方。因此馬自達(dá)也為睿翼配備了前、后共8個(gè)探頭的泊車(chē)?yán)走_(dá)。不過(guò)這同樣沒(méi)有作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，在2.0升排量的手動(dòng)擋車(chē)型中，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)就沒(méi)有出現(xiàn)。

    定位為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的思鉑睿造型動(dòng)感，同時(shí)環(huán)繞式的駕駛艙造型也很時(shí)尚，只要置身其中就能激起駕駛的欲望。不過(guò)在停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，較低的坐姿和較高的中控臺(tái)就使得前方出現(xiàn)了比較大的盲區(qū)。因此思鉑睿把前后駐車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，全系配置的8探頭的駐車(chē)?yán)走_(dá)保證了在停車(chē)入位時(shí)，駕駛起來(lái)會(huì)更加輕松。

    雪鐵龍C5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙較長(zhǎng)，在加上兩側(cè)略微突起，前方的盲區(qū)較大。C5的配備單中也出現(xiàn)了全方位倒車(chē)?yán)走_(dá)，不過(guò)在C5身上它叫做“智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)”而且探頭的數(shù)量也達(dá)到了10個(gè)，感應(yīng)范圍更廣。而且倒車(chē)時(shí)右側(cè)后視鏡自動(dòng)下沉一個(gè)角度，減少了右側(cè)的盲區(qū)。從這一點(diǎn)上看，C5在安全配置方面還是不錯(cuò)的，不過(guò)有些遺憾的是這么豐富的配置只出現(xiàn)在了3.0旗艦版車(chē)型上。

    動(dòng)力方面邁騰的選擇最為多樣化，先進(jìn)的1.4、1.8、2.0三款不同排量的TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了三種不同的動(dòng)力配置，其中1.4T由于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性還入選了享受3000元補(bǔ)貼的節(jié)能車(chē)型目錄。當(dāng)然對(duì)于邁騰這樣的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，1.4TSI的動(dòng)力還是略顯薄弱，因此1.8T和2.0T兩款動(dòng)力的匹配才足夠充沛，匹配DSG變速箱，有效的減小了換擋造成的動(dòng)力損失，動(dòng)力輸出更加連貫和充沛。

    睿翼延續(xù)了老馬6的運(yùn)動(dòng)定位，不過(guò)在車(chē)身更大，空間更大的前提下，動(dòng)力的提升卻并不明顯。低配車(chē)型使用的依然是排量2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)。而高配車(chē)型的動(dòng)力由原來(lái)的2.3升變?yōu)楝F(xiàn)在的2.5升，排量有所上升，但是在動(dòng)力輸出上的變化并不是十分明顯，和同排量車(chē)型相比也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力峰值轉(zhuǎn)速都有所降低，較低的發(fā)力轉(zhuǎn)速更有助于日常城市的使用。雖然動(dòng)力上沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，不過(guò)睿翼的操控表現(xiàn)依然延續(xù)了老馬6的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向指向精確，具有一定的駕駛樂(lè)趣。

    雖然思鉑睿的定位也是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，但是單調(diào)的動(dòng)力配置多少還是有些令人失望。2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上和莊重的雅閣差距甚微，不過(guò)在變速箱的匹配上多少讓人尋求到了一絲安慰，帶有運(yùn)動(dòng)模式的變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋感覺(jué)和轉(zhuǎn)速相比D擋要更運(yùn)動(dòng)一些，同時(shí)配備了方向盤(pán)換擋撥片。本田的換擋撥片不需要將檔位換入S擋，即使在D擋下也能使用，使得手動(dòng)換擋更加便捷。思鉑睿的懸掛系統(tǒng)調(diào)校的比較有韌性，激烈駕駛中能夠給車(chē)身提供不錯(cuò)的支撐，也算是挽回了一些運(yùn)動(dòng)車(chē)的顏面。

    雪鐵龍為C5配置了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0升、2.3升和3.0升。從動(dòng)力參數(shù)上看雖然功率參數(shù)和同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)不夠明顯，不過(guò)扭矩方面的充沛表現(xiàn)多少還是有些驚人，每升排量發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出100Nm的扭矩，如此高效的動(dòng)力表現(xiàn)在民用車(chē)中比較少見(jiàn)。不過(guò)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力對(duì)于C5龐大的車(chē)身來(lái)說(shuō)顯然不夠，再加上4擋的自動(dòng)變速箱，缺乏吸引力。因此2.3升的動(dòng)力系統(tǒng)性?xún)r(jià)比顯然更高。2.3升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的6擋手自一體變速箱技術(shù)也更加先進(jìn)。不過(guò)可調(diào)節(jié)的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)C5上的簡(jiǎn)配還是略顯遺憾。

    邁騰在例如像駐車(chē)輔助、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、氣囊這些關(guān)乎行車(chē)安全的方面配置齊全以外，大眾對(duì)身為中型車(chē)的邁騰在舒適性配置方面也不像對(duì)于小型車(chē)和緊湊型車(chē)那樣吝嗇。除了最低配置的1.4T車(chē)型以外，1.8T和2.0T的車(chē)型在配置方面的差別并不算太大。雙區(qū)恒溫空調(diào)、多功能方向盤(pán)、6碟CD等等的舒適性配置都出現(xiàn)在了大部分的車(chē)型上，唯一能夠迅速將豪華型車(chē)型區(qū)分出來(lái)的配置可能就要算是DVD和導(dǎo)航了。應(yīng)該說(shuō)，這次務(wù)實(shí)的德國(guó)人在邁騰的配置方面，并沒(méi)有被落在后面。

    睿翼兩個(gè)排量的車(chē)型只分出了5個(gè)配置，其中我們可以明顯的看出，雖然2.0升排量本身分出了高、低兩個(gè)配置，但是和2.5升排量的三款車(chē)型相比，顯然2.0的兩款車(chē)型配置都要低很多。自動(dòng)感應(yīng)的氙氣大燈，多功能方向盤(pán)、換擋撥片、定速巡航等等都沒(méi)有出現(xiàn)在2.0升車(chē)型的配置當(dāng)中。相對(duì)而言，2.5升的配置就要齊全一些，尤其是2.5升的至尊版車(chē)型，配置和頂配的2.5升導(dǎo)航版相差無(wú)幾，唯一的區(qū)別可能就是導(dǎo)航系統(tǒng)，不過(guò)現(xiàn)在的4S店普遍都把贈(zèng)送導(dǎo)航作為一項(xiàng)優(yōu)惠措施，因此2.5升至尊版的性?xún)r(jià)比再次得到了提升。

    雖然思鉑睿只有一套動(dòng)力總成，但是在外觀方面還是分為了偏向中庸的標(biāo)準(zhǔn)外形和偏向運(yùn)動(dòng)的TYPE-S版本。標(biāo)準(zhǔn)版和TYPE-S的主要區(qū)別還是在于外觀和內(nèi)飾的一些風(fēng)格上，如運(yùn)動(dòng)型的車(chē)身包圍和輪轂，紅色的儀表和內(nèi)飾環(huán)境燈，鋁合金的內(nèi)飾裝飾等等，都營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。除了定位上的不同，在配置上思鉑睿分為3個(gè)級(jí)別，低配車(chē)型雖然價(jià)格低廉，但是較少的配置在性?xún)r(jià)比方面并無(wú)優(yōu)勢(shì)，另兩款配置的主要差別還是存在于DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)方面，至于其它諸如恒溫空調(diào)、運(yùn)動(dòng)座椅、氙氣大燈等等的配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

    雪鐵龍C5在安全方面的配置還是比較全面和周到的，ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）都是全系標(biāo)準(zhǔn)配置。2.0升車(chē)型除了在動(dòng)力配置方面缺乏亮點(diǎn)以外，在舒適性配置方面也是絕對(duì)的入門(mén)級(jí)。顯然2.3升排量的動(dòng)力系統(tǒng)更具性?xún)r(jià)比，真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、USB接口都是2.3升及以上車(chē)型才有的配置。而略顯遺憾的是，我們今天的主角，10探頭的“智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)”只配給了頂配的3.0升旗艦車(chē)型，而其它排量車(chē)型只標(biāo)配圖像式的倒車(chē)?yán)走_(dá)，這一點(diǎn)多少算是個(gè)遺憾。

總結(jié)：現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)跳過(guò)小型車(chē)和緊湊型車(chē)，而直接選擇空間更寬敞，乘坐更舒適的中型車(chē)。不過(guò)從駕駛的角度出發(fā)，較大的車(chē)身更加笨重。無(wú)論是停車(chē)還是行駛中都會(huì)遇到一些麻煩，不過(guò)好在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型的配置都比較豐富。選擇擁有豐富配置的車(chē)型雖然會(huì)多花一部分的購(gòu)車(chē)費(fèi)用，但其優(yōu)勢(shì)也顯而易見(jiàn)，豐富的配置除了能提高乘坐舒適性以外，也在一定程度上簡(jiǎn)化了駕駛的難度，對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)，也使得開(kāi)車(chē)變得更加輕松。