本人的購車計劃始于2005年下半年，幾經反復開始關注新上市的銳志。
銳志
后來聽說領馭即將上市，馬上轉向關注此車，當時認為：上海大眾近幾年雖不盡如人意，原因可能是多方面的，作為大廠若認真做起一件事，肯定沒問題。其實還緣于本人對日本的固有的一些反感情緒，和對上海大眾一直以來的特殊感情，因為本人20年前在上海上學，曾到過建設中的上海大眾，好像85年時只有兩棟三層左右的宿舍樓和廠房。
領馭
上市前，我周末去了幾家4S店，當時印象有些不好，特別是相對通用、豐田等，但我歸結為時間太長、老企業重質量輕形象等善意的猜測，還是那份特殊感情使然。留下個人資料后就回家等待。
11月23日，4S店來電告知樣車已到，我當即去看，果然正中我意，其實還是那份特殊感情，回來與老婆商量也非常高興，確定在公布價格后定車，或1.8T自豪或2.8頂級（30萬以下時），其實因為我的經歷，老婆也有那份特殊感情。
11月24日新車上市，上午11點50分，4S店來電告知公布車價，我大喜，旋即與老婆約定下午去定車。但20分鐘后，4S店來電告知新價格，加價！4千到2萬不等，而且不論提現還是預定，開始感覺不爽。旋即打電話給另一家4S店，加價完全一致，我開始感覺有些奇怪，如此短時間竟達成如此一致！
此后多次咨詢8008201111，都稱經銷商自行為之，VW無能為力，但我覺得對一般經銷商而言這樣說得過去，但對4S店就不應如此，我開始懷疑上海大眾的銷售管理、甚至為人之道、經商之道和社會誠信。平心而論，新車上市、市場緊俏時，心急的加價提現、原價的耐心排隊，正如雅閣、銳志那樣，都在情理之中，而且加價后的領馭也是高性價比的，若公布如此高價我也能夠接受，但上海大眾的做法好像是老子高高在上、你愛買不買的霸王架勢，一如20多年前的計劃經濟時期，我難以接受，那份特殊感情被深深刺傷，一個標榜現代企業能如此做法？
再后來，我才了解到加價是上海大眾總部所協調！我愕然……
回頭再看銳志、再看豐田，如此可愛，我心已定。
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