這個區間轎車的目標顧客可能是經濟已經寬裕的中年工薪家庭，也可能是年輕新銳的小資、白領階層，是各大汽車廠商重點爭奪的消費對象。因此， 10 萬 —13 萬的家轎市場競爭是很激烈的。這個價格區間的車輛并不僅僅只有這 15 款車型。而且，還即將有不少新車殺入這個戰區，目前賽拉圖、騏達已經試水，中華駿捷等等正在虎視眈眈。

　　這個價格區間的特點是：經過一段時間的競爭，各車型價格基本上保持在一個穩定的水平上，許多車型已經不再以價格作為主要競爭手段，而是把升級換代作為下一輪競爭的開始。比如福美來率先推出了新動力。

　　那么，在所列的 15 款車型中，誰是最值得購買的車子呢？近兩成的太平洋網友告訴我們，它就是標致 307 ！ “新三樣”竟然位居其次！這倒出乎我們的預料 ，因為標致 307 上市至今，就一直沒有擺脫車友們對它那高翹屁股的批評。我分析認為，這個調查結果說明了：第一，標致前一階段一鳴驚人的“降價補償”使 307 重新受到關注。其次， 307 的比較出色的操控性并沒有因多了的屁股而受拖累，加之很好的乘座空間和通過性，讓車主們覺得這頭小獅子是可以信賴的。這些，抵消了人們對 307 外觀的不滿。況且，比較幾款到中國便多出來屁股的車型， 307 還是最耐看的。第三、這也是 307 的對手寶來等不思進取的結果。

　　比較國際市場上的高爾夫，你會發現高爾夫在中國輸得很慘。這期調查中的高爾夫的“最值得購買”得票率和“新三樣”差不多，多少給這個世界經典兩廂車“小鋼炮”爭回了一點面子。

　　根據太平洋以前調查的結果判斷，“最值得購買的車子”一定不是市場表現最好的車子，也差不多就是“最應該降價的車子”。果不其然， 307 和高爾夫以比較接近的得票排在“最應該降價的車子”前兩位。因為值得購買，所以期望它降價，這并不矛盾。這也許就是 307 為什么市場表現不如“新三樣”的部分原因（據我所知， 307 一直被廠家限產，以制造市場緊張，維持原價）。除了兩廂車在這個價格區間里并不被看好，據說高爾夫被迫停產也是因為成本高價格下不來。像對待 polo ，途安、開迪一樣，大眾就是不肯低下高昂著的價格頭顱，也難怪其曲高和寡。大多數消費者關心的是汽車價格，至于成本，誰管它？

　　我們在“最應該升級的車型是誰”的答案中，還找到了高爾夫受冷落的另一個原因，那就是：國外已經上市高爾夫 V ，為什么還給我們提供第四代？ 14% 的投票認為愛麗舍也急需升級換代，新三樣，東方之子和威馳等車型也有這方面的要求。是呀，在新車頻繁上市家轎競爭激烈的今天，人們已經不大習慣我們的汽車那 N 年不變的面孔。況且，這一點被滿足已經不像幾年前那么困難。

　　讓我們最后來看誰是最應該消失的車型吧。它是 ----- ？威馳！事實上，威馳被選中，完全在我預料之中。我也投了它一票。我一直不明白豐田憑什么讓這款技術含量不高的小型三廂車賣那么高的價格。比較一下這個價位的汽車，它就像個“武大郎”，要個頭沒個頭，要才華沒才華。那個牛頭標就那么值錢？騙誰呀！可以說，這款車是市場上貶值最快的車。

　　一成多的網友認為日產陽光、東方之子被應該消失，反映了這兩款車型的技術和市場表現平庸，一直沒有多少亮點。對陽光來說，中庸的發動機中庸的外形是它最大的敵人，它的下場也免不了和藍鳥一樣，縫縫補補又一年。而對于東方之子，我以為它應該退出自己沒有品牌和技術優勢的 B 級車市場，就像中華 m2 取代中華一樣，以更為精致的 A 級車取而代之進攻家轎市場，這樣也許會有更好的發展。

　　從市場表現不錯的新三樣身上，我們大致可以看出消費者對這一價格區間的車型的期待：第一，外形寬大時尚，最起碼不落伍。配置一定要全，能給車主面子。第二，如果性能優良的話更好，但前提是價格實惠，經濟性要好。

PCauto特約評論員：藍鷹