車市觀察 中級(jí)車市淘汰賽進(jìn)入加速期(圖)

　　從卡羅拉看成功之道

　　[卡羅拉 13.28-17.98萬]

　　如今，觀中級(jí)車市場(chǎng)，就不得不談卡羅拉的成功。以13.28萬至17.98萬的價(jià)格區(qū)間，爭(zhēng)戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)；自07年11月殺入萬輛俱樂部，連續(xù)6個(gè)月超過12000輛的銷售成績(jī)。價(jià)格高高在上的前提下，如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，進(jìn)一步突出了卡羅拉車型的成功。而分析其中原由，雖因素頗多，但迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的需求必然是關(guān)鍵之一。

　　從第一代做 “一款適合每個(gè)人的車”到最新一代的“讓全世界人們都喜歡的車”，傳承10代的全球市場(chǎng)千萬級(jí)車型，卡羅拉在國(guó)內(nèi)外的贊譽(yù)不勝枚舉。由最新的天津一汽豐田第三工廠于國(guó)內(nèi)打造的全新一代，在外觀、動(dòng)力、安全、空間等方面，都體現(xiàn)出嶄新的氣息與平衡全面的性能，恰恰迎合了國(guó)內(nèi)中級(jí)車消費(fèi)者喜新厭舊、求全責(zé)備的購買心理。綜合了品牌、產(chǎn)品、品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的走俏顯得順理成章。

　　市場(chǎng)定律的再度驗(yàn)證

　　市場(chǎng)的發(fā)展總是驚人地相似。無獨(dú)有偶，對(duì)比卡羅拉具有相同特性的北京現(xiàn)代“ELANTRA悅動(dòng)”，在進(jìn)銳登場(chǎng)的首月同樣表現(xiàn)不俗，僅在三周的時(shí)間里便斬獲了11023的銷量。

　　作為08新一代中級(jí)車市場(chǎng)淘金者的“排頭兵”，“ELANTRA悅動(dòng)”源自Elantra家族的第7代車型New Elantra，這款車型在海外市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，屢獲業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)好評(píng)，其中包括美國(guó)高速管理局NHTSA碰撞五星評(píng)價(jià)，美國(guó)道路安全保障協(xié)會(huì)IIHS的最高安全評(píng)價(jià)，Auto Pacific“最佳緊湊車型”，以及最新一期的《消費(fèi)者報(bào)告》“2008年度最佳之選”等大獎(jiǎng)。

　　如此一款重量級(jí)車型的引進(jìn)，自然對(duì)北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略意義非凡。匹配于目標(biāo)消費(fèi)者的高品質(zhì)要求，此款車型由北京現(xiàn)代投資12億美元打造的第二工廠生產(chǎn)。而其革新程度，相對(duì)于換代車型伊蘭特，在外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗等方面綜合性能整體升級(jí)，可以說是一款全新車型。

　　雖然與卡羅拉在引進(jìn)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)方面的極其相似，“ELANTRA悅動(dòng)”的價(jià)格定位卻非常務(wù)實(shí)。9.98萬至12.98萬的價(jià)格區(qū)間體現(xiàn)出鋒利的性價(jià)比，并與伊蘭特車型的價(jià)格銜接緊密，兩款車型定位準(zhǔn)確、共同發(fā)力，4月的總銷量已超過了卡羅拉與花冠的總合。卡羅拉也未雨綢繆，在“ELANTRA悅動(dòng)”上市的同時(shí)，即開展了“春之禮贊”等多項(xiàng)用戶體驗(yàn)分享活動(dòng)，其價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)。