富康是神龍汽車公司與法國
雪鐵龍合作生產(chǎn)的第一個(gè)車系，其原型車是法國
雪鐵龍ZX，進(jìn)入中國以后作了許多調(diào)整，形成完善的富康車系。經(jīng)過幾年的銷售，市場反應(yīng)良好，逐步確立中國第一家庭轎車的地位，但現(xiàn)在這條路并不好走，主要競爭對手將是
海馬、
菲亞特、
上海大眾等新銳。富康在10萬元價(jià)位的車型是新自由人RPC，售價(jià)9.78萬，加裝
安全氣囊要2000元，是一款標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車。富康的特點(diǎn)是外觀和內(nèi)飾都很氣派出得了臺面，乘坐舒適，并且性價(jià)比算還過得去，沒有很大的質(zhì)量問題再加上富康在全國比較成熟的營銷和服務(wù)體系，得到很到用戶的認(rèn)同，所以很多網(wǎng)友在兜了一大圈以后還是買了富康。
去年年底推出富康“新自由人”RPC從富康RPC車型改進(jìn)而來，加裝了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，后座靠枕和后座
安全帶。配置與原“自由人”差不多，但價(jià)格卻便宜了近萬元。剛推出時(shí)可以說是紅極一時(shí)，在各大城市曾造成脫銷局面。但漸漸的暴露出其先天性的一些問題：
在外觀方面，富康與上海
大眾、派利奧相比略嫌老舊，但繼承了雪鐵龍獨(dú)有的浪漫和氣派和4071*1702*1425的尺寸，和適合作出入用的家庭轎車。在內(nèi)部空間的處理上則比較失敗，雖然
軸距有2540毫米，但是里面的空間實(shí)在太小，尤其是后排的腿不太伸得開，高大一點(diǎn)的人在后面很容易碰頭，以至于很多網(wǎng)友強(qiáng)烈建議拉長軸距。
不可否認(rèn)的，
富康的操控性和舒適性是一流的，在高速公路上行駛非常穩(wěn)定，感覺不到車速的提升。經(jīng)過拉力賽考驗(yàn)的底盤再加上
雪鐵龍獨(dú)有后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的技術(shù)，保證駕駛的穩(wěn)定性，特別是在山路行駛和在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，表現(xiàn)出良好的抓地性能。富康 1.4
廠商提供的最大時(shí)速為170Km/h，同
POLO（170 Km/h）、Palio（175 Km/h）差不多，較
捷達(dá)（180 Km/h）小一點(diǎn)，比Sail SRV（165Km）大，富康 1.6 AX廠商限速是182Km/h，由此，可見富康的穩(wěn)定性較其余幾款高。噪音方面，在起動(dòng)和怠速時(shí)感覺良好，但隨著車速的增加，特別是上了100以后，風(fēng)噪聲明顯大了起來，車身
抖動(dòng)開始加大，在這兩個(gè)方面富康有待改進(jìn)。
富康的動(dòng)力是爭論最多的地方，甚至還曾經(jīng)就富康和捷達(dá)作過提速比試。富康1.4新自由人的
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出
功率是55Kw，同POLO 1.4、悅達(dá)1.4輸出功率一樣，比不上捷達(dá)、Sail SRV和Palio 1.5。
扭矩輸出與
夏利2000相同，都是110N.m，不如POLO 1.4，自然也比不上其他幾款
排量較大的車型。雖然說操作技術(shù)也會(huì)影響提速時(shí)間，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)固有的性能來說，富康的加速性能并不比強(qiáng)，確實(shí)不如捷達(dá)、Sail SRV和Palio 1.5，跟Polo差不多，在后勁上也比不上捷達(dá)。富康的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是輸出比較均勻，城區(qū)內(nèi)滿載開空調(diào)低擋行車動(dòng)力穩(wěn)定，不過對于富康1.4，開空調(diào)1-2擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)比不開空調(diào)大些。
富康的百公里耗油7升左右，問過幾位開富康1.4的出租車司機(jī)，他們在30萬公里以前可以將油耗降低到5.5升（比
廠商公布的5.9升還低），30萬公里以后在6升左右，不過這是用提前換檔換來的，長期以往會(huì)造成
發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，不值得推廣。富康 1.4在高速公路行駛時(shí)，個(gè)人感覺110-130Km/H是最好的，再往上油耗有顯著增加。總之，經(jīng)濟(jì)性方面富康位居中上，比Sail SRV、Palio、
捷達(dá)好，不如
POLO和
夏利2000。
神龍官方所列出的配置單很長，羅列了很多東西，但實(shí)質(zhì)的東西非常少。如果能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加裝
ABS、四門電動(dòng)門窗和遙控門鎖，再改185寬胎，那么富康將是家庭轎車的首選。很多人還是認(rèn)為ABS可有可無，小編認(rèn)為駕車生死往往在幾秒之間，僅僅靠
安全氣囊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，ABS是絕對必須的，而EBD、EPS等對富康來說就太苛刻了，為安全著想網(wǎng)友在以后選擇時(shí)要看重安全配置。至于富康主動(dòng)安全，四縱六橫及側(cè)面防撞鋼梁結(jié)構(gòu)和真空助力式X型雙回路液壓
制動(dòng)系統(tǒng)是足夠的。
富康的優(yōu)點(diǎn)：
1、外觀大氣，在同價(jià)位幾款車中顯得氣度不凡。
2、內(nèi)裝飾簡潔大方，質(zhì)量好，坐位舒適，行車視線較好。
3、汽車主要部件質(zhì)量比較可靠，從網(wǎng)上看反映車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面有問題的帖子并不多，一些小問題誰都有，不能算在富康身上。
4、配件便宜，這一點(diǎn)非常重要，行駛了50000萬公里后大家就明白了。
5、舒適性好，操控方便，采用后輪隨動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地性能非常好；經(jīng)過拉力賽考驗(yàn)的底盤可以有效吸收地面的沖擊。
6、燃油經(jīng)濟(jì)性好，很多開富康的網(wǎng)友表示，百公里耗油可降到5.5升。
富康的缺點(diǎn)：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能
富康在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到
最大扭矩，與Palio相比更適合城市交通。但是在加速過程中，明顯感到動(dòng)力不足。
2、配置方面
建議神龍最起碼要加裝ABS，不然前景不是很妙，特別是先在
西耶那的出現(xiàn)，如不有所改變創(chuàng)新，那只能等著滅亡了。
3、內(nèi)部空間
內(nèi)部空間比較難處理，因?yàn)樯婕暗?a target="_blank" class="cmsLink">車身結(jié)構(gòu)等很多方面，并不是單單網(wǎng)友所提的拉長
軸距就行了，所以這方面消費(fèi)者要自己克服了。
Pcauto評價(jià)：
神龍的目標(biāo)是“中國家庭轎車第一品牌”，富康作為其主打品牌，的確在性價(jià)比、質(zhì)量、售后服務(wù)等方面有不俗的表現(xiàn)，如果能接受它的缺點(diǎn)的話，的確是家庭轎車的好選擇。
主要參數(shù)和配置
