從車市看買車最佳時機 2006年買車最值？

　　8月中旬在軍博舉辦的新車交易會，讓人再次感受到當前車市的火爆。單是前三天工作日期間，摩肩接踵的人群就讓參展經(jīng)銷商們喜出望外。看車的人多，下訂單的人少，卻也成為車展的一大特色。據(jù)說買一輛車之前，須得經(jīng)過14次看車挑車才算得上是“理性消費”。“14次”對于大多數(shù)中國人來說想必還有些夸張，但越來越多的消費者已經(jīng)在購車前選擇了深思熟慮。2006年于是成了一道坎。 　　等到2006年買車的五個理由 　　理由一：進口車配額取消 關(guān)稅大幅下調(diào) 　　進口車價大跌的同時也將帶動國產(chǎn)車的價格下跌 　　現(xiàn)在買車確實比以往便宜多了，但畢竟還是許多人一筆不小的投資。2006年國家在進出口領(lǐng)域更加放開，關(guān)稅從現(xiàn)在的40．8％降至25％，進口車配額也會取消，進口車必將給予國產(chǎn)車市場強有力的沖擊，消費者無論如何都將是受惠者。如果能耐心等待到2006年，買中高檔車型可以省下十萬八萬。

天津夏利的幾番降價讓人很受傷

　　理由二：奧運道路完成 交通更加暢通 　　三環(huán)路正在熱火朝天地修著，本來就堵塞厲害的路段路面窄了一半車輛流速也自然慢了一半，開著私家車其實與乘坐公交車在車速上已經(jīng)沒有太大區(qū)別。所以，在地鐵沿線的上班族盡量改坐地鐵吧，不僅不用開慢車糟蹋發(fā)動機，還不用操心停車維修保養(yǎng)一醉方休……當然，如果買車只是為了周末郊游，那倒也無妨。不過這樣的路況不會一直持續(xù)下去，交管局方面也明確表示，到2006年距離奧運會僅兩年之時，北京市內(nèi)的主要干道肯定要比現(xiàn)在暢通得多。 　　理由三：產(chǎn)量和國產(chǎn)化率提高 價格自然更低 　　國產(chǎn)廠商這兩年來表現(xiàn)不俗，但就與國際接軌這一點來說，似乎仍需努力。首先是產(chǎn)量，搶手的車供不應(yīng)求，讓排隊訂購的人們等得好辛苦。產(chǎn)量低，平均成本高，價格自然降不下來。 　　其次是國產(chǎn)化問題，國外幾大汽車公司在中國的合資企業(yè)均表示，要提高引進進口車國產(chǎn)化的速度以及逐步提高國產(chǎn)化的比率以減少零部件成本。這兩方面在兩年之后必定會有更多改進，無論對于廠家還是對于消費者而言，都是皆大歡喜的事情。 　　還有品種問題。2003年新車上市應(yīng)接不暇，但無論是品種還是車型還遠沒有達到豐富的程度。通用、豐田、福特、大眾在中國市場上推出的車型種類要比在本土或者美國市場上的要遜色許多。消費者現(xiàn)在的選擇還是少了許多，等3年后自然就會大不一樣。 　　理由四：敝帚自珍，到時再更新?lián)Q代 　　早幾年買的老款日產(chǎn)藍鳥，雖說外表現(xiàn)在看來是舊了點，但依舊是性能狀況一切良好的好車。如果買了新車，富余出來家里沒人開閑置著多可惜，也不忍心把它賣到二手車市任其淪落風(fēng)塵。跟隨自己多年的東西總是一件記憶的載體，對于那些曾經(jīng)與愛車共度險境的車主來說，輕易放棄更是何其難。也許等到2006年再做打算，或者意外或者是自然老化。總之，內(nèi)外狀況不佳了，喜新厭舊也有理由了。 　　理由五：先買房，再買車。 　　將買房買車設(shè)定在同一日程的人畢竟是少數(shù)；而買一輛房車，以車為家的人更是少數(shù)。所以房和車，大多數(shù)人會做一個孰先孰后的取舍。這其中，對于從外地來京闖蕩的年輕人來說，北京戶口拿到手并不等于在北京扎下了根，“房”這個字眼永遠是更深一層安全感的代名詞，似乎只有先擁有一處完完全全屬于自己的棲身立命之所，才能踏踏實實地步上生活品質(zhì)改善之路。J047 　　當然，也有人提出“不買車更待何時”的見解 　　等不及2006年買車的三個理由 　　理由一：“及時行樂”才是真。 　　生活在別處。沒有一輛完完全全屬于自己的車，無論你是布爾喬亞還是波希米亞，這個夢想的實現(xiàn)路途中都會有太多的束縛。自行車、公交車早已退出城市高品質(zhì)生活的舞臺，更不用說那許許多多要靠四輪驅(qū)動方能到達的廣闊天地——沒有車便給自己關(guān)上一扇大門。總有那么一群對未來既樂觀又悲觀的年輕白領(lǐng)，相信美好的生活把握在自己手中，卻害怕第二天睜開眼來發(fā)現(xiàn)自己變成了甲殼蟲或者走在大街上被車撞死，所以即使今天花明天的錢，也不要玩命賺錢為不確定的將來而積蓄。 　　理由二：先代步，再買好車。 　　總是有那么一些精打細算、審時度勢的人們——單看北方、北亞兩大車市每周銷售排行榜上位次居高不下的經(jīng)濟型車，就知道這部分市場有多大。他們目的很明確：先事業(yè)后生活或者先湊合后享受，絕對走的是中庸路線。反正現(xiàn)在國產(chǎn)車層出不窮，價格也節(jié)節(jié)日下，桑塔納賣到二三十萬的年代已經(jīng)不復(fù)還了，買一輛皮實大氣的捷達或者小家碧玉的羚羊千里馬，哪怕就是5萬左右的迷你微車，充當代步工具是綽綽有余的了。經(jīng)常見到奧拓車主在后尾車窗貼著“長大了就是凱迪拉克”的宣言，等著吧，這部分人3年以后或許真成為進口車的消費主力。 　　理由三：先買車，再買房。 　　買房干什么？結(jié)婚？擁有自己的居住空間？如果是前者，前衛(wèi)的年輕人肯定要嗤之以鼻，奉行獨身主義，“結(jié)婚”這個買房的理由自然就不成立了。如果是后者，很多北京的年輕人更愿意先住父母家，首先是生活小事上不用自己操心，在經(jīng)濟上雖說每月工資得上交父母一部分，但總體來看省掉租房錢不說，每月富余收入還能支付分期買車的月還款，而且將來父母貼錢甚至全款給兒子買婚房的規(guī)矩依然風(fēng)行。當然，都是自家人，這么算計未免有傷感情，那就周末開車帶父母去郊游，多留一點時間給他們吧。