部分中高檔車擠去水分 10余款主流車表態(tài)年

　　編者按上半年，數(shù)十個(gè)廠家的80多款車型再一次陷入了降價(jià)的戰(zhàn)圈，換來(lái)的卻是消費(fèi)者越來(lái)越堅(jiān)定的“持幣觀望”態(tài)度。連續(xù)幾個(gè)月的銷售量大幅度下降，各個(gè)廠商和經(jīng)銷商的庫(kù)存車數(shù)量“穩(wěn)步上升”，使得人們對(duì)“降價(jià)是促進(jìn)市場(chǎng)銷售還是緊縮市場(chǎng)銷售”這個(gè)問(wèn)題日益困惑。日前，降聲連天的車市中興起了另一股思潮：10多款主流品牌的汽車廠家紛紛公開(kāi)表態(tài)，宣誓今年絕不降價(jià)。降價(jià)和不降價(jià)兩種截然不同的態(tài)度，成了試圖挽救低迷車市的兩根“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　部分中高檔車已擠去水分

　　上海通用凱悅、君威，南北大眾帕薩特、寶來(lái)、捷達(dá)、桑塔納，東風(fēng)雪鐵龍等主流中高檔轎車價(jià)格的“集體跳水”是今年汽車價(jià)格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。但令諸多廠家失落的是，這番“集體跳水”，并未有效地啟動(dòng)汽車市場(chǎng)。廠家痛定思痛，發(fā)現(xiàn)作為品質(zhì)與服務(wù)都不錯(cuò)的中高檔轎車要打開(kāi)銷路，還是要“放下價(jià)格屠刀”，讓更多的消費(fèi)者全面深入地了解自己。

　　上海大眾——帕薩特

　　目前市場(chǎng)價(jià)位：在19.40萬(wàn)元～30.80萬(wàn)元之間。

　　銷售情況：帕薩特今年的銷量持續(xù)走高，這款車的品質(zhì)和科技含量很高，外觀也十分討巧，頗受浙江消費(fèi)者的歡迎。

　　不降價(jià)理由：上海大眾有關(guān)人士表示，降價(jià)不是惟一的競(jìng)爭(zhēng)手段，上海大眾秉承德國(guó)大眾優(yōu)越的科技性。通過(guò)上半年的降價(jià)，下半年的價(jià)格不會(huì)再降。公司做出這一決定不僅是企業(yè)保證正常盈利的要求，更是為了給大眾的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。