奢華灑脫 十款世界級硬頂敞篷跑車欣賞

　　硬頂敞篷車(Cabrio-coupe，簡稱CC)還是越來越受到人們的鐘愛。不僅僅是復(fù)雜的硬頂在開合的時候讓人嘆為觀止，合攏時的優(yōu)勢就更加明顯了。

　　奔馳SLK

　　奔馳是第一個采用電動折疊硬頂設(shè)計的，硬頂收折或者復(fù)位，在22秒鐘內(nèi)就可以輕松搞定。有人說，看著本來好像是圓融一體的硬頂，忽然之間自動地分解成數(shù)塊，然后慢慢地收納在行李廂中，讓人有一種“性感”的體驗。甚至它還提供了Air Scarf系統(tǒng)，在駕駛者的腦后噴出熱氣流，讓你盡享冬天開暢篷時的體貼。

　　標(biāo)致206CC

　　早在1937年，標(biāo)致就推出世界第一部量產(chǎn)硬頂敞篷車——402E-clipse，但讓硬頂敞篷名聲大噪的，卻是標(biāo)致206CC。目前它是這一級別的轎車中惟一帶可變車頂?shù)能囆停�與更貴、更大的SLK相比，206CC在后面還安裝了座椅。當(dāng)然，比起SLK來，標(biāo)致206CC的價錢也絕對讓人舒服。

　　雷克薩斯SC430

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　　它被《財富》評為最適合45歲的單身女人的車。因為單身，她們自然不像家庭主婦，喜歡柔和、寬敞的SU-VRX330。她們追求的是更多的駕乘樂趣但又不會像男人那樣奮不顧身的尋找速度的刺激，雷克薩斯SC430正好可以滿足她們的要求。特別是敞篷硬頂是它最大的賣點之一，25秒即可收入行李廂。超級名模TyraBanks的車就是它。

　　凱迪拉克XLR

　　雖然有人說，凱迪拉克的硬頂做得不是十全十美，例如可折疊的后擋風(fēng)玻璃不能進行180度旋轉(zhuǎn)，因此在折起時占用了過大的行李廂空間，敞篷后高爾夫球袋也放不進去。但考慮到這是一款極富個性的車，瑕不掩瑜啦。

　　林肯MarkX

　　它成為2004年北美車展上的亮點是因為它是林肯第一款采用電動收放式玻璃硬頂?shù)膬砷T敞篷概念車。在林肯汽車的歷史紀(jì)錄中，Mark這個品牌名稱一直用來代表一種真正的特種汽車，盡管目前林肯MarkX還只是一個概念。

　　雷諾Megane CC

　　由于206CC的成功，雷諾也推出了Megane CC，不僅用硬頂，還把硬頂改裝成帶透明天窗。它廣告詞是：Always Open。在獨立機構(gòu)EuroNCAP(歐洲新車評估組織)的撞擊測試中，滿分37分而Megane CC獲得了33.56的高分。

　　大眾Concept C

　　C的涵義是coupe和敞篷Cabrio，也和輝騰、途銳一樣，是大眾努力提升自己產(chǎn)品檔次的一個嘗試。當(dāng)然在這個過程中，能夠把“大眾”從“優(yōu)雅”的Coupe轉(zhuǎn)化成“時尚”的C，自動硬頂折疊系統(tǒng)起了重要的作用。

　　歐寶TigraTwinTop

　　歐寶的Tigra則主要是針對標(biāo)志206CC的，競爭的焦點也是硬頂，它的硬頂收折的方式很獨特，多數(shù)敞篷車的硬頂收起后是水平放置的，而-TigraTwinTop則是垂直放置的，這樣，行李廂的空間可以大了很多，作為一輛緊湊型的敞篷車，卻能夠擁有多達500升的行李容積，難怪在內(nèi)瓦車展上亮相之后，馬上被評為2004年度最佳敞篷車。

　　SMART

　　9月份上市的SMART兩門款，將同時推出2門硬頂版和硬頂折疊敞篷版。這是繼MINI推出敞篷版之后，作為競爭對手的SMART給予的回應(yīng)。到時候，小型車中的兩B之戰(zhàn)，也許會因為這個舉措而更加升級。

　　SUZUKI Concept S2

　　鈴木于去年推出的這部概念小車，是Concept S的敞篷版，它的硬頂包括二片式的車頂與后擋風(fēng)玻璃三個部分，使用新的電動回轉(zhuǎn)收藏裝置，將三部分在回轉(zhuǎn)同時收納至后方的行李廂中，因此可以容許使用較大面積的頂篷，也因而使得整個車內(nèi)擁有更充裕的空間而足以乘坐四人。