注意四大盲區(qū) 購買一輛不會很快就后悔的車

　　相信大多數(shù)人都是第一次買車，對車的了解不多。看車的時(shí)候，往往是經(jīng)銷商夸夸其談，而自己卻無從判斷。廠家、經(jīng)銷商只會說優(yōu)點(diǎn)，對于缺點(diǎn)總是避而不談，而這些缺點(diǎn)恰恰是消費(fèi)者的盲區(qū)，待買車之后才發(fā)現(xiàn)諸多不滿意之處，已經(jīng)悔之晚矣。
　　
　　盲區(qū)一：功率大，動(dòng)力性就好
　　
　　最大功率是汽車的重要指標(biāo)，也是消費(fèi)者最為關(guān)心的。大多數(shù)消費(fèi)者往往認(rèn)為，功率越大，汽車的動(dòng)力性就越好，但決定汽車動(dòng)力性的并不僅僅是功率。重視功率而忽視扭力，這是許多購車者的盲區(qū)。
　　
　　同樣是1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，捷達(dá)的最大功率是64kW，賽馬的最大功率是74kW，看起來似乎應(yīng)該是賽馬的動(dòng)力強(qiáng)。但實(shí)際駕駛中，捷達(dá)的動(dòng)力性卻明顯要好于賽馬，起步加速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)尤其明顯，這實(shí)際上就是扭力的差異。捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)的扭力達(dá)到135N.m，而賽馬的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力要到每分鐘4500轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到133 N.m。通俗地說，就是當(dāng)捷達(dá)掛上3檔的時(shí)候，賽馬才剛剛掛上2檔。對于經(jīng)常行駛在走走停停的城市道路上的人來說，汽車的低速扭力更值得考慮。
　　
　　只看功率的大小，而忽視扭力的高低及最大扭力出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速，那么你買到的很可能是一輛更適合在高速公路行駛的車。判斷汽車低速動(dòng)力性能的高低，有一個(gè)簡便的辦法：著車起步時(shí)，掛入一檔，松開手剎，然后慢抬離合器踏板，但不要給油，如果汽車能夠很輕松地起步而不熄火，那么，該車的低速動(dòng)力表現(xiàn)就一定是不錯(cuò)的。
　　
　　盲區(qū)二：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低，車的噪音就低
　　
　　當(dāng)你看車的時(shí)候，許多經(jīng)銷商都會請你坐進(jìn)車內(nèi)，打著發(fā)動(dòng)機(jī)，然后對你說："你聽聽，噪音多低！"
　　
　　汽車的噪音來源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪和風(fēng)噪，這和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，車身的隔音性能好壞有關(guān)，也就是說，車不跑起來，是無法判斷其噪聲的大小的。象大家熟悉的依蘭特和高爾夫，同是1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，原地怠速情況下，肯定是依蘭特的噪聲低，而且低得讓你不看轉(zhuǎn)速表還以為"沒打著火"。但在實(shí)際行駛中，兩車的噪聲水平卻是完全顛倒了過來，依蘭特由于車身單薄，因此路噪十分明顯，走在顆粒柏油路面時(shí)的噪聲尤其擾人；而高爾夫則顯得比較安靜，行駛在不同的路面時(shí)，路噪都很小。因此，怠速安靜是一回事，行駛噪音又是另外一回事。
　　
　　盲區(qū)三：標(biāo)稱油耗與實(shí)際油耗
　　
　　在油價(jià)不斷上漲的今天，汽車的油耗高低已成為購車者考慮的重點(diǎn)。汽車的產(chǎn)品宣傳單上大都標(biāo)有百公里油耗，許多人以宣傳單上標(biāo)示的油耗來判斷哪一款車更省油。孰不知，廠家標(biāo)稱的油耗是汽車在恒定的時(shí)速（一般為90km/h）、風(fēng)速和平坦的路面條件下測出的，而我們平時(shí)駕駛時(shí)所遇到的路況則要復(fù)雜的多，更何況有的廠家標(biāo)稱的油耗是在60 km/h甚至40km/h的狀況下測出的。如1.6升千里馬標(biāo)稱的百公里油耗是4.8升，而實(shí)際使用中的百公里油耗一般都在8升左右；別克君威2.5標(biāo)稱的百公里油耗是6.7升，但實(shí)際使用中，該車的油耗一般也都在12升左右。因此，判斷一輛車油耗的高低，除了參考產(chǎn)品宣傳單外，最好還是向開這款車的朋友打聽一下，看看它的實(shí)際油耗究竟是多少。
　　
　　盲區(qū)四：配置越多就越是好車
　　
　　套用一句電影《天下無賊》中的臺詞："開好車的就一定是好人嗎？"同樣，我們也應(yīng)該想一想：配置高的就一定是好車嗎？
　　
　　轎車剛剛開始進(jìn)入中國家庭，大多數(shù)消費(fèi)者都是初次買車，由于缺乏對車的理性認(rèn)識，消費(fèi)者在買車的時(shí)候，往往將配置看得很重。同等價(jià)格的車，哪個(gè)車配置多，哪個(gè)就是好車。看著好不好，成為影響消費(fèi)者選車的主要因素。
　　
　　廠家也抓住了消費(fèi)者的心態(tài)和弱點(diǎn)。許多廠家無不在配置、內(nèi)部細(xì)節(jié)上極力迎合消費(fèi)者的喜好，消費(fèi)者在選車時(shí)往往也是選高（配置多的豪華型）不選低，希望一步到位。
　　
　　配置的多少，并不能說明一輛車的檔次，更與該車的性能高低沒有直接的關(guān)系。如一些廠家推出的電子導(dǎo)航系統(tǒng)，由于沒有相應(yīng)配套的電子地圖而成為了擺設(shè)；倒車?yán)走_(dá)對于新手還有一定的作用，但如果你開車已經(jīng)比較熟練了，那惱人的警報(bào)聲會讓你恨不得把它掐死；自動(dòng)空調(diào)也是這樣，剛開始你會覺得很新鮮，但時(shí)間一長，你就會發(fā)現(xiàn)它甚至還不如手動(dòng)空調(diào)來的直接、方便。因此，買車之前一定要想好，哪些配置才是你最需要的，否則，一些無謂的"豪華"配置會消耗掉你大把的銀子。
　　
　　注意了以上四點(diǎn)，相信你買的車不會讓你很快就后悔。但汽車的進(jìn)步速度實(shí)在是太快了，好車永遠(yuǎn)是下一個(gè)。