霧里看花—中高檔車的善變 經(jīng)濟(jì)車的穩(wěn)健

　　福克斯最大的亮點(diǎn)是在“動(dòng)”與“舒適”之間找到最佳平衡，并創(chuàng)造出動(dòng)態(tài)科技的新定義：駕馭品質(zhì)，這款車8月1日起即可在國(guó)內(nèi)近100家福特品牌經(jīng)銷店里開(kāi)始預(yù)訂。福特汽車（中國(guó)）副總裁許國(guó)楨多次對(duì)外表示，中國(guó)消費(fèi)者得到福特福克斯是在全世界新一代福特福克斯里面拔尖的。近兩年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，使長(zhǎng)安福特漸漸顯出后來(lái)者居上的逼人氣勢(shì)，嘉年華與蒙迪歐已在經(jīng)濟(jì)型與中高級(jí)轎車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。隨著福克斯的引進(jìn)，長(zhǎng)安福特也將形成更完善的產(chǎn)品線，下半年發(fā)威必定聲勢(shì)不小。

　　此外，下半年還要引進(jìn)上市的包括悅達(dá)起亞Cerato、奇瑞A21、中華駿捷等，此外還有剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA，都已對(duì)中級(jí)轎車市場(chǎng)形成強(qiáng)大攻勢(shì)。自東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA上市后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶來(lái)、307等車型的經(jīng)銷商已經(jīng)明顯感到了壓力，價(jià)格也有松動(dòng)跡象，不少經(jīng)銷店都有不同程度的讓利。相信隨著其他新車型的下線，中級(jí)轎車市場(chǎng)變數(shù)仍非常大。

　　中高級(jí)轎車：三劍客挑戰(zhàn)

　　早在2004年，不少業(yè)內(nèi)人士都已預(yù)測(cè)，2005年降價(jià)空間最大的是中高級(jí)轎車。從去年年底至今年年初，相關(guān)主力車型均悉數(shù)降價(jià)，目前這類車型價(jià)格標(biāo)桿已下移至20萬(wàn)元。不過(guò)相信這還只是開(kāi)始，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">索納塔NF、豐田REIZ銳志與PEIUS這三款車都將在秋季上市，新一輪戰(zhàn)斗在所難免。

　　三款新車中，呼聲最高的當(dāng)屬索納塔ＮＦ，該車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保方面都代表了現(xiàn)代車系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平，是中高級(jí)車市場(chǎng)的有力挑戰(zhàn)者。

　　豐田旗下的REIZ銳志與混合動(dòng)力車PRIUS也將在下半年國(guó)產(chǎn)，豐田將借這兩款車型繼續(xù)在中高級(jí)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

　　隨著三員大將的到來(lái)，中高級(jí)轎車市場(chǎng)將再掀風(fēng)云，一向以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)取勝的北京現(xiàn)代早已表示，索納塔NF的價(jià)位將非常具有吸引力。果真如此，必將引發(fā)中高檔轎車的連鎖反應(yīng)。

　　高級(jí)轎車：品牌大考驗(yàn)

　　從車展早已顯現(xiàn)，今年下半年，高檔汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將再度升級(jí)。
　　目前高檔車市場(chǎng)以?shī)W迪、寶馬做主力，榮御、天籟、凱迪拉克在一旁伺機(jī)而動(dòng)，新下線的皇冠更是加大宣傳攻勢(shì)大有后者來(lái)居上的氣勢(shì)。奧迪新A6雖早在下線，但是價(jià)格卻遲遲無(wú)法公布，用意還是先給消費(fèi)者一個(gè)預(yù)期，然后根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展再確定價(jià)格。

　　寶馬集團(tuán)全球CEO龐克在車展上則公開(kāi)表示，他的目標(biāo)是5年內(nèi)中國(guó)的寶馬銷售超過(guò)3萬(wàn)輛車。似乎是為了驗(yàn)證自己的誠(chéng)意，年初剛在國(guó)外亮相的寶馬新３系秋季也將國(guó)產(chǎn)化。

　　當(dāng)然，最受關(guān)注的還屬即將國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)與C級(jí)，戴－克公司甚至宣布將在中國(guó)制造整車用于出口。相信下半年國(guó)內(nèi)高檔轎車市場(chǎng)將會(huì)形成奔馳、寶馬、奧迪三分天下的局面。

　　其他車型：戰(zhàn)斗剛開(kāi)始

　　SUV、MPV、跑車一向是車市的非主流車型，不過(guò)此次上海車展上，這三類車型中不乏熱門(mén)車型。

　　兩年前曾火爆一時(shí)的SUV此次車展上再受關(guān)注，像新Jeep2500，奇瑞瑞虎、途勝、陸風(fēng)X6、特拉卡2.9升CRDI，其中不少在車展前后上市。不過(guò)SUV多是家庭第二輛車，且今年油價(jià)頻繁上漲，SUV想要重拾兩年前的風(fēng)光恐怕還需耐心等待。

　　多用于公務(wù)車的MPV競(jìng)爭(zhēng)更為有限，上海通用借在車展上推別克GL8陸尊，再次鞏固在這一市場(chǎng)的霸主地位，相信今年MPV市場(chǎng)不會(huì)發(fā)生太大的變化。

　　作為個(gè)性十足的跑車市場(chǎng)，上海車展上殺出兩員猛將——馬自達(dá)RX-8與奇瑞M14。M14是奇瑞自主研發(fā)的第一款跑車，據(jù)說(shuō)整個(gè)項(xiàng)目耗資800萬(wàn)元。RX-8更是馬自達(dá)公司的經(jīng)典之作，這款車最大的技術(shù)亮點(diǎn)是Mazda RX-8的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了“動(dòng)力跑車”的新紀(jì)元。國(guó)產(chǎn)組裝生產(chǎn)的馬自達(dá)RX-8將在8月下線，將不僅對(duì)跑車市場(chǎng)，也會(huì)對(duì)整體車市造成極大沖擊。