國(guó)家鼓勵(lì)小排量汽車 將降低汽車消費(fèi)稅

　　財(cái)政部財(cái)稅司一位官員近日透露，財(cái)政部正在研究制定新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率。新辦法擬降低小排量汽車的消費(fèi)稅稅率，提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率。
　　
　　據(jù)了解，新的征稅辦法仍將根據(jù)汽車排量劃分等級(jí)，排量越大，消費(fèi)稅稅率越高；汽車消費(fèi)稅仍是從價(jià)稅，即根據(jù)汽車的價(jià)格和相應(yīng)排量等級(jí)征收消費(fèi)稅。但可能出現(xiàn)的重要變化是，將進(jìn)一步細(xì)化根據(jù)汽車排量劃分的課稅級(jí)別，增加消費(fèi)稅的稅率檔次，加大各級(jí)別的稅率差別。
　　
　　目前，我國(guó)根據(jù)不同車種排氣量的大小設(shè)置了三檔稅率，其中微型轎車（汽缸容量小于1000毫升）稅率為3％，普通轎車（汽缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升）稅率為5％，高級(jí)轎車（汽缸容量大于或等于2200毫升）稅率為8％，輕型越野車（汽缸容量小于2400毫升）稅率為5％。
　　
　　國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司的一位官員說(shuō)，上述結(jié)構(gòu)就是對(duì)大排量汽車征收較高稅收，對(duì)小排量征收較低稅收，具有一定的引導(dǎo)作用。隨著能源、環(huán)境問(wèn)題的日益突出，現(xiàn)行消費(fèi)稅政策已不能很好地滿足稅收對(duì)鼓勵(lì)汽車節(jié)約能源的調(diào)節(jié)作用。他強(qiáng)調(diào)：“能源問(wèn)題在全世界都是最大的問(wèn)題，我國(guó)已是世界第二大石油進(jìn)口國(guó)，而我國(guó)消費(fèi)者在汽油消耗上還存在著一定的非理性行為。為了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)稅應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)大排量汽車的征稅力度，體現(xiàn)稅收對(duì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用。
　　
　　據(jù)悉，新政策目前還在研究中，財(cái)政部已將初步的征求意見(jiàn)稿發(fā)到了各相關(guān)部委。