中高檔車成降價主戰場 價格接近國際水平

　去年以前的車市降價潮，主要是以中檔車和經濟型車為主要力量，但是最近一直位列中高檔轎車代表車型的大眾帕薩特和本田雅閣的價格開始松動，由此拉開了中高檔轎車降價的序幕。
 
    眾多中高檔車價格下挫

    記得前幾年，價格在20萬元到30萬元之間的中高檔轎車寥寥無幾，而這兩年已有雅閣、帕薩特、風神藍鳥、別克君威、馬自達M6、蒙迪歐、天籟等等十幾種，而基本型的價格保持在21萬到23萬之間。但今年以來，本田雅閣前兩年加價銷售的情況已經不復存在，而且現在市場上還能優惠3000元至5000元。帕薩特是上市時間最長的中高檔轎車，市場保有量大，目前2.0手動擋的價格也已經突破了１８萬的底線。君威有2萬多的優惠，馬6也能給您優惠1.5萬。大量的中檔轎車開始價格下探，有的基本與國際上的價格相差不多，已經有專家表示，現在國產中高檔轎車的價格已經接近國際水平，再經過半年的調整將徹底與現在的經濟型轎車一樣，價格下跌到底。

    從去年開始，很多企業就看到了中高檔轎車的利潤空間大，競爭車型少，開始對中高檔轎車的生產擴大生產規模，或者選擇更多的相應車型進入。所以忽然之間同類型的產品一下子多了，這對購車者來說是一件好事，選擇的空間更大，自然價格方面也有更多的選擇余地。

    降價幅度將不會太大

    從市場上看，5月份各款賣出的數量是，蒙迪歐2811臺、藍鳥1370臺、遠艦1252臺、馬自達M6是5005臺、君威6272臺、帕薩特5122臺，而本田雅閣最多賣出了8153臺。從粗略的銷售數字就可以看出來，以蒙迪歐、藍鳥、索納塔、遠艦為代表的幾款車型銷售情況相似，馬自達M6、君威以及帕薩特的銷售情況在一個量級，廣本雅閣雖然仍保持一枝獨秀，但與第二的數量差也沒有超過2000臺了。在上述幾款車中，韓系出身的索納塔和遠艦的價格是最低的，這導致蒙迪歐、帕薩特等車型跟風降價，爭奪有限的市場，而君威、雅閣為了保證自己的市場份額，也不得不開始進行削價銷售。如果再加上今年9月即將上市的北京現代NF和豐田睿智，價格的沖擊可能會更大。

    市場如同一塊大蛋糕，吃的人多了，那每一份就小多了。要想分得一塊更大的，降價就可能是唯一的選擇。業內人士認為2005年想像過去幾年那樣大幅降價，就很困難了。因為能買起中高檔轎車的人越來越多，再加上關稅的下降，如果進口轎車的價格能夠和國產轎車價位相差不多，也許消費者還會把目光轉向進口車，這樣一來也許會把進口車也帶入價格競爭的行列中。中高檔轎車，這個曾經的利潤最豐厚的車型，正面臨價格觸底的危機。