十一不買車?八大最值得“持幣待購”車型

　　捷達

　　老款車不是82年的紅酒，越放著越值錢。雖說是成熟品牌，技術、維修、價格上都比新款車有優勢，可是鮑魚雖然好吃，二十年如一日地吃，誰也受不了。老普桑就是例子，二十幾年一直是銷售前三甲，也沒怎么降過價，這次不也降了么。面對普桑降價，和它同父異母的捷達即使這次說堅決不降，但誰敢保證以后不降呢。為了給新款車上市讓路，老款車必須清庫存，降價是一種必需。

　　6、別克凱越

　　別克凱越

　　別克凱越原型車大宇NUBIRA(大旅行家)1.6L自動檔在韓國的售價合折人民幣大約是7萬元，按照目前30%的整車進口關稅計算，即使原裝進口，也不過9萬多元，但實際上，在中國市場冠以通用別克凱越之名的1.6L自動檔汽車則定價在15萬元以上！這6萬元的差價，想必不僅僅是對改裝、升級費用的攤銷吧。明年要是還保持這個價格，恐怕消費者不會再買賬了。

　　7、樂騁

　　樂騁

　　汽車業內有一個被大多數人所認可的價格梯度，同級別車型中，日本車往往比韓國車要貴30%多，而歐美車一般要比日本車貴20%多。這種價格梯度與日韓、歐美汽車在人們心目中的品質梯度是大致吻合的。樂騁(AVEO)與景程、別克凱越一樣，實質上都是掛著歐美LOGO的韓國車。可以想象，在信息越來越透明的情況下，很少有人再愿意僅僅因為品牌的不同，就額外承擔超過50%的成本。當景程、別克凱越的價格已經扛不住了，樂騁的“價格擠水”其實也就箭在弦上。根據新品上市后通常的價格走勢，三年之后，前期的市場推廣費用應該可以攤銷完畢，此時再出手，應是個不錯的選擇。

　　8、菱帥

　　菱帥

　　一汽安德武近期對某些汽車廠家使用鐵皮油箱的做法進行了揭露，認為在高溫灼烤下，塑料油箱最少要8分鐘以上才會爆炸，鐵皮油箱不到1分鐘就會爆炸。安德武并沒指名沒點姓，別人都不吭聲，菱帥卻跳出來澄清，給人一種此地無銀三百兩的感覺。菱帥搬出的理由也確實得到了某些專家的支持，但這些道理老百姓能不能聽得懂，就很難說了。所以“安德武揭黑”實際上已經給菱帥的品牌帶來了負面影響。在競爭日趨白熱化的情況下，一點點小危機的后果都有可能是致命的，何況眼下可是“金九銀十”的熱銷季節。如果菱帥無法將此危機在公關層面化解，就只有降價一途了。