原創  編輯短評：大眾新POLO能帶來多少驚喜？

　　新POLO GP的尺寸能給我們帶來多少改變？

　　隨著時間一步一步的向前移動，繼廣州豐田的凱美瑞之后，國內又有一部新車即將上市，只不過這次的號角的吹響不在中高級車市，而是和國民更為貼近的經濟車型－－上海大眾新POLO。對市場稍有了解的都知道，經濟型車市中的POLO一直一來都是備受爭議的車型，因為多數人們對其是又愛又恨。首先，多數人都知道大眾的車是好車，其做工和質量得到了大多數愛車人士的認可，可惜的是從尺寸上判定為經濟型轎車的POLO在價格上卻沒有這么經濟，用戶普遍認為價格偏高，接近中級轎車價位；其次，和目前的廣本FIT甚至是上海通用雪佛蘭樂騁相比，其后排空間非常沒有優勢，這對目前國內家庭買車要照顧全面的人的來說，不得不是忍痛割愛的理由；最后，就是相對偏高的維護費用，讓人們也為此卻步。

　　而近日網上的一組諜照引起了人們的興趣，新POLO GP即將在國內上市，同時名字也定了出來－－兩廂"Polo勁情"，活力激揚，盡享風尚；三廂"Polo勁取"，志氣縱橫、銳意進取。不單是外形上有所改變，斂人們關心的后排乘坐問題也得到一定的解決，而且其幅度還不小。下面就讓我們看看網上盛傳的參數變化：在外形上根據中國市場的需求與德國同步開發、全新設計的車型，外形設計上更突出豪邁、剛性、奔放的特征（如U型前臉、英氣十足的魅眼晶鉆大燈、側面棱線設計），車線條處理更加銳利、成熟。同時老POLO的四星碰撞水平的車身、雙面鍍鋅鋼板、CAN－BUS總線系統等工藝及六擋手自一體變速箱等設計，在勁情和勁取上都得到了全面繼承并加強。而在安全性方面，勁情和勁取還增加了MSR（發動機牽引力矩控制）和CBC（彎道制動控制）。此外，勁情和勁取的多碟CD帶有MP3播放功能，倒車偵測系統也是新增配置之一。除了外觀、內飾的改進，新POLO對動力系統也進行了更改。新發動機的1.4升和1.6升排量保持不變，但都是每缸4氣門的16v發動機。新POLO兩廂版的長度比老款增加了19mm三廂增加了13mm。

　　對于以上的改變，我們第一時間咨詢了上海大眾在廣州的一家經銷商，對于目前的POLO情況。他們的回答是，新POLO將在6月底在國內上市，而樣車將在6月中旬到達展廳。不過和我們得到的資料不同的是，銷售人員透露：新POLO除了在外形和內飾上有所改變之外，發動機及其車身尺寸沒有任何的變化。一開始筆者還不相信，用非常凝重的口氣再問了一次，回答的結果還是一樣。在此筆者不禁要問：到底應該相信誰的話呢？

　　近日我們從相關途徑得到了關于最權威的勁情和勁取的參數，1.4L發動機最大功率：55/4750kW/rpm；最大扭矩：130/3750Nm/rpm。1.6L發動機最大功率：77/5600W/rpm；最大扭矩：155/3800Nm/rpm。在車身的軸距方面沒有什么變化，還是原來的2460mm，只不過車身尺寸上有所改變，兩廂勁情：總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm) 3916/1650/1465，而三廂勁取：總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm) 4200/1650/1465。在變速箱方面，手動版為5速，而自動版全部變為Tiptronic6檔手自動一體。

　　從上面資料來看，新POLO在技術含量上再次提升，在空間方面有了少許改善。

　　要什么樣價位才算合理？

　　查詢現在的資料，目前兩廂POLO的價格區間在9.98萬～14.78萬之間，而三廂POLO的價格區間在10.08萬～14.78萬區間，這個價格比其競爭對手FIT和樂騁都要高少許。而我們從相關渠道中得知，新勁情定位為A0級，對手為兩廂FIT、樂騁、206、騏達等，其預測價格為10～12萬，而勁取定位為A級，其主要對手為思迪、頤達等三廂車，價格預測在10～13萬之間。

　　對于上面坊間的猜測，筆者在此斗膽提出自己的看法，根據目前的國內整個經濟型車市的情況（思迪在9.68～12.48萬之間，兩廂FIT在9.48～11.68萬之間，樂騁在7.69～10.29萬，樂風在8.18～9.98萬，標致206在8.68～10.88萬之間），以及上海大眾近期的對新車型的定價政策來看（主要參考領馭的定價），新POLO GP價格應該在9～14萬之間，更確切的說可能是8.98萬～13.78萬之間。而上面所提到的，三廂要比兩廂版本高出1萬元區間的理由也不成立，兩廂和三廂應該沒有什么區別，而我們提要的有一款車要處在13～14萬之間的理由在，POLO還有一款使用的6速手自一體，其科技含量及成本讓上海大眾不可能將此款車型降的太低。

　　新POLO GP能給我們帶來多少期待？

　　要說新POLO能給我們帶來多少期待？筆者認為還是有不少的盼望，首先在外形上和全球同步，其二大眾的做車工藝有著良好的口碑，如果真能在尺寸上有所改變，哪怕只增加了19mm，再運用一下FIT的“MM”理念，POLO GP必能帶來良好的后排空間，有了如此空間變化，應該可以吸引眾多大眾車型的愛好者。再次，雙面鍍鋅鋼板，空腔注臘，MSR（發動機牽引力矩控制）和CBC（彎道制動控制）及改進后的動力也將是一個亮點。

　　當然我們在期待POLO GP的同時，也希望上海大眾在售后維護方面將POLO的配件價格能降下一些，一款本來就不貴的車型卻在日后的保養要耗費更多的人力和財力確實有些說不過去。筆者在廣州的同行有很多人使用兩廂POLO，據他們反應：“使用POLO最好別出問題，一旦出了問題進4S維修店，一次下來價格都快趕上中高級車了！”，而接著我們坐在車內的同事第一反應就是：“哇，那還是不買了！”，從這一個小小的情節可以看出，前期POLO銷量的下滑和較貴的維修費用口碑有一定的關系。所以上海大眾在新車型的推出方面，不僅僅要考慮是售前這一塊，售后也是決定成敗的關鍵。

　　我們在此希望2006年各大車廠能給我們帶來更多的好車，特別在油價高起的今天，能給我們帶來更多性價比更高的經濟型轎車。而就在目前的6月，即將上市POLO GP是否值得你的期待？請跟隨我們的報道慢慢得出答案！