緊湊型進(jìn)口車降價(jià)連連 中級(jí)車壓力陡增

　　春節(jié)即將來(lái)臨，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了每年的旺銷季節(jié)。作為品牌、質(zhì)量和口碑俱佳的進(jìn)口車，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)市場(chǎng)，也出現(xiàn)前所未有的新動(dòng)作。

　　緊湊型進(jìn)口車降價(jià)連連

　　記者近日從北京進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到，全球銷量最多的汽車之一——大眾甲殼蟲的后繼產(chǎn)品排量為2.0L的大眾新甲殼蟲最新價(jià)格已到24.68萬(wàn)元，而且市場(chǎng)現(xiàn)貨有限，身為大眾汽車旗下最具特色的經(jīng)典車型，大眾新甲殼蟲自導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)后，逐漸被國(guó)內(nèi)追求個(gè)性化產(chǎn)品的消費(fèi)者認(rèn)可，去年大眾汽車大幅調(diào)低了新甲殼蟲價(jià)格，這款原40萬(wàn)元的特色車成為真正的“大眾”產(chǎn)品。 
 
　　在北京燕寶汽車BMW/MINI專賣店，記者了解到，2007年新年過(guò)后，三款進(jìn)口MINI Cooper出現(xiàn)五萬(wàn)多元的降價(jià)，32.8萬(wàn)元就能購(gòu)到著名寶馬品牌旗下的原裝進(jìn)口車型，這在車市引起不小反響；同時(shí)，排量為2.0L的07款現(xiàn)代酷派在北京市場(chǎng)的售價(jià)也低至18.8萬(wàn)元，該車迅速成為跑車緊缺的中國(guó)市場(chǎng)上的熱門貨；加上不久前到貨的售價(jià)為21.98萬(wàn)元至24.98萬(wàn)元的雪鐵龍C4三門轎跑車，二三十萬(wàn)元級(jí)別的個(gè)性化進(jìn)口車以前所未有的低價(jià)依次登場(chǎng)。

　　克萊斯勒找準(zhǔn)市場(chǎng)空白點(diǎn)

　　2月8日，克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司再出奇兵，推出了緊湊型進(jìn)口轎車新款克萊斯勒PT漫步者，這款外形獨(dú)特、設(shè)計(jì)豪華精致、內(nèi)部寬敞多變的緊湊型轎車，市場(chǎng)零售價(jià)為23.58萬(wàn)元，比事先市場(chǎng)所預(yù)測(cè)的價(jià)格低五萬(wàn)元左右。雖然克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁艾思孟表示并不完全看中PT漫步者的銷量，但市場(chǎng)人士認(rèn)為，PT漫步者搭載了2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性能高于目前市場(chǎng)上在售的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣性價(jià)比出眾的產(chǎn)品的上市，可謂找準(zhǔn)了市場(chǎng)中的空白點(diǎn)，既能強(qiáng)化品牌理念，又有望獲取意料之外的銷售業(yè)績(jī)，同時(shí)將使中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)品越來(lái)越多元化、個(gè)性化。難怪艾思孟樂(lè)觀地對(duì)記者表示，他認(rèn)為新款克萊斯勒PT漫步者在中國(guó)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　進(jìn)口車有望打壓國(guó)產(chǎn)中級(jí)車

　　在2006年，我國(guó)兌現(xiàn)入世時(shí)的承諾，將進(jìn)口汽車關(guān)稅最終下調(diào)至25%。2006年4月1日起實(shí)施的新消費(fèi)稅，更是刺激了大排量進(jìn)口汽車的涌入。而近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，使得2.5L以下排量進(jìn)口車的數(shù)量大幅降低，高檔化趨勢(shì)十分明顯。

　　來(lái)自海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2006年1月至11月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車202612輛，比上年同期144161輛增長(zhǎng)41%。其中，1.5L至2.5L的中低檔轎車進(jìn)口量增長(zhǎng)不大，而3L以上排量轎車增長(zhǎng)明顯，比上年同期的15345輛增長(zhǎng)了92%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2007年進(jìn)口車數(shù)量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)增幅在15%左右。由于大排量進(jìn)口車扎堆叫賣，加上國(guó)產(chǎn)高檔車價(jià)格的節(jié)節(jié)下滑，國(guó)產(chǎn)車給進(jìn)口車帶來(lái)的強(qiáng)大壓力不言自明。要想在進(jìn)口車市場(chǎng)占得先機(jī)，就必須設(shè)法出奇制勝，因此近期這些個(gè)性化十足的進(jìn)口車型恰逢其時(shí)的推出，不僅能夠與國(guó)產(chǎn)車互補(bǔ)，甚至反而能夠在二三十萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間形成對(duì)國(guó)產(chǎn)車反攻的勢(shì)頭。

　　“如果上述進(jìn)口車中的哪一款賣得好，其國(guó)產(chǎn)化的可能性不是沒(méi)有。”一位市場(chǎng)人士分析道，“那樣的話國(guó)產(chǎn)后的車價(jià)還會(huì)大幅降低，到時(shí)候中級(jí)車市的價(jià)格體系就要推倒重來(lái)了。”