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左右逢源還是顧此失彼——科魯茲競爭力分析

2009-07-15 08:54:22 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  賣相上具備與日系高手過招的資本

雪佛蘭科魯茲 1.6SE AT

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  曾有人評價,科魯茲的上市對卡羅拉的威脅最大,這不無一定道理。日系車以賣相好見長,完全按照市場需求的造車的理念,在消費者注重的地方,往往都做得極為出彩。其中外形、內飾設計和做工這幾項被國內市場認為最重要的指標,成為日系車制勝的主要法寶。日系車中的典型代表卡羅拉、思域身上,都有著這樣的特色。科魯茲在這些地方做得同樣出色,出彩的外形設計在國內幾乎堪稱“萬人迷”,既時尚靚麗,又穩重大方,可謂將國內消費者對車的理解把握得透徹。至今我還沒有聽到一個人評價科魯茲難看,這在某種程度上已經意味著它已不可能失敗。內飾的賣相比外觀有過之無不及,不光是漂亮的設計,而且精致的做工和用料也讓人獲得極佳的感官體驗,完全符合國人對“好車”的評判標準。從歷來的品牌文化、服務口碑、可靠性等各方面來看,雪佛蘭也與日系對手更相似。有了這個基礎,科魯茲從日系對手碗里搶一杯羹,是順理成章的事情。

卡羅拉 1.6 GL 基本版

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  基于德系的根基讓科魯茲會在日常使用方面遜于日系對手

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新思域 1.8 VTi AT豪華版 09款福克斯三廂 1.8MT 舒適型

  除了賣相,日系對手獲得青睞的一項很重要的因素在于日常使用的便捷性,包括舒適的底盤、易于日常駕駛的動力、寬敞的空間和經濟的油耗。基于歐寶平臺開發的科魯茲,在這方面體現出過于濃厚的德國味,會讓一些常規家用車主不快,影響了它與日系對手的競爭力。科魯茲的底盤很整,但并不舒服,走爛路的時候所產生的跳動是那些考慮日系車的買家所不喜歡的。科魯茲的軸距很長,但實際的空間表現卻差強人意,雖不比德系對手差,但與卡羅拉和思域相比仍然會遜一籌。科魯茲的動力總體還是歐洲風格,較低的低速扭力會讓不少人產生“肉”的錯覺(特別是與卡羅拉、思域這些低速動力強的對手比起來)。發動機噪音等方面的表現也會對此產生影響,要知道福克斯就曾經是噪音的受害者,畢竟常規家用車車主還是喜歡車越安靜越好的。還有一點不可忽略,上海通用一直就與經濟性好這個評價無緣,科魯茲的自重超過了所有日系對手,盡管它有DVVT和6AT,但油耗方面與日系對手還是沒法比的。

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