揭開NCAP的面紗 對比中歐兩種碰撞測試

　　● 豐田雅力士

　　C-NCAP評價：47.1分，★★★★★

　　EURO-NCAP評價：成人保護35分，★★★★★

　　在國內(nèi)的碰撞測試中，雅力士五星的成績和47.1分的得分相當高，甚至有不少人質(zhì)疑它的這一成績是不是有水分，今天我們就來分析一下在兩次碰撞測試中雅力士的表現(xiàn)到底如何，是不是有區(qū)別。

　　『C-NCAP中雅力士的得分』

　　『EURO-NCAP中雅力士的得分』

　　在C-NCAP的測試中，選擇的雅力士是裝備有側(cè)氣囊、氣簾的車型，在正向和40%正向碰撞中對頭部、頸部、大腿的保護都是滿分，在側(cè)向碰撞中對頭部、腹部、骨盆的保護也是滿分。而在EURO-NCAP的碰撞試驗中雅力士的頭頸部、腿部、骨盆和腹部也一直可以得到“GOOD”的最高級評價。

　　『C-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測試』

　　『C-NCAP中雅力士的側(cè)面碰撞測試』

　　但是在國內(nèi)的碰撞試驗中雅力士的胸部和小腿部分都有一定的失分，而在EURO-NCAP的碰撞中，雅力士的胸部保護也是略低于“GOOD”的“ADEQUATE”（充分）擋，但小腿卻一直都是好的成績，那么是什么原因呢？

　　『EURO-NCAP中雅力士的正向40%碰撞測試』

　　『EURO-NCAP中雅力士的側(cè)面柱碰撞』

　　經(jīng)過核對，EURO-NCAP測試中的雅力士有一項國產(chǎn)車型所沒有的配置——DRIVER KNEE AIRBAG，駕駛員膝部氣囊，就是因為它，雅力士的駕駛員在歐洲的碰撞測試中小腿才沒有受傷，而在國內(nèi)則面臨著一定的危險。

　　在加分項方面，國內(nèi)的雅力士因為正副駕駛員安全帶提醒和配備氣囊、氣簾而獲得三分，而歐洲的雅力士則因為安全帶體型和標配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)而獲得五分的獎勵。但是我認為C-NACP針對側(cè)氣囊和氣簾的加分并不科學，因為這項配置在碰撞中已經(jīng)為車輛爭取到了分數(shù)，這里涉及到重復加分了。