汽車“雞肋”配置 加熱座椅5年只用過2次

　　“當初買車時看中車上配置多，像電加熱座椅、自動感應式頭燈、車載藍牙通信……”網友泡泡樂在網上發帖說，開了多年車下來才發現，好多配置使用頻率非常低，基本上屬于“雞肋”，奉勸車友不要陷入消費誤區。

　　車市競爭日益加劇，為了吸引消費者，汽車廠家越來越喜歡安裝眾多配置，其中不乏豪華配置。不少車主也以為配置越多越好。但事實上，不少汽車配置甚至是一些頂級配置，車主因“沒有機會和時間”使用的大有人在。

　　方先生的消費誤區，配置多顯豪華

　　30多歲的湖州車主方先生，很喜歡車上各種有趣的配置，5年前買車時，特別選了一輛要貴上3萬多元的頂配版，發現沒有導航儀，他還趕到杭州的一家汽車服務店加裝了一個。他說，20多萬元的大錢都花了，還在乎多花幾千塊小錢，開車就圖個舒服，用起來方便。

　　但用了一段時間后他才發現，花4000多元買的導航儀實在是大材小用，基本上只是用來播放一些音樂碟片。“剛開始每個星期我都帶著家人外出旅游，但跑得地方不遠，導航儀根本用不上，后來偶爾跑遠一些需要導航儀的，卻發現很多道路信息根本沒有輸入，導航儀難以派上用場。”

　　其實沒有用的配置還有許多，像電加熱座椅，5年來，方先生只在新車時圖新鮮用了2次。而車頭延時關閉號稱可照亮車主下車后進家門的路，但他的車橫停在小區路旁，只照著前面的車尾。更無趣的還有車載藍牙通信，由于車子環境相對嘈雜，藍牙通話的質量又不好，而對方的聲音是通過汽車喇叭放出來，有好幾次，方先生車上還有別人，使用起來非常不方便。

　　汽車廠家：添加配置，抬高性價比

　　現在，國內眾多廠家在推新車時，除了宣傳自己的車型如何漂亮、發動機性能如何高效，還喜歡在配置上做文章。比如車內配置非常豪華，高科技配置多多，以此來抬高車子的性價比。杭州市機動車服務管理局的一位工程師表示，現在國內汽車消費，特別是高檔車消費，比拼配置的現象非常普遍。不少車型銷售好的往往是那些配置最高的車型，大家掛在嘴上的所謂“性價比”，實際上變成了“配置價格比”。

　　這其中的原因，一方面是消費者的攀比心理，誤以為配置越多，車子越豪華，用起來也就越方便，否則會覺得沒有面子。其次，現在汽車廠家也在“不經意”誤導消費者。如廠家在推出新車時，都會拼命宣傳自己車上擁有的高科技配置，這些高科技配置使用起來如何方便有效？面對汽車制造廠提供的大量“個性化配件”，消費者的目光很容易就被這些新奇玩意所吸引，不知不覺中成了豪華配置的奴隸。

　　配置越高，利潤越高

　　昨天，記者用百度在網上搜索汽車“雞肋配置”，結果搜索結果多達四五千條。記者粗略看了一下，尾翼、電加熱座椅、電動后視鏡折疊、無匙點火、多碟CD、自動感應式頭燈、電加熱座椅、仿桃木內飾、車身鍍鉻飾條、瞬間油耗顯示等，頻頻被網友列為“雞肋配置”。其中，尾翼、電加熱座椅、座椅記憶功能等被網友列為最“雞肋配置”。

　　網友“勤快”就列舉了汽車十二大“雞肋配置”。如自動感應燈，它是通過感應車外光線自動控制大燈開閉的裝置，被廠家作為人性化配置用在許多豪華車上。但在實際使用中，經常讓車主哭笑不得。如在早上，車主明明感到光線充足，汽車感應器卻判斷光線不足，自動打開車頭燈，常使不少好心人來提醒車主頭燈未關。

　　“其實，選車時，只要選擇自己夠用的配置就可以了，否則就是浪費。”詹先生是一位從事修車二十年的技師，他說，現在汽車配置越來越豐富、越來越高檔，事實上，這是汽車廠家給消費者布下的一個消費陷阱。因為配置越高，廠家的單車利潤率就越高。如廠家增配天窗的成本只需2000元，但天窗版售價往往要比非天窗版高6000元。正是這一原因，國內車市存在一大奇象：很多廠家推出的最低款車型往往有價無貨，而配置豐富、高檔的車型任你挑選。

　　據了解，在國外，新車一般只提供豐富的配件包，車主買車時自由選裝配件。這樣，車主可以選擇自己真正需要的配置，比如吸煙的車主可選配有天窗的車型，有關節炎的可選配電加熱座椅等，真正做到物盡其用，只選對的，不選貴的。

　　被網友抨擊最多的“雞肋配置”

　　尾翼：除非是跑車，其他車你能快到需要用尾翼來控制氣流嗎？

　　電動加熱座椅：假如你每天在南極，或者有關節炎，建議你用一下。

　　六碟CD：如果你每天在車上的時間超過8小時，那裝個12碟CD也無妨。

　　電調座椅：你的車通常只你一個人，這時候的電調座椅，明擺著浪費資源。

　　鋁合金輪轂：僅為好看，其實鋼輪轂加個外套也夠漂亮，成本也低。

　　藍牙通信：開車還是一心一意好，藍牙免提照樣分心，而且很多時候你根本聽不清楚電話。

（來源：新浪汽車）