馬自達(dá)CX-7是一汽馬自達(dá)以進(jìn)口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動(dòng)力性能以及動(dòng)感飽滿時(shí)尚的外形贏得了廣大消費(fèi)者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達(dá)CX-7的外觀時(shí)尚動(dòng)感，從整體上來(lái)看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達(dá)CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達(dá)CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達(dá)CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性。

     馬自達(dá)CX-7的后行李廂開(kāi)啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開(kāi)啟鍵與智能遙控鑰匙均可實(shí)現(xiàn)操控，尾部的電磁開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，開(kāi)啟時(shí)很輕松。

     馬自達(dá)CX-7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護(hù)板，使馬自達(dá)CX-7在復(fù)雜路面行駛時(shí)其底盤多了一重保護(hù)。馬自達(dá)CX-7是一汽馬自達(dá)以進(jìn)口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動(dòng)力性能以及動(dòng)感飽滿時(shí)尚的外形贏得了廣大消費(fèi)者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來(lái)了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達(dá)CX-7的外觀時(shí)尚動(dòng)感，從整體上來(lái)看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達(dá)CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達(dá)CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達(dá)CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性。

     馬自達(dá)CX-7的后行李廂開(kāi)啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開(kāi)啟鍵與智能遙控鑰匙均可實(shí)現(xiàn)操控，尾部的電磁開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，開(kāi)啟時(shí)很輕松。

     馬自達(dá)CX-7的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護(hù)板，使馬自達(dá)CX-7在復(fù)雜路面行駛時(shí)其底盤多了一重保護(hù)。

二、車門部分：

    馬自達(dá)CX-7的4只與車門同色的外門拉手金屬感強(qiáng)烈，車門拉手附近做工細(xì)致，開(kāi)啟的角度與所需的力度適中，沒(méi)有 “松散”的感覺(jué)，工藝質(zhì)量較好。

    馬自達(dá)CX-7的車門在完全打開(kāi)的情況下開(kāi)啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實(shí)且質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

    馬自達(dá)CX-7的車門內(nèi)側(cè)拉手同樣經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理，拉手本身沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，做工十分精細(xì)。

    車門內(nèi)側(cè)襯板采用軟性塑料包裹，開(kāi)車時(shí)喜歡把胳膊搭在車門上的車主們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)能夠得到很好的放松。

    駕駛員一側(cè)集中了全部4個(gè)門窗的控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒(méi)有松垮的感覺(jué)，左右間隙也很均勻。