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搶先實(shí)拍2013款?yuàn)W德賽 低配增加8項(xiàng)配置

2012-07-23 00:01:49 來源: PCauto 作者:吳穎
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● 動(dòng)力:沿用舊款總成 調(diào)教與艾力紳不同

  艾力紳的出現(xiàn)確實(shí)讓奧德賽的銷量蒙上陰影,在相差不多的價(jià)錢上,你能選購到更大、更霸氣、更寬裕的MPV。或許你會(huì)損失點(diǎn)操控,或許也會(huì)損失點(diǎn)潮流和配置,但是艾力紳確確實(shí)實(shí)頂在奧德賽的頭上,與GL8硬拼。

搶先實(shí)拍2013款?yuàn)W德賽

  確實(shí),奧德賽在操控性能上會(huì)比艾力紳更佳,畢竟它面向的是自駕型客戶。所以在動(dòng)力性能上,奧德賽的調(diào)教比艾力紳更富有激情,特別是在中段的加速上。一切的操控仿佛在轎車上那樣平穩(wěn)舒適、且又靈巧,這也是奧德賽的一大賣點(diǎn)。

搶先實(shí)拍2013款?yuàn)W德賽

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  ECON模式將是未來本田車的發(fā)展趨勢,先前我們已經(jīng)在2012款CR-V上領(lǐng)教過這套系統(tǒng)。果斷地將操控的刺激拋諸腦后,換來的是心平氣和的駕乘以及最優(yōu)化經(jīng)濟(jì)出行。

   在“標(biāo)準(zhǔn)版”上,我們見到VSA動(dòng)態(tài)行車穩(wěn)定系統(tǒng)再次缺席,對此有喜有憂:喜的是,這讓我們更有信心地去說明它就是取代2011款勁秀舒適版的最低配。憂的是,MPV比轎車多出2個(gè)座椅,換言之一旦發(fā)生危險(xiǎn)將是7個(gè)人的事情。雖說VSA并不能完全抑制意外的發(fā)生,但是對于濕滑、泥地等路面的行駛還是十分有幫助,真心希望未來能看到所有走在路上的車子都配備該系統(tǒng)(歐洲率先強(qiáng)制要求車廠增加該系統(tǒng))。

 

 ● 寫在文章最后:對2009款和2011款?yuàn)W德賽車主的訪問

  車主陳先生(37歲,個(gè)體戶):2009款?yuàn)W德賽舒適版

  優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,人性化配置多,空間大可載貨。
  缺點(diǎn):整體不夠檔次。

  對2013款?yuàn)W德賽的看法:外觀更漂亮,雖然鍍鉻不能說將檔次一下子提升,但整體看上去更美觀。而且尾燈部分很動(dòng)感。無天窗車型能提供真皮配置,和后排獨(dú)立空調(diào),這是一個(gè)很大的提升。正如現(xiàn)在炎熱的夏天,后排乘客不用再抱怨空調(diào)不夠的情況。

 

  車主吳先生(49歲,行政人員):2011款?yuàn)W德賽勁秀舒適版

  優(yōu)點(diǎn):省油,好開,空間大。
  缺點(diǎn):噪音大;滿載后,動(dòng)力不夠澎湃;七座時(shí)行李箱太小。

  對2013款?yuàn)W德賽的看法:談不上很漂亮,可能自己看膩了。但是內(nèi)飾的配置確實(shí)有很大進(jìn)步,如果能保持舊款的售價(jià),那么我花同樣的錢享受到更多的配置,特別是真皮同桃木裝飾,這些我都十分向往。我喜歡帶著家人到處去游玩,所以我需要一臺(tái)MPV,但是看到2013款的行李箱容積沒有提升,這點(diǎn)感到很失望。

 

● 總結(jié):細(xì)節(jié)的提升總會(huì)有人買單 成敗在于定價(jià) 

  前面我們談及到幾款車型,例如艾力紳、GL8、夏朗等等,事實(shí)上它們各有不同。當(dāng)前,國內(nèi)MPV正處于慢熱階段,產(chǎn)品覆蓋面并不及轎車或者SUV。然而廠家在這個(gè)竟?fàn)幉⒉凰慵ち业?a target="_blank" class="cmsLink">級別中,可以說是八仙過海各顯神通。奧德賽主打的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、宜家宜商型;艾力紳所面向是純粹的商業(yè)用戶,以私企為主要目標(biāo);GL8則面向外資企業(yè)或者國企,彰顯乘客身份。

  回歸到2013款?yuàn)W德賽,如果新舊款定價(jià)一致,并且采用我們實(shí)拍的“標(biāo)準(zhǔn)版”取代勁秀舒適版的話,十分推薦大家選購2013款“標(biāo)準(zhǔn)版”,首先你能以同樣的價(jià)格獲取更多的配置,其次是升級之后的低配顯得性價(jià)比更高。如果穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)干型消費(fèi)者,這款高性價(jià)比的奧德賽會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

  2013款“標(biāo)準(zhǔn)版”比2011款勁秀舒適版多:

  ■ HID氙氣大燈+大燈清洗
  ■ 側(cè)安全氣囊
  ■ 親雨式后視鏡及加熱功能
  ■ 全真皮座椅
  ■ 深色桃木裝飾(含方向盤)
  ■ 中央桌板及儲(chǔ)物盒
  ■ 雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)
  ■ 后排獨(dú)立空調(diào)

  至于“豪華版”方面,配置提升并不明顯,免提、天窗、VSA等等的配置對于普通消費(fèi)者而言,是可有可無。對于普通家庭消費(fèi)者而言,(按照現(xiàn)款的售價(jià)來看)多花的幾萬元實(shí)在不劃算,所以這款并不值得選購。

  最后要提及的是經(jīng)銷商方面的消息。從暗訪經(jīng)銷商處獲悉,目前各家店的2011款庫存車較為充裕。由于2013款變化不大,所以經(jīng)銷商更愿意把庫存車清理后再進(jìn)新款。然而,2011款會(huì)擁有更大的優(yōu)惠、更高的性價(jià)比,必然會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。所以才導(dǎo)致目前全國經(jīng)銷商2013款?yuàn)W德賽現(xiàn)車不多的現(xiàn)象。如果你看完文章,且在近期有計(jì)劃購買奧德賽的話,編者幫你算一筆賬:如果2013款?yuàn)W德賽定價(jià)在22.98萬,而2011款勁秀舒適版優(yōu)惠后只需19.98萬元,毫無疑問3萬元的差價(jià)會(huì)讓你選擇2011款。所以,2013款?yuàn)W德賽的成敗在于它的定價(jià)。

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