帕薩特藍驅(qū)版到店實拍 綜合油耗僅6.1L

● 內(nèi)飾：樣式并無改變 座椅加入環(huán)保材料

　　帕薩特藍驅(qū)的的內(nèi)飾在樣式上并沒有什么特別的設(shè)計，中規(guī)中矩的樣式和那張家族前臉一樣熟悉得幾乎可以被視線忽略。中控臺采用了銀色的飾條而非中高配上的仿桃木飾條，也反應(yīng)了藍驅(qū)的定位更加的年輕、家用，也為內(nèi)飾增加了不少時尚科技感。

　　光禿禿的方向盤顯得有些單調(diào)，即使是藍驅(qū)版本也沒有引入多功能方向盤有些遺憾。但方向盤的設(shè)計樣式和真皮包裹的做工確是保持了大眾一貫的水準，只是真皮縫線并沒有像高爾夫藍驅(qū)版那樣采用藍色縫線，細節(jié)上少點意思。

　　實拍車型配備了中控彩色大屏幕，內(nèi)置了GPS導(dǎo)航，而這都是加裝了價值6千元的科技選裝包才得到的配置，選裝包中還包含了電動天窗，如此看來，6千元的售價還是頗為實惠的。

　　印有“Blue motion”字樣的LED迎賓踏板也是帕薩特藍驅(qū)的專有標識，做工和樣式都很有質(zhì)感，夜間LED燈光亮起時更顯檔次感。

　　前后排座椅均為高科技環(huán)保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所實用的環(huán)保材料手感與翻毛皮相仿，能在行駛中為乘客提供很好的摩擦力。環(huán)保材料特有的淡藍色和藍驅(qū)版的淡藍色車身很相配，內(nèi)飾氛圍更顯典雅。

　　前后排乘坐空間和普通版帕薩特并無差別，前排座椅采用了手動調(diào)節(jié)，雖然費事兒但確實足夠環(huán)保了。后排空間雖然不及加長后的新邁騰那么驚人，但也足夠滿足商旅家用，只是后排地板中間的隆起依舊很高，后排中央的乘客腿部免不了受委屈。

　　天窗也是來自于6千元的選裝包，雖然面積不及全景天窗那么通透，但終究聊勝于無。載著一車煙鬼在高速上時，開天窗總好過開車窗吧？不但吹得臉變形，還不利于節(jié)油環(huán)保，掃了藍驅(qū)的威名。

● 動力：1.4TSI+7DSG 油耗6.1L/100km

　　帕薩特藍驅(qū)采用了1.4TSI+7速DSG的黃金動力組合，動力數(shù)據(jù)依然為96kW（131PS）/220N·m。這樣的數(shù)據(jù)，要拉動帕薩特這臺中級車，我們就別奢望太好的動力表現(xiàn)了。它的賣點應(yīng)該是在能耗方面。開始時候也提及了，帕薩特藍驅(qū)采用了駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)，再加上更優(yōu)異的空氣動力學(xué)設(shè)計和低滾阻輪胎，其百公里綜合油耗低至6.1L，比其它的1.4TSI車型低0.6L。這個油耗，讓帕薩特在同級中立于獨孤求敗的地位。

　　7速的DSG雖然目前面臨了不少質(zhì)疑聲，但在延長了保修期后，上海大眾依舊在新款車型上繼續(xù)推廣，在2013款帕薩特中，甚至取消了1.4TSI搭配6速手自一體變速器的搭配，全系換裝1.4TSI+7速DSG，可見其決心。

● 帕薩特藍驅(qū)和1.4TSI DSG尊榮版配置對比

　　如果你準備購買帕薩特，那你可能會糾結(jié)到底是買藍驅(qū)版還是買普通版好。我們來做一個分析：帕薩特藍驅(qū)的價格為21.28萬，比1.4TSI DSG尊榮版貴4千元，從下面的參數(shù)配置差異表可以看出，帕薩特藍驅(qū)輪胎型號變了、少了天窗、不是全真皮座椅，但增加了啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，且綜合油耗降低至6.1L/100km。這樣的話看起來還是蠻值得的。假如要用小市民的算術(shù)來計算一下的話，大概行駛8~9萬公里左右就能賺回這4千元。恐怕接下來，就是您是否會喜歡那種“智藍”配色上的問題了。

　　總結(jié)：雖然和混合動力車比起來，帕薩特藍驅(qū)的節(jié)油能力有限，但對于一款中型車而言，6.1L/100km的油耗已經(jīng)是一個相當驚人的數(shù)字，這不僅僅只是省錢，還省心，因為啟停技術(shù)是越堵車越省油，一箱油能跑更多公里。而且在和同配置的普通版對比起來，價格上相差無幾，如果您今后準備購買帕薩特的低配，不妨也考慮一下這款藍驅(qū)版！（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)、朱志延）