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寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

2012-12-13 00:15:51 來源: PCauto 作者:黃志宏
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1先評外觀:得承認比我的寶來帥回頂部

   【太平洋汽車網 新車體驗】《車主之言最真實》系列進行到了第二期,本次應邀出席的車主依舊是“阿湯哥”,自上次點評了新朗逸以后,“阿湯哥”越發喜歡參與我們這類選題。

  作為08款寶來的擁有者,阿湯哥對寶來的定位就是一臺代步工具,一臺名副其實的家用街車。那么新寶來的出現,是否會重新點燃阿湯哥心中的激情呢?我們看阿湯哥怎么說:

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先來評外觀:得承認比我的寶來帥

  先來說點題外話,在等待新寶來進店的這段時間,我對過往的大眾商品車進行辨認,由于距離較遠,有那么幾次還真把速騰當成是寶來來辨認,看來這場連連看的游戲贏家只有大眾。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  在看到新寶來的那一刻,我對新車還是充滿了好感:新車的前臉已經回歸“大眾”,之前寶來的血統問題一直被人詬病,這下好了,至少從長相上可以讓車主安心。除了大眾化的前臉格柵,我還特別喜歡新款寶來的這個霧燈,不用再加什么鍍鉻件裝飾,就這樣看挺顯檔次的。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2) 寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  對比著新寶來,回頭再看看跟了自己5年的老寶來,似乎也沒那么差勁,至少車況很好,可以算作風韻猶存吧。平時也不怎么關注大燈結構,對新款寶來這個暈黑的頭燈并不感冒。要說其他角度,新款寶來做的改變也不大,尾燈我知道的,算一處變化比較大的地方。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2) 寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)
剎車燈演示為展廳2012款寶來

  新款尾燈的設計和邁騰很像,不過我還是更喜歡自己的寶來。老款車上的LED尾燈設計,點亮時的視覺效果比新款好看。另外,我的寶來倒車燈是右邊單側點亮(停在展廳的2012款寶來也同樣如此),而新款寶來是兩側同時點亮。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  輪胎的規格比我的寶來要高一個等級,不過今天體驗的是頂配車型,二者不能相提并論。16寸的鋁合金輪轂設計的還挺漂亮,205的胎面應該有著不錯的抓地表現。之前用過幾條韓泰的胎,感覺比較耐磨,用在家用車上是個不錯的選擇。

2再評內飾、動力:比老款好太多回頂部

再來評內飾:比老款好太多

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  坐進駕駛席,環視四周,我發出第一句感慨:新款寶來的內飾完勝老寶來!想一想,自己的那臺08款寶來也有點年頭了,就內飾整體設計來看,確實得服老。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  眼前的方向盤由于具備真皮包裹,手感自然比我的低配車要好很多,另外多媒體按鍵是我那臺車沒有的,而6點位置的鍍鉻裝飾感覺很精致。不過新款寶來依舊使用液壓助力轉向,老婆就不太滿意這個力度,尤其是在移庫的時候。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  說說座椅吧,從樣式上看,新款寶來的真皮座椅材質觸感比我的寶來要好;另外,乘坐起來的舒適感也有改善,左手順勢往下摸,原來是因為體驗車型多了一處腰部調節。要說這個配置老款寶來的高配上面也有,只是我的車沒有而已。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  關于這個解鎖設計,從安全角度看,電子的畢竟不如機械的可靠,今年的幾場大雨,我想大家心里也會多個心眼了。不過,老款寶來的機械解鎖也不是沒有弊端,伸手去拿卡的時候,上臂容易被磕到。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  在我的印象里,高檔車型的操作面板都會呈現一定角度的傾角,方便操作。但我的老寶來是幾乎垂直的,這種設計不僅很呆板,而且也不利于操作。這一點,新款寶來的改進就很明顯,如果面板整體再往駕駛席傾斜幾度,我就更喜歡了。

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  車門上的儲物格沒有變化,而打開手套箱,里面卻暗藏乾坤。這個設計我把他理解成眼鏡盒,目測,這里放個大蛤蟆鏡完全不在話下。

最后評動力:擔心保養費用的提升

寶來車主談新寶來 車主之言最真實(2)

  我的那臺寶來使用的EA113發動機,也就是傳說中的8氣門頂置凸輪軸機頭。這臺發動機可以說完全泯滅了我的駕駛激情,提速的感覺那叫一個肉,完全是發自肺腑的肉。不過,這臺發動機也不是一無是處,技術是落后一點,但保養起來是真的便宜,100多塊就搞定了。從2011款開始,寶來使用了16氣門EA111發動機,技術是提升了,但保養價格也上來了,據說,新款發動機一次小保養要340塊。

  車主總結:對比了新舊兩款車型,覺得新款寶來不只是拉皮那么簡單,因為大眾元素的加入,許多細節之處做了改進提升,但原本已經具備的東西,被一汽大眾“雪藏”了也確實不應該?傮w來說,我還是看好新款寶來的,雖然本次體驗沒有試駕環節,但憑我對輸出參數的對比來看,動力依舊只是夠用的范疇。

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