人無完人車無完車 10萬元小車如何取舍

　　想買輛車吧，發(fā)現(xiàn)選擇太多，眼花繚亂。油耗低的感覺不太安全，外觀漂亮的擔心動力不足，動力好的恐怕油耗又大。能對哪一款車一見鐘情自然是好，但畢竟要花出10幾萬的銀子，“貨比八家”都不為過。仔細研究過才發(fā)現(xiàn)，人無完人，車無完車，那么究竟如何取舍呢？

　　上海大眾POLO—品牌與工藝的“兩面派”

　　倚仗大眾強大的品牌效應，上海大眾POLO在小型車市場中炙手可熱。其做工扎實的口碑博得了許多用戶的青睞，雙面鍍鋅鋼板及激光焊接技術(shù)更令人對一款小型車的安全性能充滿信任。在車主普遍將維修保養(yǎng)費用納入購車考慮范圍的消費理念下，籠罩在大眾品牌以穩(wěn)定、可靠著稱的光環(huán)與市場印象中，POLO系列的確符合許多消費者的心理預期。

　　但在消費者苛刻的審美取向下，POLO勁取略顯保守的風格設(shè)計在市場中并不受寵，也因此成就了POLO勁情在大街上更為常見的原因之一。盡管主力車型均集中在1.4L排量區(qū)間內(nèi)，但POLO勁情的起步價仍然達8.58萬，不過背后卻是6速手自一體變速箱等前沿技術(shù)的支撐，令人耳目一新。雖然全系標配手動空調(diào)且沒有為精打細算的車主準備行車電腦，但老而彌堅的Polo愣是撐起了自己的一片天。雖然空間并不算寬裕，但在合理的分配下顯得很是有條理。總而言之，如果你是德系技術(shù)流的擁躉，似乎在10萬元以內(nèi)買Polo是一拍即合的事。

　　東風標致207—可靠與實用的“兩面派”

　　雖然市場資歷不如較早入市的上海大眾POLO，但東風標致207系列作為與前者同源歐系的小型車代表，出自歐羅巴地域的造車工藝同樣上乘。雙面鍍鋅鋼板及電泳噴漆技術(shù)的采用使全車達到12年的抗腐效果，激光焊接技術(shù)造就的高剛性車身同樣直指同級車型中的安全標桿，而15000公里/次的保養(yǎng)里程間隔則是展現(xiàn)出法國人對其產(chǎn)品穩(wěn)定性的追求。

　　盡管以家用車形象定位，但東風標致207良好的操控性能及穩(wěn)健的底盤也同時迎合了許多消費者的運動訴求，從而彌補了許多小型車在家用需求與駕控樂趣方面無法兼顧的缺憾；而感應雨刷、恒溫自動空調(diào)及帶有自動保養(yǎng)提示和瞬時油耗顯示的行車電腦顯示屏非常實用。

　　有意思的是，東風標致207在同一價格區(qū)間內(nèi)集中了1.4和1.6L兩種排量的多款車型，選擇余地非常大。如果希望自己的愛車時常不經(jīng)意間給你帶來意外的情趣，207或許會對你的胃口。

　　廣州本田飛度—空間與油耗的“兩面派”

　　得益于空間與油耗的雙重優(yōu)勢，廣本飛度曾在競爭并不激烈的小型車市場中名噪一時。2500mm的軸距特征帶來的空間優(yōu)勢至今仍在同級車型中堪稱標桿，而后備箱空間也達到了驚人的380L。但在僅僅3900mm車身長度的限制下，飛度的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計極為緊湊，空間拓展也以駕駛艙前移、擠壓發(fā)動機置放空間為前提，或許帶來了一絲安全隱患。

　　此外，飛度承襲了日系車型一貫崇尚的節(jié)能傳統(tǒng)，全系標配的全鋁發(fā)動機不僅進一步減輕了車身重量，I—VTEC技術(shù)的加入也使其成為小型車市場中最省油的車型之一。不過，全系1.3L及1.5L的發(fā)動力排量分布，令飛度以更貼近舒適性代步工具的形象出現(xiàn)，綿軟的懸掛似乎并不適于激烈的操控駕駛，也使其動力優(yōu)秀的1.5L發(fā)動機（88Kw最大功率、145N·m最大扭矩）和5檔手自一體變速箱失去了一些勇武之地，偏向安逸的功能性特點雖然符合傳統(tǒng)用戶對于空間與油耗的要求，卻也不受許多追求運動感的消費者認同。

（來源：卓眾汽車網(wǎng)）