空間大/乘坐舒適 3款MPV型SUV購買推薦

　　如今大熱的SUV是從越野車演變而來，在人們心目中，純種越野車一直給人一種硬朗，陽剛的形象，不過舒適性并不出眾。SUV保持一定通過性的基礎上，采用了轎車底盤，從而提供了更好的舒適性。隨著產品的不斷細化，目前SUV也演變為多種形式，第一類比較傳統，只是比原有的越野車更注重舒適性，第二類比較特別，以屬寶馬X6，保時捷卡宴以及英菲尼迪EX和FX系列為代表，這種車更注重操控性，甚至能夠達到跑車的水準。而第三類屬于擅長長途旅行，空間大，但越野性能一般。

　　對于多數國內消費者來說，第三類車型更受寵愛，一來底盤高，二來空間大，第三乘坐舒適，屬于商用家用兩相宜，從車型上來講，它們更像是一款高底盤的MPV。今天我們也將推薦幾款類似車型，選擇標準主要有三，第一是有3排座椅，并且能夠坐人，第二是越野性能基本為零，第三是比普通MPV有著更高的底盤，保證一定的通過性。

　　廣汽豐田漢蘭達

　　售價：24.88萬-42.98萬

　　特點：尺寸大，價格低

　　不足：2.7L排量仍為4缸發動機

　　從尺寸上來講，接近4.8米的漢蘭達和超過5米的蘭德酷路澤有一定差距，但如果僅僅用眼睛判斷，眼前的漢蘭達已經達到了全尺寸SUV的標準。而這一切都來自于其兇悍硬朗的外形。梯形的進氣格柵以及類似蘭德酷路澤的寬闊車身給人彪悍的感覺，當然同樣彪悍的還有車燈以及厚重的車尾。

　　內飾造型和之前進口的版本區別不大，工藝和人性化方面表現不錯，不過材質略顯單薄硬朗，手感比較一般。配置上漢蘭達比較出色，安全配置一應俱全，甚至提供了這個級別不常見的膝部氣囊。空間上，2790mm的軸距保證了前兩排乘客都有足夠的腿部空間，另外第二排座椅可以前后移動，所以第三排乘客也不會非常的委屈，當然還是建議兒童乘坐。

　　2.7L和3.5L發動機是漢蘭達的主要動力單元，其中6擋手自一體變速箱和2.7L車型搭配，3.5L發動機搭配5擋手動變速箱。不過2.7L發動機仍然采用4缸形式，所以在功率上與同排量6缸機型略有欠缺，但低速扭矩會更出色一些，即使滿載后也不會有太肉的表現。底盤來自于凱美瑞，所以并不適合太激烈的野外馳騁，故城市中駕駛，2驅版足夠應付。

　　漢蘭達是廣汽豐田首款SUV車型，國產后銷量也一直不俗，目前共有10款車型，其中2.7L均為兩驅版，而3.5L為四驅車型，市場行情方面，目前這款車銷售比較火爆，經銷商處少有先車，大多需要等幾個月。車型方面，建議考慮2.7L兩驅系列，一來價格低，確實沒什么競爭對手，另外對于這種MPV型的SUV來說，兩驅足夠了，四驅也沒有足夠的能力去征服自然。

　　道奇酷威

　　售價：29.99萬元

　　特點：美式造型、靈活多變的儲物空間

　　不足：服務網點少，品牌知名度不高

　　如果說前面提到的漢蘭達外形很彪悍的話，那么這位道奇酷威就彪悍的更加純粹了。美國車一貫的狂野風格在它身上得到了很好的傳承，十字形進氣格柵是道奇的家族風格，而車頭的公羊標志依舊力量感十足，只是尺寸感覺小了點，少了點霸氣。方方正正的車身和硬朗的線條很美國，在同級別車中算是個另類角色。

　　內飾沒有了以往美國車給人留下的粗糙、不夠人性化等缺陷，工藝質量值得稱道，而大量的儲物盒以及靈活多變的空間不輸給深諳此道的日系對手。配置同樣比較豐富，能想到的基本上一應俱全，所以無論是長途旅行亦或是城市駕駛都不會感到不適。接近2.9米的軸距要比漢蘭達大出不少，所以車內空間不用懷疑，滿載7名成年人跑長途也不是太大的問題。

　　目前酷威只有一款2.7L V6發動機，技術上不算先進，數據不夠突出，此外對于汽油的要求較高，這也會影響到其使用的便利性。6擋手自一體變速箱技術先進，對于提升燃油經濟性有很大的幫助。底盤采用了前麥弗遜和后多連桿獨立懸掛，均配有橫向穩定桿，不過驅動形式方面，前置前驅的布局讓酷威基本上沒有了在野外脫困的能力，所以，城市駕駛和長途旅行才是他的長處。

　　目前酷威只有一款車型，30萬的價格其實還算合理，目前經銷商處少有現車，大多需要預訂，優惠幅度也非常有限。另外，近期克萊斯勒的召回事件讓這款車的銷售受到了一定的影響，對于大城市的用戶，維修和保養的網絡比較齊全，酷威算是一個個性之選。

　　通用別克昂科雷

　　售價：51.9萬-59.4萬

　　特點：空間寬敞、車內隔音出色，3.6L發動機動力強進

　　不足：四驅系統孱弱

　　昂科雷是這三款車中個頭最大的，車身長度超過5米，軸距也達到了3020mm，個頭和奧迪Q7、豐田蘭德酷路澤等相同，屬于全尺寸SUV。外形和硬朗的酷威不同，車身采用了大量的曲線，同樣帶有美國風格但并不咄咄逼人，鍍鉻鋁合金輪轂算是美國風格的最好體現。

　　內飾風格不算時尚，但材質的選用能夠讓人滿意。娛樂設備和安全配置齊全，保證了行車時的舒適性以及安全性，前面提到過昂科雷軸距達到3020mm，所以空間不需要擔心。另外昂科雷并沒有采用傳統的2+3+2的座椅布局，而是2+2+3的形式，強調了第二排乘客的重要性，而第三排乘客也不會覺得擁擠，畢竟車身尺寸夠大。

　　3.6L發動機值得仔細描述一番，通過采用缸內直噴技術，動力性和燃油經濟性都得到了很好的保證，而且帶動超過2噸的昂科雷非常輕松。另外靜音工程也是昂科雷的重點，通過廠商提供的數據表示，它與同樣注重安靜的雷克薩斯RX系列不相上下。6速自動變速箱工作積極努力，也是昂科雷能夠獲得良好燃油經濟性的保證。底盤懸掛的布局和酷威差別不大，此外雖然有4驅能力，但實際越野能力卻并不見長。

　　憑借著低廉的價格和豐富的配置以及寬大的車身尺寸，昂科雷的銷售成績還算不錯，目前經銷商處現車緊缺，購車需要等待，部分經銷商還有加價現象。購車建議方面，可以考慮旗艦型，配置豐富了不少并且都比較實用。

　　點評：

　　上面這3款車都算是SUV，不過從性能上來看，它們只是底盤高一些，通過性好一些的MPV，用它們來長途旅行，城市駕駛都不成問題，商用家用兩相宜，在SUV的細分市場中，它們的大多銷售成績不錯，這也反映了目前消費者的主要需求。（來源：易車網）