油價(jià)上調(diào)成定局 5款1.6L手動(dòng)低油耗車

　　關(guān)于油價(jià)將要上調(diào)的新聞此起彼伏，具目前最新報(bào)道稱，油價(jià)將于本月底或下月初再次上調(diào)。業(yè)界人士普遍預(yù)測(cè)，出于兼顧各方利益的考慮，此次國內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度不會(huì)太大，預(yù)計(jì)此次漲幅應(yīng)該在每噸400元左右，汽柴油零售價(jià)可能會(huì)上漲超過0.3元/升。那么，今天就為大家推薦5款1.6L手動(dòng)擋省油車。

　　推薦車型：標(biāo)致307兩廂 1.6MT

　　網(wǎng)友油耗均值：7.33L/百公里

　　2010款標(biāo)致307是國產(chǎn)307最后的一次改款，明年東風(fēng)標(biāo)致就將推出其換代車型國產(chǎn)308轎車。此次推出的改款307僅僅是在配置方面進(jìn)行小的改動(dòng)，外形上面基本沒有改變。兩廂307 2.0L運(yùn)動(dòng)版車型增加了博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，增加了運(yùn)動(dòng)版車型的安全性。此外全系標(biāo)配支持USB接口輸入MP3播放的CD組合音響，還提供深淺兩種內(nèi)飾選擇。

　　在動(dòng)力方面，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控獨(dú)特始終是兩廂307受到好評(píng)的地方，雖然兩廂307在人性化設(shè)計(jì)方面離日系車還有一定的距離，但是其底盤經(jīng)過法國人的精心調(diào)校也給駕駛者帶來不少駕駛樂趣。總體來講，標(biāo)致307在動(dòng)力、操控和空間方面取得了很好的平衡，是一款非常實(shí)用、時(shí)尚的家庭用車。

　　推薦車型：天語SX4兩廂1.6MT

　　網(wǎng)友油耗均值：7.88L/百公里

　　天語SX4是首款以CROSS概念引入國內(nèi)的車型，可謂是國內(nèi)跨界車的先驅(qū)者。“初探市場(chǎng)”的試驗(yàn)屬性并沒有降低天語SX4的性能表現(xiàn)。外觀時(shí)尚硬朗，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器搭配順暢，操控性和通過性一直是有口皆碑。比起近年日趨細(xì)膩的內(nèi)飾風(fēng)格趨勢(shì)來，天語SX4的舒適感會(huì)有所欠缺，不過對(duì)于具有運(yùn)動(dòng)血液的車友來說這些可以忽略不計(jì)。因此盡管在市場(chǎng)上未能獨(dú)占鰲頭，但作為國內(nèi)跨界車型的“開山鼻祖”，SX4依然享盡風(fēng)光。

　　SX4的底盤調(diào)教還算比較扎實(shí)，不僅高速行駛過程中的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，而且勻速過彎進(jìn)程中的循跡能力也不弱，總體感覺強(qiáng)過騏達(dá)不少。1.6升M16A發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，雖然獨(dú)有技術(shù)落后于VVT-i，但是實(shí)際的工況現(xiàn)尚可。此發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出80千瓦/5500轉(zhuǎn)的最大功率和144牛·米/3500～4500轉(zhuǎn)的峰值扭矩，從數(shù)據(jù)上看，是一款偏重低轉(zhuǎn)速的機(jī)型。