華晨中華 酷寶——20萬元以下的跑車首選
價格區(qū)間：12.89萬-16.95萬

    從尊馳開始，華晨中華就有意堅持一種中網(wǎng)風(fēng)格，并且已經(jīng)成功的在消費者心中樹立了一種品牌形象。但整體來看，酷寶的前臉穩(wěn)重有余而激情不足，方形的燈罩憨厚多于靈動，干凈的前臉雖然更襯托得車標(biāo)格外醒目，但仍然有點耐看但無法讓人眼前一亮的尷尬；

酷寶的車身設(shè)計穩(wěn)重有余，只是激情略顯不足

    車身側(cè)面線條簡潔有力，向后隆起接于后輪眉的側(cè)裙邊更著重突出了力量與厚重感，靜止不動時就像一位埋伏等待獵物的獵人，似乎時刻都醞釀著一次突襲。

    酷寶車內(nèi)采用純黑色內(nèi)飾，視覺上極具沖擊力。兩門版的車型一般前排都比較“富裕”——借以讓人忽略它后排的局促，而酷寶的前排更是采用了桶型設(shè)計，可以手動調(diào)節(jié)的腰部支撐保證了對乘客身體的側(cè)向支撐；

    而后排乘客就有了諸多限制：首先兩門版車型就決定了身材較胖的乘客很難進(jìn)入后排，而其內(nèi)部的腿部空間也確實有限，更適合作為兒童座椅或是一個儲物空間。

掀背式的設(shè)計方便用戶從后備箱取用物品

    掀背式的車身設(shè)計不僅保證了后備箱存取物品的方便，也使得容積僅有370L的后備箱更具實用性——支持按比例放倒的后排座椅可以幫助后備箱將容積擴(kuò)充到最大900L。

    發(fā)動機(jī)方面酷寶有兩款選擇，最為吸引人的還是華晨與德國FEV共同研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩達(dá)到235Nm，這款發(fā)動機(jī)明顯表現(xiàn)出德國發(fā)動機(jī)的動力特性，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，形成一個很寬的扭矩平臺，在低轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)確實對得起“跑車”的稱謂；

1.8T發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩表現(xiàn)，同價位中鮮有對手

    而另一款1.8L發(fā)動機(jī)則更為大家所熟悉——正是同樣應(yīng)用在駿捷上的三菱4G93，其最大的優(yōu)勢還是價格便宜、保養(yǎng)量大，維修保養(yǎng)十分經(jīng)濟(jì)。雖然推動酷寶在城市中行駛是綽綽有余，但其還是有點對不起酷寶的“跑車”名號。

● 點評：

    在價格20萬元以下的低端跑車中，幾乎沒有產(chǎn)品能在動力性能上威脅到酷寶——即使對于那些最為嚴(yán)格的“飛車族”而言，酷寶那顆渦輪增壓的心臟也有不少可圈可點之處。如果您追求的是真正的操控樂趣，而又只有10幾萬元的預(yù)算，那不用考慮了——酷寶是您的不二選擇，如果嫌它的外形不夠運(yùn)動，您還可以選擇官方改裝車型酷寶GT，在外觀與內(nèi)飾上更能彰顯您的品位與個性。