少花錢多辦事 5款25萬元以下進(jìn)口車推薦

　　大多數(shù)傳統(tǒng)的中國(guó)人，還是希望要買車就買一部外觀大氣、表達(dá)自我價(jià)值的車，俗語將種車稱為“面子車”。關(guān)于買車的“面子”問題，除了購(gòu)買大排量或者大塊頭的“大車”或身價(jià)不菲的名車之外，其實(shí)買一輛純粹的進(jìn)口車也是一件很有面兒的事。

　　盡管現(xiàn)在許多合資品牌進(jìn)入之后國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)花樣豐富，但還是有不少消費(fèi)者認(rèn)為進(jìn)口車在工藝和裝配等技術(shù)水平上保障更大一點(diǎn)，而且從某些情況來看進(jìn)口車配置有時(shí)也會(huì)比國(guó)產(chǎn)車厚道，最為重要的一點(diǎn)是如今的進(jìn)口車價(jià)格已經(jīng)沒有想象中的那般昂貴了，不會(huì)再把普通百姓拒之門外。2010年的春節(jié)即將到來，只需付出不超過25萬，你就能有許多選擇開一輛體面的進(jìn)口車回家，因此我們特意推薦了5款各具個(gè)性的進(jìn)口車型推薦給大家。

　　新馬自達(dá)3兩廂

　　售價(jià)：13.98-17.58萬

　　閃光點(diǎn)：個(gè)性外表下底盤功力深厚

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：大眾高爾夫6、別克英朗

進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　進(jìn)口全新馬自達(dá)3兩廂是目前主打運(yùn)動(dòng)定位的熱門兩廂車，因?yàn)閲?guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如高爾夫6、別克英朗的火熱，它也毫無意外的成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。這個(gè)焦點(diǎn)除了因?yàn)樗�有漂亮的造型和來自C1平臺(tái)的扎實(shí)功底，另一個(gè)原因就是它作為一款面向大眾化的進(jìn)口A級(jí)車身份。因?yàn)樵?a target="_blank" class="cmsLink">馬自達(dá)3這個(gè)級(jí)別的車型里，本身的定位和價(jià)位都較低，因此基本上不會(huì)有多少?gòu)S家原意用進(jìn)口來拼市場(chǎng)。馬自達(dá)3兩廂卻是一個(gè)例外，不但以進(jìn)口身份入市，價(jià)格區(qū)間也和國(guó)產(chǎn)A級(jí)車相當(dāng)，在琳瑯滿目的A級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，這一點(diǎn)無形地成為了馬自達(dá)3的一大優(yōu)勢(shì)。

　　起亞速邁

　　售價(jià)：16.98-19.88萬

　　閃光點(diǎn)：汽車時(shí)尚的韓流元素

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：中華酷寶、標(biāo)致207CC

速邁  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　速邁的身份是福瑞迪的雙門版，理論上它的跑車資本并不太足夠，但是得益于德國(guó)設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的功勞，速邁很好的將“韓式”時(shí)尚元素與汽車緊密的結(jié)合了起來。希瑞爾不但給起亞帶來了統(tǒng)一的家族風(fēng)格，更是將其多年的歐式設(shè)計(jì)帶給了起亞，因此從福瑞迪到速邁都有一股硬朗的歐式作風(fēng)。韓國(guó)一向不缺乏時(shí)尚元素，韓國(guó)車融入流行元素是情理之中，雖然福瑞迪國(guó)產(chǎn)了，但速邁仍為進(jìn)口車型，這樣或多或少能讓人感覺到一種原汁原味，就好比買限量版Nike一樣，做工差不多，但朋友從美國(guó)買回來就另外多了一層意味。

　　菲亞特博悅

　　售價(jià)：21.9-23.9萬

　　閃光點(diǎn)：原裝的意式1.4T小渦輪

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：別克英朗

博悅(Bravo)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　選擇菲亞特博悅有兩大理由，其一是菲亞特作為意大利的名門望族身份，無論是法拉利還是瑪莎拉蒂都是他們的旗下，其二則是博悅所搭載的意大利式小鋼炮動(dòng)力核心。首先博悅有來自意大利的設(shè)計(jì)，雖然算不上頂級(jí)，不過鋼炮的氣質(zhì)毋庸置疑。其次自從南京菲亞特車型停產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)的菲亞特車型就屈指可數(shù)了，因此開一輛進(jìn)口博悅完全不用擔(dān)心“撞車”率，這也是許多“進(jìn)口少數(shù)派”的最大優(yōu)勢(shì)。博悅?cè)匀淮钶d了一臺(tái)1.4L T-JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪來自IHI的供貨，自動(dòng)擋車型最大功率88kw，此調(diào)教略低于此前手動(dòng)擋的110kw，不過5000轉(zhuǎn)時(shí)的爆發(fā)很有意大利味道，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力足夠。

　　現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　售價(jià)：19.9-25萬（2.0T車型）

　　閃光點(diǎn)：韓式后驅(qū)轎跑+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：無直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

勞恩斯酷派  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　勞恩斯酷派是現(xiàn)代的一款突破之作，除了造型設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)外，最吸引人的是它的前置后驅(qū)布局模式，韓國(guó)車挺直了腰板真正的開始主打操控。現(xiàn)代奮發(fā)圖強(qiáng)要造后驅(qū)車，不但造出了中大型房車勞恩斯，連同雙門后驅(qū)跑車也造了出來，不得不讓人佩服。勞恩斯酷派雖然掛靠勞恩斯之名，不過從外觀上基本看不出它與勞恩斯的關(guān)系，而且也難從現(xiàn)代上一代酷派上尋找到蛛絲馬跡，但是我們還是得承認(rèn)，勞恩斯酷派的設(shè)計(jì)跑味十足。現(xiàn)代有意將勞恩斯打造成一個(gè)豪華產(chǎn)品，通俗地說勞恩斯所代表的現(xiàn)代和滿大街都能看見的伊蘭特式的現(xiàn)代是完全不同的，進(jìn)口銷售是保障身份和價(jià)值的基本步驟，消費(fèi)者當(dāng)然也會(huì)因此收獲不少體面的附加值。

　　斯巴魯森林人

　　售價(jià)：22.98-26.98萬（2.0L及2.5L非導(dǎo)航版車型）

　　閃光點(diǎn)：左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)與水平對(duì)置引擎的SUV

　　競(jìng)爭(zhēng)車型：本田CR-V、豐田RAV4

08款森林人  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　森林人是一款很有口碑的斯巴魯車型，這不光是它作為都市化SUV的定位，斯巴魯多年矜持的“非主流”理念才是它的真性格。森林人擁有斯巴魯一貫堅(jiān)持的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是國(guó)內(nèi)面向都市使用的SUV中最具備玩樂味道的個(gè)性裝備。這套裝備不僅是斯巴魯?shù)臍v史傳承，更成為了斯巴魯?shù)囊粋�(gè)標(biāo)簽。由于斯巴魯在國(guó)內(nèi)并沒有合作廠商，因此目前這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的全部車型都采用進(jìn)口的形式銷售，但它很好的控制了售價(jià)。和其他相同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，森林人的價(jià)格并不算高，除了得到不同尋常的斯巴魯，進(jìn)口身份還將會(huì)額外饋贈(zèng)。

　　編輯總結(jié)：25萬之內(nèi)的進(jìn)口車還有雪鐵龍C4轎跑車1.6T、大眾甲殼蟲、奔馳smart、MINI cheer版、歐寶雅特、雷諾梅甘娜等等，與我們上邊給您推薦的五款相比，這些車型就相對(duì)比較小眾化了。總之，現(xiàn)在的進(jìn)口車在價(jià)格上已經(jīng)不再那么遙不可及了，你只需付出與買普通家庭緊湊車價(jià)差不多的錢，就能夠買到一輛讓你回家倍兒有面子的進(jìn)口車，在當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車占據(jù)市場(chǎng)主力的情況下，這也不失為一種個(gè)性的選擇。（來源：搜狐汽車）