銷量領(lǐng)先 自主A級(jí)家轎銷量前四車型比拼

● 帝豪EC7
官方售價(jià)：6.98-10.98萬（點(diǎn)擊查看帝豪EC7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
1-5月累積銷量：46899輛
賣點(diǎn)：車身大選擇多

　　帝豪作為吉利旗下走高端路線的品牌，在制造工藝上達(dá)到了高水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)上也擺脫了抄襲風(fēng)，無論是EC7還是EC8，給人感覺都是沉穩(wěn)大氣，而在價(jià)格上更加親民EC7無疑更符合普通工薪家庭選擇。

● 外觀尺寸：外觀細(xì)節(jié)令人滿意 空間表現(xiàn)達(dá)高水準(zhǔn)

　　帝豪EC7的外觀設(shè)計(jì)并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評(píng)論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實(shí)對(duì)于自主品牌車，我更關(guān)注的是它對(duì)細(xì)節(jié)的處理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細(xì)致程度十分讓人滿意。

　　EC7的車身三圍是4635mm、1789mm、1470mm，軸距有2650mm，這個(gè)尺寸明顯比前面兩款車更大，在這個(gè)級(jí)別車型中也算是大號(hào)的了，所以在車內(nèi)乘坐空間方面，除了后排較高的凸起，沒有更多的不足值得挑剔。680L的后備箱容積確實(shí)很大，如果還嫌不夠用，還可以通過放倒后排座椅擴(kuò)展容積。

● 內(nèi)飾配置：新內(nèi)飾更具活力 車型多配置可選豐富

　　2012款的EC7對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質(zhì)非常具有質(zhì)感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細(xì)膩，手感很舒服。

　　EC7車型選擇多，配置也十分豐富，自動(dòng)前大燈、大燈高度可調(diào)和一鍵式車窗等配置作為了標(biāo)配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動(dòng)可調(diào)、電動(dòng)天窗和6安全氣囊。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力領(lǐng)先 懸掛普通

　　EC7有兩個(gè)排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達(dá)57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)中達(dá)上乘水準(zhǔn)。并且CVT車型還設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，不過你可別奢望三者會(huì)有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動(dòng)變速箱，而1.8L車型則多了CVT可選，這款來自比利時(shí)PUNCH公司的CVT變速箱物廉價(jià)美，已經(jīng)被很多國產(chǎn)品牌所采用。

　　在懸掛設(shè)計(jì)方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調(diào)教偏舒適，路面的細(xì)微顛簸都被一一過濾。

● 車型點(diǎn)評(píng)

　　帝豪EC7空間夠大，動(dòng)力在同級(jí)中也比較給力，還有一個(gè)大氣穩(wěn)重的外觀，并且制造工藝也在不斷改進(jìn)和提高，6.98-10.98萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)涵蓋了11款不同配置車型，選擇面相當(dāng)廣，能滿足大多數(shù)購車者的需求，確實(shí)是同價(jià)位車型的上佳之選。

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內(nèi)飾是改款亮點(diǎn) 深入體驗(yàn)2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

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//m.wsmp3.cn/news/hyxw/1201/1779759.html