新車(chē)子 老名字 三款升級(jí)給力的自主車(chē)型

　　比亞迪算是自主品牌中的一朵奇葩了，從電池行業(yè)跳到汽車(chē)行業(yè)不說(shuō)，起個(gè)名字、弄個(gè)LOGO也讓人能有許多聯(lián)想，或許這也是一種品牌營(yíng)銷(xiāo)的方式，anyway，無(wú)論他是處心積慮也好，歪打正著也罷，至少F3成功過(guò)，并成為一段傳奇。

   

   

 

　　預(yù)計(jì)年內(nèi)上市的比亞迪F3速銳，盡管仍然使用著翻版花冠的名字F3，但卻在其身上很難再找到花冠的影子——這并不是說(shuō)它已成功擺脫借鑒的本質(zhì)，只是借鑒的原型更多了，整車(chē)線條能找到卡羅拉的風(fēng)格，前臉又帶有七代凱美瑞混動(dòng)版的神韻，不過(guò)尾部卻依然十分比亞迪，即便不用中間那個(gè)能讓人產(chǎn)生許多聯(lián)想的LOGO。

 

 

　　看點(diǎn)一：以為傲的渦輪增壓+雙離合變速箱技術(shù)，畢竟在國(guó)內(nèi)車(chē)市中擁有這項(xiàng)技術(shù)的品牌只有大眾和福特，而自主品牌比亞迪是絕對(duì)的第一人，并且擁有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，遠(yuǎn)超過(guò)搭載在高爾夫上的1.4TSI，賬面數(shù)據(jù)十分可觀。

　　看點(diǎn)二：F3速銳能在一定可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲?chē)外使用遙控鑰匙，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車(chē)輛低速行駛，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”。或許遙控啟動(dòng)熄火沒(méi)什么稀奇的，但是遙控其行動(dòng)，轉(zhuǎn)向這個(gè)就很牛B了，估計(jì)把車(chē)子切割一下可以直接變身成“汽車(chē)人”了。

　　看點(diǎn)三：F3速銳配備有6探頭全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)，全方位6安全氣囊，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，ABS+EBD防抱死系統(tǒng)，預(yù)緊限力式安全帶等高安全配置外，還首次搭載了博世ESP行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)，確保車(chē)輛在惡劣天氣下，仍然保持出色的穩(wěn)定性和操控性。