參考價格：15.98萬－22.98萬
獅跑融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時兼具城市與越野性能，是一款名副其實的“都市拓界車”。這種市場定位其實與當前流行的CROSSOVER交叉車型很相近，獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業的越野車，但是底盤和四驅系統還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰。電子適時四驅系統能夠根據路況進行前后驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。
配置方面一向是韓系車的強項，獅跑當然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設備一應俱全，此外，國產獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統。安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾的6安全氣囊系統，同時裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統。
動力方面，獅跑搭載了2.0L和2.7L兩款汽油發動機。2.0L版本將配備5擋手動變速器和4擋手/自一體變速器，而搭載2.7LV6發動機的獅跑則只提供偏重舒適的4擋手/自一體變速器。2.0發動機是獅跑的配置，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，配有CVVT可變氣門正時系統。在扭矩和功率上，這款發動機表現出強烈的都市SUV性能特點。這也符合獅跑的定位。
參考價格：14.88萬－22.08萬
途勝外觀圓潤線條流暢。雖然不及日系城市SUV更為時尚，但無論外觀和內飾設計，都非常符合國人的審美觀點。雖然不是定位于純越野車型，但城市SU也必須具備一些通過性。途勝的麥弗遜前懸＋獨立叉臂后懸掛調教的比較城市化一些，但最小離地間隙也達到了207mm，對于一般復雜路面應付是毫無問題。同時一個可在40公里時速下切換的四驅系統也為途勝提升了不少的通過性。不足的是途勝的ABS系統介入時間較晚，對于城市摩擦系數不是太大的鋪裝路面而言，需要提前做好制動準備。
途勝的2.0升發動機來自同胞兄弟索納塔2.0，采用了CVVT（可變正式氣門技術）。雖然重新為SUV風格進行了調教，但還是具有很濃厚的轎車發動機風格，比如4000轉才可以爆發最大扭矩。雖然如此，但途勝2.0發動機還是被調教的比較偏重于扭矩部分的發力，184牛.米扭矩看似不是很強悍，但對于一般坡道是毫無問題。全鋁發動機不僅重量更輕，散熱更好，而且連續可變的氣門正時系統也讓油耗有了一定保障。
途勝后窗單獨開啟和后艙電源輸出非常實用。空間以及乘坐舒適性似乎也是完全的城市SUV風格，更重要的是，相比自主城市SUV的不夠完善和相對于日系品牌車型價格較高的現實，途勝擁有極高的性價比。這也是韓系車型所擁有的共同特色。
