愛車關(guān)心車的人們常常玩玩喜歡激烈對抗的體育球賽，球賽中對于替補隊員常常用坐冷板凳來形容。聯(lián)想到車市，聯(lián)想到車市那些熱門的主流車型。自然而然我們會想到那些非主流的車型。它們中間有的車型因為價格制定不合理而受到人們的冷落。要么設(shè)計思想不符合中國的汽車消費市場而受到人們的冷落。很顯然，非熱門車型坐冷板凳的理由有許多。但歸根結(jié)底還是有其一頂?shù)淖陨碓颉？紤]到不少消費者多元化購買比較分析的需要，也應(yīng)一些讀者的請求，我們這期特定推出了非主流車型的導(dǎo)購及點評。
一、微車型中的非主流－－北斗星
參考價格：4.59－6.09萬
受冷落理由：外觀和內(nèi)飾以及配置落伍
北斗星采用的是短頭兩箱式設(shè)計，貫徹的是鈴木公司少，小，輕，短，美的微型車設(shè)計理念，犧牲了一定的流線審美情趣，但空間動力方面表現(xiàn)相當不錯。最少超越了熱門的SPARK和QQ3的表現(xiàn)。北斗星高車身，高座位，保證了舒適的腿部空間，和良好的視野；靈活的積木式座椅布置，座椅可根據(jù)行李的大小和形狀隨意組合處置。后排座椅放倒后，甚至可以放下冰箱，彩電等大物件。微型車能夠具有如此大空間，北斗星可謂將車輛實用性演繹得相當完美。更重要的是北斗星的動力不僅保持1.4L的標準排量，而且這款鈴木發(fā)動機的耗油也在較低的水平。因此，以前家庭汽車消費中，北斗星的普及率是相當高的。
非主流原因分析:先不說北斗星的外觀和流行趨勢之間的矛盾。就談內(nèi)飾和駕駛感受。北斗星更多的是停留在上世紀九十年代的水平。外觀內(nèi)飾審美疲勞也可以不談。北斗星大部分車型沒有配置雙安全氣囊也可以放置一邊。那么連ABS這樣的普及制動安全系統(tǒng)都沒有配備。北斗星也未免過份“實在”了一些。加上將近5萬的價格起點和這么多主流新車型的競爭。實際上北斗星并不是被品質(zhì)和操控所淘汰。只是現(xiàn)在國內(nèi)消費者普遍將車型配置和外觀等因素排在選車的前列要素時，無疑北斗星車型是落后時代的發(fā)展潮流。
二、小車型中的非主流－－威姿
參考價格：6.68－7.98萬
受冷落理由：從上市到現(xiàn)在，都是一款徹頭徹尾的非主流小車型
雖然是掛著天津一汽的車標，但威姿是一款帶有純正豐田血統(tǒng)的可愛小車，內(nèi)部空間在兩廂同類車型中還算不錯。駕駛艙內(nèi)設(shè)有13個小型的儲物空間，儲物空間的潛力還是非常大的，對于單身白領(lǐng)和二人世界來說還是很適合的。對于威姿來說，上市以來因為兩廂、國內(nèi)外發(fā)動機配置不同以及價格因素受到一定的影響似乎是理所當然的長期原因。
非主流原因分析：在經(jīng)歷了2006年4月和9月的兩次降價后，威姿仍然明顯缺乏吸引力。原因主要有兩個方面，首先，雖然經(jīng)過兩次降價之后，威姿的性價比有了較大幅度的提升，但隨著競爭車型的優(yōu)惠也在逐步加大，威姿兩度降價后的價位并不具有足夠的吸引力。 其次，價格沒有優(yōu)勢的同時，威姿技術(shù)落后、車型陳舊等硬傷確依然存在。威姿上市至今已接近4年的時間，到目前為止仍然使用國產(chǎn)1.3L 豐田8A發(fā)動機，且排放不達國Ⅲ標準。由于這些硬傷的存在，威姿市場持續(xù)低迷的原因便不難理解，而這些硬傷不治愈，其在市場受到消費冷落自然也就不奇怪了。
