如何才能跑得快 名爵6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拆解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】上市26天，名爵6的訂單已經(jīng)突破了10000。名爵6所處的緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，轎車銷量冠軍頭三位都是產(chǎn)自這個(gè)級(jí)別，所以名爵6能夠有如此表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。那么名爵6除了外觀內(nèi)飾足夠吸引人外，其心臟——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)又有什么特別的技術(shù)呢？

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　　名爵6上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為15E4E，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽通用旗下的別克和雪佛蘭的1.5T LFV發(fā)動(dòng)機(jī)有密不可分的關(guān)系。上汽集團(tuán)與通用汽車共同開(kāi)發(fā)了兩個(gè)系列的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是SGE(Small Gasoline Engine)系列和MGE(Medium Gasoline Engine)系列。

　　上汽集團(tuán)在2015年公布了自己的的動(dòng)力總成戰(zhàn)略，其中NetBlue藍(lán)芯就是代表傳統(tǒng)燃油機(jī)系列。在NetBlue藍(lán)芯系列下，目前擁有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三個(gè)子發(fā)動(dòng)機(jī)系列。

　　SGE和MGE系列分別對(duì)應(yīng)小排量以及中排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而其中值得注意的是，SGE系列和NSE系列下均有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同，SGE系列的1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)也就是本文所說(shuō)的名爵6上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，NSE系列的1.5T 15S4G發(fā)動(dòng)機(jī)則是搭載在名爵GT上。后期推出的SGE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)都要優(yōu)于早期的NSE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而本文的1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在名爵品牌上使用的車型有名爵6、名爵GS。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)在榮威i6和RX5上，但調(diào)教各有不同。

　　因?yàn)檫@款1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽集團(tuán)和通用共同開(kāi)發(fā)，所以與別克/雪佛蘭的1.5T LEV發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件是一致的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)車型的調(diào)教以及耐久性測(cè)試都是由上汽集團(tuán)獨(dú)立完成。從參數(shù)上來(lái)看，名爵6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與昂科威上的1.5T賬面數(shù)據(jù)比較相近。

　　名爵6 這具1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)目前在上汽臨港工廠生產(chǎn)，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速DCT變速箱。

　　對(duì)比合資廠商的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬目數(shù)據(jù)上名爵6的1.5T在最大功率上稍弱于福特和本田的1.5T，但峰值扭矩優(yōu)于其他三家。當(dāng)然，還是那句話，賬目上的數(shù)據(jù)只是評(píng)判好與壞的一部分，還要考慮整體駕駛感以及性能油耗表現(xiàn)。

　　對(duì)比國(guó)內(nèi)的幾款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，名爵6上的這款1.5T數(shù)據(jù)上并沒(méi)有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，最大功率不及江淮，最大扭矩不及長(zhǎng)城哈弗，但是其整體性能調(diào)教在實(shí)車上表現(xiàn)較好，性能以及油耗表現(xiàn)比較均衡。

　　而名爵6還有一個(gè)高性能版本，百公里加速時(shí)間僅為6.6秒（普通版7.1秒）。這個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高性能版本，最大功率以及最大扭矩都比普通版有所提升。不過(guò)高性能版本的名爵6目前還未上市，預(yù)計(jì)2018年才上市。

　　要想發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好油耗表現(xiàn)也優(yōu)秀，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各大機(jī)構(gòu)都有要求，我們不妨將發(fā)動(dòng)機(jī)比作是運(yùn)動(dòng)員，想要運(yùn)動(dòng)員有優(yōu)秀的表現(xiàn)，那么就需要運(yùn)動(dòng)員有高效的呼吸系統(tǒng)、良好的營(yíng)養(yǎng)吸收、健碩的體質(zhì)、嚴(yán)格的訓(xùn)練，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也十分相似。

高效的呼吸：進(jìn)排氣系統(tǒng)

良好的營(yíng)養(yǎng)吸收：燃油系統(tǒng)

健碩的體質(zhì)：輕量化與降低摩擦/冷卻系統(tǒng)

　　名爵6上的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上集成了很多主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括了中置直噴技術(shù)、低慣量廢氣渦輪、高壓燃油噴射、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機(jī)油泵等等。雖然這些技術(shù)并不是獨(dú)家領(lǐng)先的科技，但也使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有較好的動(dòng)力表現(xiàn)以及均衡的燃油表現(xiàn)，官方公布的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為37.5%，對(duì)于這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字。當(dāng)然，可以進(jìn)步的地方還有許多，未來(lái)第二代的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)引入更多的新技術(shù)，整體性能表現(xiàn)上也會(huì)更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）