可以半自動(dòng)駕駛 奔馳E級(jí)DRIVE PILOT解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】?jī)赡昵埃牭阶詣?dòng)駕駛會(huì)覺得這豈不是天方夜譚，但如今各大傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠都抓住機(jī)會(huì)把自動(dòng)駕駛納入戰(zhàn)略規(guī)劃之一，以物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛為目標(biāo)的眾多新能源造車新勢(shì)力紛紛出現(xiàn)在我們的視野，短短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)步飛速。甚至在全球各地都能見到自動(dòng)駕駛技術(shù)的路面測(cè)試，隨著這項(xiàng)技術(shù)的深入研究，原來(lái)L1級(jí)別的駕駛輔助功能得以升級(jí)，目前各種增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)被率先裝備至量產(chǎn)汽車當(dāng)中，奔馳E級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子。

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　　奔馳自動(dòng)駕駛的本地化研發(fā)工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，主要針對(duì)中國(guó)本地復(fù)雜路況的驗(yàn)證及測(cè)試，在今年7月初北京 - 戴姆勒也成為了首家獲得北京高度自動(dòng)駕駛研究車輛（4級(jí)）道路測(cè)試許可證的國(guó)際汽車制造商。

　　在奔馳E級(jí)的選裝包當(dāng)中出現(xiàn)了駕駛輔助組件增強(qiáng)版，在標(biāo)配的ADAS中進(jìn)行了多處升級(jí)，這個(gè)增強(qiáng)版駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)際正是奔馳的DRIVE PILOT智能領(lǐng)航。

　　這個(gè)選裝包只有頂配E320L才可選裝，并且這個(gè)選裝包只需要6600，強(qiáng)烈建議有意購(gòu)買E320L的車主選裝，性價(jià)比超高！

　　全新?lián)Q代之后的奔馳E級(jí)各方面都向老大哥S級(jí)靠攏，安全性能方面也不例外，北京奔馳E320L 4MATIC運(yùn)動(dòng)型在選裝了增強(qiáng)版駕駛輔助套件之后，全車將會(huì)配備12顆超聲波雷達(dá)（監(jiān)測(cè)范圍為1.5米~4.5米）。

　　毫米波雷達(dá)擅長(zhǎng)對(duì)遠(yuǎn)距離物體進(jìn)行識(shí)別和精準(zhǔn)測(cè)距，識(shí)別能力受天氣影響較小。但是不容易識(shí)別能夠吸收電磁波的物體，對(duì)近距離物體的識(shí)別測(cè)距能力也非常弱，例如行人、動(dòng)物、自行車等。因此單目攝像頭的加入則使得車輛能夠正常識(shí)別行人、動(dòng)物、自行車、車道標(biāo)線、限速標(biāo)志等，不過(guò)也有缺陷——近距離物體的測(cè)距能力依舊非常弱。

　　而上文所提到E320L選裝包升級(jí)的雙目攝像頭則很好地彌補(bǔ)了這一缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)最高210km/h的速度以較近距離跟隨前車并帶有停走功能，當(dāng)然它的能耐還不止這么點(diǎn)…

 　　加強(qiáng)版的智能領(lǐng)航能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，并且同時(shí)適用于高速公路及鄉(xiāng)村道路，不僅能夠令車輛與前車保持合理的距離巡航，還實(shí)現(xiàn)了最高210km/h的速度跟車，對(duì)于國(guó)內(nèi)限速120km/h的高速公路而言更不成問(wèn)題了。

　　值得一提的是即使在前不久于國(guó)內(nèi)發(fā)布的凱迪拉克的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)當(dāng)中，也尚未支持這項(xiàng)功能。為了安全方面考慮，如果傳感器檢測(cè)到相關(guān)區(qū)域中有車輛或障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)終止車道變更并通過(guò)儀表盤及提示音提醒駕駛員。

　　能根據(jù)彎道調(diào)整車速，又能控制轉(zhuǎn)向?qū)④囕v保持在車道內(nèi)，這似乎就是自動(dòng)駕駛的模樣了。但是很遺憾的告訴你，駕駛員依然需要將手放在方向盤上，與目前所有半自動(dòng)駕駛的車輛一樣，這其中有安全方面的顧慮也有法規(guī)方面的要求。

　　也能夠在擁堵情況下檢測(cè)到匝道的橫向車流，如果駕駛者沒有及時(shí)作出反應(yīng)，系統(tǒng)就會(huì)開始剎車。為了防止駕駛員分心帶來(lái)安全隱患，增加了擁堵隊(duì)尾探測(cè)緊急制動(dòng)功能。

　　這一功能能夠減輕疲勞駕駛所產(chǎn)生的危險(xiǎn)，雖然我們并不提倡疲勞駕駛，但難免會(huì)有分心的時(shí)候。根據(jù)官方的介紹，在100km/h高速狀態(tài)下都能夠做到及時(shí)剎停車輛，如此自信的向消費(fèi)者打包票，全賴遠(yuǎn)距雷達(dá)和看得更遠(yuǎn)的立體攝像頭。

　　在PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)是奔馳比較有名的安全防護(hù)系統(tǒng)起到保護(hù)車廂內(nèi)部人員安全的作用。許多事故發(fā)生后，安全氣囊的迅速爆開往往會(huì)把人打傷，特別是在坐姿調(diào)的比較靠前的前排人員。

　　在標(biāo)配的普通版PRE-SAFE當(dāng)中，可以通過(guò)相關(guān)傳感器提前預(yù)知危險(xiǎn)發(fā)生，在安全氣囊彈開之前將前排人員坐姿調(diào)整至最佳防護(hù)位置，使安全氣囊能發(fā)揮更好的保護(hù)效果。如果座椅太靠前，PRE-SAFE會(huì)將其后移；如果靠背角度太后，系統(tǒng)也會(huì)調(diào)至合適的位置。

　　此外在這個(gè)選裝包當(dāng)中還有雙手離開方向盤警告、主動(dòng)式緊急停車輔助，防止駕駛員過(guò)度依賴這個(gè)擁有“半自動(dòng)駕駛”能力的系統(tǒng)，雙手離開方向盤過(guò)久會(huì)提醒并減速至完全停下來(lái)，工作機(jī)制跟筆者之前介紹的超級(jí)智能駕駛巡航系統(tǒng)差不多，就不贅述了。

　　用極致的安全理念來(lái)詮釋豪華，百年奔馳早已駕輕就熟。超越現(xiàn)有安全法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且永遠(yuǎn)站在科技的制高點(diǎn)，我想這就是豪華。最后再提醒一次持幣代購(gòu)者，購(gòu)買E320L別忘了選裝這個(gè)6600元性價(jià)比超高的增強(qiáng)版駕駛輔助。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）