文化與科技融合 比亞迪“龍晶”車燈體驗

　　【太平洋汽車網 技術頻道】隨著時代的進步，越來越多的汽車開始將LED作為車燈的光源，車燈也不再僅僅是照明的工具，它已經成為汽車設計語言的組成部分。

　　借著此次活動的機會，我來到比亞迪工廠體驗了一番。

　　比亞迪是目前中國品牌中唯一一家可以自己獨立設計、生產、制造LED大燈的車企，8月24日，比亞迪發(fā)布“Dragon Beam”（中文名：龍晶）車燈，將其在車燈領域的思考首次以獨立的面貌呈現(xiàn)在世人面前。

　　“Dragon Face”作為比亞迪“王朝系列”的家族語言，應用在了全新一代比亞迪唐上，其融合了中國傳統(tǒng)文化的 “龍”、“飛檐”以及現(xiàn)代科技元素，具有獨特的辨識度。

　　先來說說配置，全新一代比亞迪唐即使是最便宜的入門版也都配備了全LED光源，自動頭燈、轉向輔助燈與大燈高低調節(jié)功能同樣為全系標配，十分厚道。除此之外，比亞迪唐的整車共采用了527顆不同功率的LED燈珠，實現(xiàn)了車燈的全LED化，相較鹵素車燈可節(jié)能80%以上。

　　由于活動當晚下雨，并且測試場有其他燈光干擾，所以本次僅分享一下主觀的感受作為參考。

　　比亞迪唐的近光燈照射范圍足夠寬廣，最遠有效射程大約為80米左右，橫向照射距離大約是8米（左側）和6米（右側）。從主觀感受來說，亮度屬于中上水平，邊界并沒有非常明顯的切線，整體效果比較柔和。

　　遠光燈的表現(xiàn)同樣不錯，照射效果同樣柔和，而最遠射程輕松超過百米。

　　與比亞迪唐不同的是，即將上市的秦Pro融入了更多造型元素，包括全新的“龍爪”大燈設計以及秦朝武器“戟”。

　　秦Pro的車燈設計加入了立體感更強的“龍爪”元素，在車輛啟動時可依次點亮，非常有儀式感。

　　目前，比亞迪已經掌握了車燈研發(fā)、設計、光源、注塑、噴涂、鍍膜、封裝等完成的產業(yè)鏈，能夠更好地根據(jù)比亞迪車型對于車燈的需求，在車燈的設計、技術儲備、功能實現(xiàn)等多個環(huán)節(jié)，迅速響應未來發(fā)展的規(guī)劃，縮短從設計到量產的周期，實現(xiàn)快速迭代升級。

　　大量使用前沿科技將是比亞迪車燈的發(fā)展方向，未來的車燈將更具科技感，且高度智能化。比亞迪的未來車燈將以“E-SEED車燈”為起點，由“功能”（Function）到全面“智能交互”（Emotion）。

比亞迪E-SEED概念車

　　未來，照明或許將作為一種信息介質，實現(xiàn)車輛與環(huán)境的互聯(lián)。通過融入智能元素，比亞迪車燈將成為智能輔駕系統(tǒng)的重要一環(huán)。

例如：

1. 貫穿式的車尾燈、轉向燈投射在地面上形成動態(tài)效果。

2. 動態(tài)燈光為車主導航。

3. 車燈可根據(jù)道路狀況為車主規(guī)劃最佳超車路線并投射在汽車前方，為車主提供路線參考等等。

總結：

　　說到汽車界的“玩燈”，相信大部分人最先想到的就是奧迪、奔馳等外國品牌。但比亞迪作為中國品牌，同樣在“玩燈”上有自己的想法。從 “Dragon Face”家族語言到"Dragon Beam"車燈，我們看到了中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技完美融合，體現(xiàn)了比亞迪作為中國品牌的自信與實力（圖/文/攝：太平洋汽車網 邱健）