福特或?qū)⒁胱钚轮悄茈娮觿x車預(yù)警系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近，福特為其一個高科技預(yù)警“剎車燈”技術(shù)引入了測試。該技術(shù)能夠提醒跟車在后的司機(jī)前方車輛的實時剎車狀況，以防后方車輛在不知情的前提下剎車發(fā)生追尾。

　　該技術(shù)是福特“安全智能移動”20個未來潛在系統(tǒng)項目的子項目之一，同時，“安全智能移動”項目從屬為期四年聯(lián)合產(chǎn)業(yè)研究項目的德國試驗臺(Safe Intelligent Mobility-Testifield Germany, 以下簡稱SimTD)。

　　預(yù)警“剎車燈”的原理有別于市場上見到如沃爾沃XC60的主動剎車/主動安全系統(tǒng)。(如需回顧主動剎車/主動安全系統(tǒng)原理，請點擊：動剎車/主動安全系統(tǒng))福特最新研發(fā)的預(yù)警剎車燈，在前方車輛緊急制動情況下，會發(fā)送剎車預(yù)警無線信號給后方車輛，后方車輛在接收到信號之后會在汽車儀表板上面亮預(yù)警燈。該技術(shù)是在德國亞琛福特歐洲研究中心開發(fā)、測試和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的。

　　福特表示，該技術(shù)可以使得司機(jī)提前預(yù)知前方危險，并且有可能減輕或者避免碰撞。

　　本次SimTD實地測試涉及500個測試司機(jī)以及120臺測試車輛——包括有20款福特的S-MAX車型。測試儀記錄了超過41,000個小時，將近100萬英里(1 61萬公里)的測試成績。測試是在德國的公共道路和一個封閉的試車場內(nèi)進(jìn)行。

　　福特汽車公司首席技術(shù)總監(jiān)及副總裁Paul Mascarenas表示，“車對車以及車對基礎(chǔ)設(shè)施的通信是車輛安全領(lǐng)域新的研究方向之一。福特將加大這方面的研發(fā)力度，和同行一起實現(xiàn)這一可預(yù)見的目標(biāo)。”

　　福特表示，此次參與測試的福特S-MAX車型是專門配備該安全系統(tǒng)的，以提高測試車輛對車以及對基礎(chǔ)設(shè)施通信的潛力。障礙告警系統(tǒng)也被列為此次的測試當(dāng)中，測試包括警告潛在的危險物體的存在、位置和類型等等。

什么是Sim TD？

　　德國試驗臺（Sim TD）是領(lǐng)先的德國汽車制造商、零部件供應(yīng)商、通信企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和公共機(jī)構(gòu)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)研究一個項目。該項目資金約為4500萬英鎊，其中的2600萬英鎊由聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部(BMVVi)與聯(lián)邦教育與研究部(BMBF)一起提供。