《越野時代5》50萬級SUV對比 底盤和四驅

● 攬勝極光 2.0T 3門耀動版

　　談及越野車時尚俊朗的外表，攬勝極光認了老二，恐怕在這批車中也就沒有車敢認老大了。可我們現在講的是越野實力，花瓶可不是我們這期要極力推崇的對象（較之越野性能，較為看重外觀的小伙伴們，請點擊這里，查看我們之前的靜態評測）。那么，除了光鮮的外表，攬勝極光的底盤硬派表現如何？接下來將為大家揭曉！

1）底盤一覽

　　攬勝極光采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，發動機下部采用了樹脂材質下護板，底盤中部大部分進行了防銹隔音涂層處理，油箱也采用了金屬護板包裹，整體上較為規整。

　　2）前懸掛及細節實拍

　　攬勝極光采用的是全框式副車架，有利于提升車頭前部的剛性，材料為鋼材質。此外，在副車架連接區域設置了加強結構件，以此來強化這部分車身的剛性。

　　極光采用的是麥弗遜式前懸，下擺臂及車輪軸承座使用鋁合金材質，以降低懸掛換下質量，提高懸掛操控敏捷性。另外，下擺臂與副車架連接處，使用了鋁合金液壓襯套，相對于傳統的橡膠襯套，它能更有效地過濾車輪傳到副車架的震動。

【測得前防傾桿直徑為21.59mm】

　　3）后懸掛及細節實拍

　　攬勝極光的后懸掛為多連桿式獨立懸掛，采用H型副車架，為鋼材質，通過四點與車身相連。后差速器通過四點固定于副車架上。

　　后懸掛的連桿由縱臂、下前控制臂、下后控制臂以及上控制臂組成，控制臂都為鋼材質，車輪軸承座為鋁合金。

【測得后防傾桿直徑為22.98mm】