析大眾1.0TSI發動機 將配大眾Polo藍驅版

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在2014日內瓦車展上展出了一款大眾Polo藍驅版車型。在現款Polo的車身上搭載了全新的動力總成。其中包括了一款1.0T的汽油機以及一款1.4L的柴油機。我們的前線記者在日內瓦車展現場發回了或將引入國內的1.0TSI三缸發動機的實拍圖，下面我們來先睹為快吧。

體驗讀圖模式

● 發動機基本參數：

　　從上表我們可以看到，這款1.0TSI發動機的扭矩輸出上并不會遜色于大眾那款經典的1.4TSI EA111發動機（96kW/220N·m）太多，百公里油耗僅為4.1L。

　　從上表我們可以了解到，與福特的1.0T EcoBoost發動機相比，大眾的1.0TSI發動機雖然最大功率上有所不及，但在峰值扭矩有著30N·m的優勢，因而在低速提速性能上稍有優勢。

● 發動機結構簡析：

　　這款1.0TSI發動機與1.4TSI同屬EA211發動機系列，所以它們的一些技術特點非常相似。例如同樣帶有進排氣可變氣門正時、集成式中冷器、皮帶帶動的凸輪軸等。

　　總結：大眾1.0TSI擁有比福特1.0T EcoBoost更好的扭矩輸出特性，也更符合中國擁擠路況使用環境，使用體驗更佳。EA211發動機已經在一汽大眾成都發動機工廠投產，擴產項目也在長春開展。成都發動機工廠也已經預留了生產1.4MPI、1.2TSI、1.0TSI及混合動力機型的能力。相信這款與EA211 1.4TSI發動機一脈相承的1.0TSI發動機快就能國產化并與國人見面了。太平洋汽車網也將密切關注這款發動機的最新消息，敬請關注。

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