安全地體驗危險 本田FUNTEC安全體驗之旅

　　【太平洋汽車網 技術頻道】不知從何時開始，關于“汽車應該怎樣才算安全”的爭論便一直持續至今；也不記得所為何事，這個爭論逐漸演變成“德系車與日系車誰更安全”的爭吵。在很多人的固有印象中，日系車都是以“一按就癟”“一撞就爛”之類形象出現的——在他們看來，“不耐撞”跟“不安全”之間是可以劃上等號的。以車身好壞程度來論安全已經成為大多數人的慣性思維，但汽車業界內的“技術宅”代表本田汽車卻認為有必要以己為例，向大家說明并證明一些東西。

體驗讀圖模式

　　自2013年起，本田已在中國連續舉辦了兩屆以FUNTEC安全技術為主題的媒體大會，希望通過媒體的力量向公眾展示自家安全技術的核心理念“Safety for Everyone”；而到了今年，本田汽車將展示的舞臺設在日本本土，讓我們有機會參觀全球首個全方位安全碰撞實驗室，并且通過深入了解FUNTEC安全技術，去明白如何界定車輛是否安全可靠。

點擊下圖，馬上回顧2014年FUNTEC媒體大會的詳細內容：

● 先來看看這次“FUNTEC安全體驗之旅”有哪些內容？

　　今年的“FUNTEC安全體驗之旅”，以FUNTEC安全技術講解、車對行人假人碰撞試驗、車對車碰撞試驗和安全培訓體驗等活動作為主線；而其中的碰撞試驗，可以稱為這次體驗之旅的亮點所在，皆因一次就能觀看兩場不同形式的碰撞試驗，實屬機會難得。

● 為了能讓體驗之旅更順暢，我們不妨先上一堂簡單的FUNTEC安全技術理論課

　　本田的FUNTEC安全技術，以實現“零事故”社會作為最終目標。為此，本田提出了一條安全技術路線。

　　在主動安全技術方面，本田研發了包括使用微波雷達監測前方車輛，并自動剎車的碰撞緩解制動系統（CMBS）、智能夜視系統和四輪轉向系統等等，還有利用通信技術實現車、行人、環境互聯的協調性自動駕駛系統等頗具未來色彩的安全技術。

　　而被動安全技術的核心則是ACE承載式車身結構，它也是FUNTEC安全技術中戲份很重的主角之一。

● 要想看懂接下來的碰撞測試，則要先了解什么是ACE承載式車身結構

　　ACE承載式車身結構，實質上是通過縱梁和橫梁的組合去卸掉撞擊力，除了可以保證自身車輛的安全外，還能減輕對方車輛的受損程度。ACE承載式車身結構可以有效應對現實生活中經常發生的各種碰撞情況，包括發生率極高的小重疊率碰撞事故。

　　在發生碰撞時，撞擊力通過ACE承載式車身下部交叉在一起的縱梁，有效傳遞給主車架，分散撞擊負荷，確保乘員的生存空間。

　　此外，這種結構還可以確保大小級別不同的車輛發生碰撞時，雙方車輛都能吸收相應的能量，降低對小型車的過度攻擊，確保雙方乘員的安全。

　　了解完ACE承載式車身結構，我們就要看看它在實際應用時的效果到底如何。

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