奧迪Q7/漢蘭達 IIHS最新碰撞成績分析
【太平洋汽車網 技術頻道】日前，美國公路安全協會（IIHS）公布了最新一批車輛的碰撞測試成績，其中關注度較高的奧迪新Q7和豐田新漢蘭達均拿到了“Top Safety Pick+”的優+最高安全評價，安全實力有目共睹，具體細節請看下文。
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在25%偏置碰撞項目中，豐田漢蘭達整體表現優秀。A柱變形小、氣囊及時彈出，即便碰撞后前排乘客空間受到入侵相對大，但依舊擁有較為充足的生存空間。
| 豐田漢蘭達 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良好 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 豐田漢蘭達 40%偏置碰撞測試(總體評價：優秀)
| 豐田漢蘭達 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 豐田漢蘭達 側面碰撞測試(總體評價：優秀)
| 豐田漢蘭達 側面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護 | 車身結構評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
| 后排乘員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | |
● 豐田漢蘭達 車頂強度測試(總體評價：優秀)
在車頂強度測試中，考驗的是車輛車頂的強度和整體結構的抗側翻性能，在發生翻車過程中是否會容易變形。考量的因素是強度重量比，豐田漢蘭達在這一項目的評價同樣為優秀（強度重量比為5.4）。
● 豐田漢蘭達 后碰頸部保護測試(總體評價：優秀)
| 豐田漢蘭達 后碰頸部保護測試成績 | ||
| 動態測試 | 靜態測試 | 總體評價 |
| 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 奧迪Q7 25%偏置碰撞測試(總體評價：優秀）
在25%偏置碰撞項目中，奧迪Q7表現優秀。A柱無變形、氣囊及時彈出、中控臺無下移跡象，乘客擁有充足的生存空間。
| 奧迪Q7 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 可接受 |
● 奧迪Q7 40%偏置碰撞測試(總體評價：優秀)
| 奧迪Q7 40%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人約束評價 | 假人傷害評級 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 小腿/腳（左） | 小腿/腳（右） | ||
| 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 奧迪Q7側面碰撞測試(總體評價：優秀)
| 奧迪Q7 側面碰撞成績 | |||||
| 傷害評價 | 頭部保護 | 車身結構評價 | |||
| 頭/頸 | 胸部 | 盆骨/腿 | |||
| 前排駕駛員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 |
| 后排乘員 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | |
● 奧迪Q7車頂強度測試(總體評價：優秀)
在車頂強度測試中，考驗的是車輛車頂的強度，在發生翻車過程中是否會容易變形。考量的因素是強度重量比，奧迪Q7在這一項目的評價同樣為優秀（強度重量比為5）。
● 奧迪Q7后碰頸部保護測試(總體評價：優秀)
| 奧迪Q7 后碰頸部保護測試成績 | ||
| 動態測試 | 靜態測試 | 總體評價 |
| 優秀 | 優秀 | 優秀 |
● 全文總結
IIHS對于大型SUV的測試標準于今年進行了更新，面對更加嚴格的測試，漢蘭達和奧迪Q7都成功經受住了考驗，雙雙拿到了最高的安全等級評定。仔細分析數據我們可知這倆臺車型均配備了前部防碰撞系統，或許這將成為以后最高碰撞安全等級車型的必備條件之一。（圖/文：太平洋汽車網 李威 林錫希）
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