沉默中爆發(fā) 現(xiàn)代起亞2.0T GDI發(fā)動機(jī)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 汽車技術(shù)頻道】韓國汽車的發(fā)展和自主品牌汽車的發(fā)展過程類似，所不同的是韓國汽車在研發(fā)上投入巨大，很快就形成了獨特自有的汽車設(shè)計。這對于自主品牌汽車而言是一個值得學(xué)習(xí)效仿的對象。在前段時間的北京車展上，現(xiàn)代起亞汽車的展臺上展出了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)，雖然這是一臺經(jīng)過改進(jìn)的非全新發(fā)動機(jī)，但是由于現(xiàn)代起亞汽車的低調(diào)，導(dǎo)致很多人對他們的發(fā)動機(jī)不了解，那么在這里就向大家介紹一下這款發(fā)動機(jī)吧。

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● Theta系列發(fā)動機(jī)起源

● ThetaⅡ2.0T發(fā)動機(jī)搭載車型

　　從上面主流2.0T發(fā)動機(jī)對比中，可以看到現(xiàn)代起亞的這款發(fā)動機(jī)基本參數(shù)都比其它兩款要好，可見它們對這款發(fā)動機(jī)的調(diào)教還是比較激進(jìn)的。

● ThetaⅡ2.0T發(fā)動機(jī)亮點技術(shù)

● 缸內(nèi)直噴

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● 電控可變充氣系統(tǒng)

● 電控廢氣泄壓閥、雙渦管單渦輪

　　總結(jié)：總的來看，這款發(fā)動機(jī)能達(dá)到如此的性能表現(xiàn)也要歸功于上面介紹的這些技術(shù)。電控可變充氣系統(tǒng)、電控廢氣泄壓閥、電控可變氣門正時等等都是比較先進(jìn)的技術(shù)，現(xiàn)代起亞也通過采用更多的電子化技術(shù)來壓榨發(fā)動機(jī)的性能。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強）