什么情況才算燒機油？

燒機油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導致的，積碳超標。 根據國家于標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油，你可以對照一下你的燒機油等級。 如果是活塞環卡滯導致的燒機油，不用大修也可以治理好。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 現在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發動機，釋放活塞環卡滯的現象，恢復正常工況，同時清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質就可以

樓主你好一個保養周期內不需要添加機油就不算燒機油你現在還早了二保是首保結束后10000公里，觀察吧。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

3代發動機機油消耗很小只要儀表顯示正常就沒問題我車4500公里剛剛首保抽出來5升左右的油證明基本沒怎么消耗

自己如何判斷燒機油1、只要發動機在運轉，這個機油他就是會用掉的，所以開了一段時間發現機油量少了也不要害怕，這是屬于正常現象。機油消耗量在標準內就是正常的。2、我們國家1984年還出臺了這種相應的標準，規定機油消耗量就是小于每1000公里1升，這是屬于合格范圍內的。3、一般情況下，這個機油尺上都有min和max。這個中間大概是1升的機油空間，那么我們就可以把這個拉出來看看我們大致的消耗量。如果每1000公里消耗0.4到0.7的機油，那基本就屬于燒機油了。如果每1000公里超過0.7升的機油，屬于嚴重燒機油了。4、還可以看車子的現象，比如車子發動起來的時候，已經開始冒藍煙了，或者是急加速，原地轟油門的時候，這個藍煙已經冒出來了，那基本上就是燒機油了。5、還有一個容日混肴的地方，就是排氣管很黑，不一定就是積碳，也有可能就是燒機油的殘留物。所有去保養的時候讓師傅檢查一下機油消耗量正常嗎。6、那么通過這些辦法我們基本上自己做的就是，選一個靠譜，型號匹配的機油，然后就是時間比較就比較老一些汽車，我們適當的提高一些粘度，防止燒機油這些事情發生。