新車是否有必要拉高速？

新車磨合期的車子建議前1000公里時速不要上80公里/小時，少急剎和急加油門，養成緩加油門，提前減速的好習慣，不超載、超重，少走擁擠道路，盡量勻速行駛，1000至首保前車速不要上百，轉速不要上三千轉。首保后，手動的去拉下高轉速，每個檔位4000~5000轉保持3~5分鐘，自動的跑跑高速就好了，不管如何做，安全還是第一的。

一般情況下拉高速在2500KM以后比較穩妥。此時發動機內部油膜基本已經形成，拉高速前應最好將機油機濾進行更換。首先拉高速要先明白為什么，拉高速的目的主要是讓發動機能夠更好的適應高負荷狀態下的工作環境，其次像電腦也有一個自學習的過程。拉高速并不用嚴格意義上順序升擋，每個擋位都拉高到4000rpm以上，這樣車速很難得到控制。您可以選擇性的降低擋位，采用低擋高速的形式進行，可以各擋位分多次進行，只要整個拉高速的過程在10-20分鐘左右就可以，以上建議僅供您參考。

“拉高速”這個詞經常出現在新手或者買新車的朋友間，大家都說新車一定要拉高速，對車好。但是，你知道怎么拉嗎？拉不好，可是對車傷害很大的！新車為什么拉高速？很多人都理解錯了！首先，一定要在汽車過了磨合期（通常為5000公里）以后再拉高速，磨合期一定要注意減少跑長途的時間，最好減少車輛的負載。等到汽車過了磨合期，您先別著急，再跑跑，等到首保之后再拉高速。因為不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱機油中金屬碎屑最多，雜質也很多，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。 對于90%以上的車主來說，拉高速有一個誤區，拉高速不是說讓汽車以高速度跑上一陣，那不但沒達到目的，而且還白白浪費汽油，甚至給你帶來不必要的麻煩。拉高速的真正作用是讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。建議每隔一段時間就去拉拉高速，有朋友說，萬一被拍到怎么辦？其實速度不用很高，120km/h以內均可，延遲換擋時間，提高每個檔位的轉速就可以。手動擋的車主在轉速升到4-5千換擋，自動擋的車主可以調到手動擋實行。 對于拉高速這個說法，部分網友表示那已經是十幾年前的說法了，那時候工藝沒有現在這么好，零件間需要磨合。其實這個說法也并不是不對，但是不太嚴謹。如果你買了豪車，那么你想怎么開就怎么開，因為這一類的高檔車在出廠時已經磨合到了最佳階段。所以咱們普通的家用車還是老老實實“拉高速”吧！